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Visitas: 1784 - Respostas: 10
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Estou mandando as fotos do meu carburador e a tabela de giglagem dos carburadores weber DFV.
O meu carburador é o DFV 228.047.02 do chevete 1.4, o do jeep ford 4cc seria o DFV 228.121.02, conforme tabela anexa. Duvida: seria necessário só trocar o kit de giglagem mantendo a base do carburador ou terei que trocar o carburador? Meu uso é só para passear com meus filhos, no máximo ando por estradas de terra, mas nada que exija grande esforço do jeep. Desculpem tantas perguntas, mas moro no interior do RJ, e por aqui é dificil achar alguem que tenha um certo conhecimento sobre esse tipo de veiculo, principalmente sobre carburadores. ![]() Só para constar: Com uns R$ 200,00 vc compraria um Solex H40/44 que daria um rendimento melhor e uma lenta impecável...
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Você deverá conseguir um resultado satisfatório com a troca dos internos e uma boa regulagem de carburador, ponto e velas. Particularmente, me desculpe a franqueza, não gosto muito deste carburador porque ele costuma dar falta quando inclinado e o "corinho" do êmbolo estraga muito rápido mas, como o uso não será extremo, creio que vale a pena arriscar.
![]() Só para constar: Com uns R$ 200,00 vc compraria um Solex H40/44 que daria um rendimento melhor e uma lenta impecável... ![]() |
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#11 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Sidnei por este Post: | Kanduxo (03/09/11) |
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| Tags |
| 228, carburador, dfv, jeep, weber |
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