Remoção dos tambores/campanas de freios traseiros

Saudações senhores do A&O,

Estou querendo trocar as lonas, sapatas e cilindros das rodas traseiras, mas esbarrei na remoção dos tambores de freios traseiros, ambos não saem de forma alguma, comprei um saca polia grande e só consegui quebrar a borda de um. Gastei 2 latas de desengripante, usei maçarico para dilatar e nada. Realmente não sei mas como remover os infelizes, por favor dêem uma luz.

Vladimir, conforme pode notar na foto abaixo, existem 2 parafusos que fixam os cilindros aos "espelhos" das rodas; uma vêz retirados, já que pretende substituir, retire os êmbolos, guarnições e mola do cilindros e, utilizando uma alavanca, gire-os pelo furo do êmbolo. Um banho prévio de álcool facilita a desmontagem. Maçarico, neste caso, aquecerá mais o espelho que o cilindro; só funcionaria se, após aquecido e tensionado pelo saca-polias, vc aplicasse um jato de CO2 (de extintor industrial) no cilindro. Isto faria com que o mesmo se contraísse e saltasse fora (cuidado na operação).

Valeu Sidnei,
cara essa dica está anotada, mas o grande vilão são os tambores traseiros. Como eles não saem, não consigo ter acesso as partes internas... já estou indo pro Campo-Grande chorar no pé do caboclo.

Cara, precisamos montar um dicionário de "terminologia jipeira"...

O quê vc chama de tambores? Acaso seria o que chamamos de "panelas" aqui em São Paulo? Ou seja, as "campanas" onde é fixada a roda?

Se for, é complicado mesmo sacar as ditas... mas se vc já conseguiu um saca gigante fica mais fácil. Monte o saca de forma a dar tensão nas "panelas" e, com auxílio de um tarugo de ferro, desce o cacete com uma marreta em vários pontos em torno do diâmetro interno das panelas, próximo ao local onde elas encaixam no semi-eixo ao mesmo tempo que vai aumentando a pressão no saca. Cuidado para não acertar os parafusos. Vc pode achar estranho bater contra o sentido de retirada das panelas, mas o que vai resolver é a vibração resultante. Outra coisa, as lonas devem estar afastadas das panelas; solte o freio de mão (se tiver) e, por trás dos espelhos, vc vai encontrar uma espécie de porca de 14 ou 15 mm, na verdade duas, uma para cada patim de lona. Elas são um pino excêntrico que servem para aproximar ou afastar as lonas da panela. Afaste-as girando a "porca" e verifique girando o semi-eixo com auxílio de uma alavanca entre os parafusos de roda...

Desculpe o excesso de detalhes, sei que vc conhece bastante de jeep, mas é mania antiga de ex-instrutor, hehehe e tbm, assim, fica mais didático (espero) para os menos experientes.

Positivo. Tambor (Bahia) = Panela (São Paulo). Valeu mesmo Sidnei, não tinha pensado justamente em bater no sentido oposto, mas amanhã de manhã vou sentar o pau nas ditas cujas. E outra coisa, conheço somente o sei, isto é, nada!!! Os cães-guia de início foram os manuais (proprietário e mecânica Willys), pra mim é o melhor material didático pra começar. A outra, sem dúvida, é acompanhar e participar de todos os tópicos do fórum. Valeu cara!!!

Eae caras, quanto tempo... como vão vocês?

Eae Vladimir, já esquentei a cabeça também com os tambores (panelas pra galera de Sampa). A sorte é que aqui nós temos uma coleção de tambores... hehehehe senão... tava lascado.

To coçando a mão pra voltar a trabalhar no CJ. Por enquanto estamos parados. Se Deus quiser voltaremos logo logo.

Abraço gente boa.

Vladimir e demais,

Um dos maiores problemas das panelas ou tambores (seja na localidade que for...haha) travar desse jeito é um "simples" detalhe: Falta de Manutenção !!!
Explico:

As sapatas chegam no "osso", as vezes no metal e o sujeito continua rodando....o que acontece é que o tambor forma uma pista com o desgaste e as sapatas entram dentro desta pista e nem que o capeta vai soltar. Se chegou ao ponto de estourar um saca polia pra tentar sacar, é provável que foi isso que aconteceu.

Solução "Simples" e indolor:

Abra a tampa do diferencial e solte as travas dos semi-eixos que são anéis de pressão, com isso vc vai remover o tambor inteiro com semi eixo e tudo mais....
Aí vc vai ter acesso ao tambor por trás e vai ver que é só encolher as sapatas com um alicate, sem fazer força que o tambor sai fora.
Aí aproveite a faz uma revisão no diferencial, troca o óleo, etc.

OBS: Ficar dando pancada ali pra soltar o tambor pode resultar em estragos maiores e assim não vai fazer força alguma.

Abs.

Vlademir tudo bem? ta sofrendo ai com as panelas rsrsrsrs, existe um saca para isso, dá pra vc fazer um, com uma chapa com a mesma furação da roda soldada numa haste de +/- meio metro, nesta haste uma bucha de aço que corra livremente nesta haste, um contra peso, no final da haste outra chapa que não deixe esta bucha sair. vc parafusa esta peça no cubo de roda como se fosse a roda, dai vai batendo esta bucha da haste até soltar a panela, parece ferramenta de funileiro, eu não sei desenhar no site se não o faria mais se alguem entendeu nos ajude, é uma ferramenta bem legal, evita a quebra da panela, bater na panela pode trincar a panela Blza.....