Diferenças visuais entre M38A1 e CJ5

E ahi Galera!
Gostaria de uma ajuda dos jipeiros mais experientes a respeito das diferenças visuais de carroceria entre o Militar M38A1 e o civil CJ5, se é que há alguma...
Já vi fotos de modelos do ano 1966 em que uns possuem uns detalhes recortados na lateral e outros não(foto); alguns o estepe fica na lateral e outros nao; parece-me também que o militar possue o parabrisa repartido.
Alguém poderia esclarecer?

Há tb a possibilidade de se achar no mercado os modelos militares?
Há algum link onde eu consiga ver os proprietários anteriores do Jeep desde 66, pra saber de onde veio originalmente?

Abraços
Denilso

Imagens Anexadas

detalhes lat jeep.jpg (41,2 KB, 4 visualizações)

Denilso,

O M38A1 além desse detalhe da carroceria que era por conta da capota militar, tinha o para-brisa bi-partido, o painel é bem diferente e na dianteira contava com luz de emergência que é um "farol" em cima do paralama no lado do motorista.
Esses são os pontos mais evidentes. No motor e instalação elétrica tem muita coisa distinta. O motor contava com distribuidor blindado por exemplo. E na parte mecânica o M38A1 tinha tomada de força traseira.

O pessoal andou colocando aqui um site de consultas de proprietários (acho que foi o Jack), mas a consulta era paga. E tem mais, não tenho certeza se para veículos dessa idade a coisa vai funcionar.

Abs.

Essas características dos M38 e CJ5 têm muito de tabu. Por ex. o recorte dos 66 existem tbm nos CJs porque, originalmente, utilizavam a mesma armação de capota. A princípio, os militares saíram com lanternas e faróis black-out e tomada de força na trazeira mas, como são veículos específicamente preparados para determinados usos, alguns possuem para-brisas repartido, outros possuem um canal entre os para-brisas e a maioria possue o quadro interno do para-brisas com basculante. O item mais comum que nos permite identificar os militares (com exceções) é a "ausência" da tampa trazeira (a carroceria é fechada na trazeira). A grande maioria dos M-38 possuia sistema elétrico de 24v com chave de comutação. Os Bernardini possuem (no Brasil) motorização GM 151... e por aí vai.

Quanto ao mercado, o meu foi adquirido direto de um leilão do exército e, nesse caso, veio com todo o histórico, incluindo as planilhas de manutenção. É bem legal podermos "viajar no tempo" com nossas VTRs...

Algumas fotins...


Só membros tem acesso aos links:

Só membros tem acesso aos links:

Só membros tem acesso aos links:

Só membros tem acesso aos links:

Só membros tem acesso aos links:

Ah, um detalhe que eu esqueci e lembrei pelo post do Sidnei.

Nos EUA os M38 e M38A1 possuiam linha específica ao dos seus irmão civis CJ-3 e CJ-5. No Brasil na verdade a linha de produção era a mesma, até por conta do volume de vendas no mercado civil ser infinitamente maior do que o militar, logo muita coisa que o Exército Brasileiro recebeu por aqui foram versões militarizadas do CJ-5.

Abs.

Beleza!
O meu tem a abertura na tampa traseira e o para brisa é unico, caracteristica netao do CJ.
O que tava me encomodando um pouco era a fato dos detalhes na lateral existirem em alguns e outros nao, do mesmo ano.
Pensei q talvez no meu a carroceria tivesse sido trocada por um de outro ano...
Abç

Denilso, por acaso a sua carroceria não é de fibra ? Tenho visto muitas carrocerias em fibra com esse detalhe do recuo para a haste da capota.

Abs.

Não Leo! não é de fibra não...

Tem uma planilha histórica onde mostra todos os modelos civil e militares da linha Jeep e hummer onde aparece as fotos do M38A1 e CJ5 ambos com estes recortese outras fotos nao.
Estou convencido que sairam mesmo alguns com e outros sem estes recortes neste ano...
Mando a planilha anexo pra vc dar uma olha...é bem interessante e bem completa
Abç

Arquivos Anexados

Todos os modelos de Jeep - Civis e Militares.doc (834,0 KB, 59 visualizações)