Dana 60

O Wrangler que eu estou querendo é + ou - igual a esse

Eu passei outro dia aqui na entrada de Curitiba e vi uns caminhões Reo paradas em um desmanche dá proxima vez vou parar para ver se ele tem uns eixos desses .Alguem sabe aonde encontrar ?Quem pode me dizer se esse CA original aguenta essa relação.

Pirata, a primeira foto é um Wrangler, mas é um YJ, provavelmente de 93 a 95, veja os detalhes do feixe de mola similar aos do CJ ainda. Já a segunda foto é um CJ mesmo.

Não haveria problema em usar os 60 com o CA original, mas o melhor CA é o da Grand Cherokee V8, ele é bem mais parrudo que o original do Wrangler.

Abs.

....mas dá para trocar pelo cambio da GC v8 então ...é P&P(OPA!!!!)plug n play ou não....

Não é bem P&P....mas acho que da pra usar a própria flange do Wrangler pra adaptar e o flex plate dele também, mas aí tem que vir o conjunto todo, CA e CT, aí deve ficar bom e bonito, pois as posições das alavancas ficam as mesmas e não bagunça o console. Acho que dá e deve ficar muito bom. O legal desses CAs da Jeep é que dá até pra montar um circuito pra fazer como se fosse tiptronic sabe ? ou semi-manual...

Abs.

...o sequencial +auto ou o auto + manual........é isso...
...Tem umas adaptções na google que vai ao encontro disso...
Eu estou pensando em montar os eixos ...

Daria pra fazer em duas etapas....monta os eixos primeiro, sente o desempenho e se for o caso aí sim trocaria o CA por outro. Nos states os gringos tem uns destes preparados e são instalados na trasmissão original.

Bom estar enganado, mas acredito que é o diferencial que tem que aguentar o cambio e o motor, e não o contrario.

Se colocar um Dana 60, acredito que não há motor que o quebre em situações normais de trilha, a não ser competiçoes extremas...

Abraços...