Parabéns vovô Willys.

Olá Amigos .

Apenas quero compartilhar o aniversário de 71 anos do início do projeto do Jeep.

Parabéns ao vovô Willys.

12 de setembro de 1940.

---------- Post adicionado ás 23:44 ---------- Post anterior foi ás 23:41 ----------

No dia 12 de setembro de 1940, foi lançado nos Estados Unidos um novo veículo com tração nas quatro rodas, cuja produção havia sido encomendada pelo Exército norte-americano. Assim nasceu o "Jeep", ainda hoje de grande prestígio também entre a população civil do mundo inteiro.




Engenhoca estranha para a época, o veículo foi criado pelo engenheiro de origem alemã Karl Propst. O projeto estava pronto em cinco dias e o protótipo levou apenas 49 para ser fabricado. O primeiro Jeep foi apresentado em Butler, no estado norte-americano da Pensilvânia. Ele havia sido montado pela fábrica Bamtam, que produziu carros entre 1930 e 1941, quando desapareceu do mercado.
Neste dia 12 de setembro de 1940, nem Probst, nem sua equipe, desconfiavam do sucesso que acabavam de criar. Sabiam muito menos que o veículo passaria a ser conhecido mundialmente pelo nome Jeep, que se derivou da abreviatura "G.P", ou seja, general purpose. Em português, veículo para uso geral.
Tudo começou a 27 de agosto de 1940, quando o Pentágono abriu licitação convidando 135 fabricantes para resolver a seguinte missão: eles tinham 75 dias para apresentar um veículo de 250 quilos com tração nas quatro rodas, tendo que produzir 70 exemplares do modelo. Apenas três se apresentaram, prometendo ao menos tentar preencher os requisitos.
A encomenda acabou sendo feita à Bamtam e os primeiros exemplares foram enviados para a Grã-Bretanha e para a União Soviética. Mas o concorrente Willys-Overland prosseguiu o aperfeiçoamento e em novembro de 1940 apresentou então o "verdadeiro Jeep". O perito alemão em jipes Joachim Franzen conta que uma vantagem era sua baixa construção, o que dificultava a localização em terrenos acidentados. Outro argumento forte a seu favor era a potência do motor, além da facilidade de montagem.
"Durante a guerra, quando não havia possibilidade de transporte por navio, aviões chegaram a jogar as peças do Willys de pára-quedas para posterior montagem pelos próprios soldados", conta Franzen. No início, foi criado para o transporte em regiões de conflito, tanto que foi muito usado na Guerra da Coréia.

Depois da Segunda Guerra Mundial, conquistou também os corações de não-militares, levando à produção dos "CJ" , os jipes civis, que substituíram a versão militar e ainda hoje são usados como utilitários, veículos de passeio e aventura, ou simplesmente como rarirades para colecionadores.

E aí galera! tô meio sumido do A&O más continuo nos bastidores;

Xibiu, me sinto feliz quando vejo um post desta natureza, pois começo a imaginar que esta é a unica forma de imortalizarmos nossos sonhos, vejo no Jeep Willys a maneira transcendental que o homem encontrou de imortalizar uma máquina que até hoje encanta da criança à melhor idade, vejo isso nos olhos das pessoas que fitam meu Jipe quando estou a passear e dando umas voltinhas, é incrivel olhar para aquelas pessoas e sentir que elas estão olhando para a maquina com admiração e zelo, em saber que o jipe foi um dos precurssores e desbravadores do nosso país nesta década de criação, estou de parabéns junto com o meu amigo inseparável, não sei voçê, mais fico até emocionado de dizer estas coisas pois na minha familia o jipe sempre teve seu lugar garantido e espero passar para meus descendentes este prazer que é ter um jipe como companheiro nas horas mais difíceis de romper obstáculos, como dizia meu amado avô. "... Os obstáculos é para serem transpostos, e se não existir agente cria...", parabéns Jeep Willys, parabéns XIBIU por não esquecer o nosso amado vovô.

ola a todos!

bem amigo, tenho um Jeep CJ-5 Willys e posso dizer que não sabia do que acabei de ler! grato pela lembrança a quem se esqueceu e a quem como eu nao tinha o conhecimento de tal fato!

tenho a dizer: PARABENS AO JEEP PELO SEU NIVER TB!!!
GRATO
ROBERVAL

No aniversário "dele", parabéns prá nós!!

Olá Amigos.

Embora seja apenas uma máquina,o jipão também tem o meu respeito por o mesmo ter participado em muito na vida da minha família.
Sou do tempo em que se podia vender o chamado "leite de vaca",diretamente do produtor ao consumidor à fregueses fixos em suas residências e entregávamos com o jipão da foto.Imagine entregar leite com um jipe nos dias de hoje.Levaria o dono do sítio à falência,considerando o que sobra do custo de produção do leite nos dias de hoje com o preço do combustível.E o que dizer dos inúmeros sacos de café,transportados da roça ao terreiro por meu pai,na carroceria e até em cima do capô do sempre companheiro jipão Willys 1959.Infelizmente na foto tirada no ano de 1965,nâo estou presente pois ainda não tinha nem nascido.Apenas estão minha amada mãe,meu pai herói,que infelizmente faleceu no ano passado e minhas duas irmãs.

Um abraço respeitos à todos os amigos de A&O.

Imagens Anexadas

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Pranóistudu!!!!!

Desculpem amigos.

Enviei as 2 primeiras fotos erradas.
As fotos certas são as 2 fotos em preto e branco.

Abraço.

Imagens Anexadas

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	Jipão 2.jpg (64,2 KB, 0 visualizações)

Muito legal ter um desse na familia desde sempre. O mais próximo que eu cheguei de um Jeep na minha infância foi um CJ3 B de lata e pedal da Brinquedos Bandeirantes que eu tinha. Sou apaixonado pelo Jeep desde aquela época (1962/63).

Nas duas primeiras fotos que você postou, que Jeep é aquele? Não é o mesmo né? Porque as carrocerias são diferentes e o eixo trazeiro provavelmente foi substituído (pelo menos os cubos) para a colocação do rodeiro duplo, coitado do Jeep, deve ter ficado um peso...

Abraços

Roberto