Soltar o cubo da roda traseiro. Como fazer?

Pessoal estou desde fevereiro na espera de algum mecânico da minha cidade poder dar uma geral no azulão e os especializados estão sem tempo e eu vou fazendo algumas coisas eu mesmo mas como não sou mecânico sempre tenho dúvidas. Preciso soltar o cubo da roda traseira para trocar os cilindros de freios traseiros mas não sei como fazer. Alguém tem alguma dica? Tirei a roda, o tambor estava solto e em seguida tirei a porca mas a peça que fica os parafusos da roda (acho que é o cubo) não sai ou eu não soube como soltar.
Aguardo a dica dos amigos. Seguem algumas fotos de como ele está ficando e a foto do tal cubo da roda.

Rodolfo

Imagens Anexadas

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Não é necessário soltar o cubo, agora tá fácil vc solta as molas que seguram as sapatas e solta os burrinhos, deve ser 2 parafusos.

abs

EXATAMENTE!!!!

Essa é uma boa notícia mas vou trocar as lonas e talvez os parafusos. Se não for trocar os parafusos dá para trocar a lona sem soltar o cubo?

a que parafusos vc se refere??

---------- Post adicionado ás 18:29 ---------- Post anterior foi ás 18:22 ----------

Te pergunto porque do jeito que está na terceira foto já é possível trocar as lonas sem mexer em nenhum parafuso...as sapatas de freio são encaixadas e firmadas pelas molas que vc deve ter visto....retire-as observando como estão encaixadas, troque as lonas, cravando-as nas sapatas com os rebites....é bom vc observar como funciona o sistema de regulagem da lona antes de montar o tambor....se for trocar os cilindros de freios, ao retirar as sapatas com as lonas verá 2 parafusos, como o lleonel disse. Retirando-os o cilindro (burrinho) vai sair. Só que tem um detalhe: ele vai estar preso pelo conduíte que entra nele através de um sistema de rosca. Vc deve desenroscar o conduíte pra trocar o burrinho, aí o fluido vai vazar todo, sendo necessário saber sangrar o sistema após a troca.
Qq dúvida vai perguntando aí que na medida do possível o pessoal te ajuda.
Um abraço!!!

P)a que parafusos vc se refere??

R)Aos parafusos que prendem a roda. Tem um lado que tem um ou dois frouxos não lembro.


P) Vc deve desenroscar o conduíte pra trocar o burrinho, aí o fluido vai vazar todo, sendo necessário saber sangrar o sistema após a troca.

R) Meu jeep tá sem freinenhum hehehe o cilindro mestre foi pro espaço assim estou aproveitando para reformar todo o sistema de freio. Eu pretendo colocar pedaleira suspensas mas como isso vai depender de um mecânico eu vou comprar um cilindro mestre original e depois que o jeep estiver funcionando o básico vou modificando ao meu gosto. Afinal comprei ele andando em novembro do ano passado e depois disso ele nunca mais andou. Eu mesmo nunca dei uma voltinha nele afinal o cara trouxe ele sem freio hehehe.

Vc pode trocar os parafusos que prendem as rodas tbm sem soltar o cubo, mas se não for à quente, tem de ser na porrada mesmo e troque as porcas tbm. Aplique WD-40 à vontade e deixe agir de um dia para o outro, depois desce a marreta Para colocar os parafusos novos (que possuem umas estrias no corpo, tipo a Glória Pires ) vc coloca eles na posição com um poco de graxa e depois, com auxílio de uma das porcas de roda e algumas arruelas, você dá aperto nos parafusos até encostarem na face de trás do cubo. Cuidado para não colocar rosca torta e espanar o parafuso novo

Booooaaaa SD....mas me tira uma dúvida aqui....tem gente que chama esse parafuso de prisioneiro, pela forma como ele trabalha sendo estriado e fixo (que na realidade pra mim não é um prisioneiro, mas parafuso mesmo....).
Essa porquêra cê chama de prisioneiro ou parafuso????