Distância entre eixos x tcase original + GM 6cil. + 240

Qual seria a distância ideal entre eixos do cj5 para tcase original + GM alcool 6 c + 240, certas configurações proprietários de cj adiantam o eixo dianteiro em 6´ melhorarando o angulo de entrada.

Na minha ótica, torna a viatura mais perigosa e um desgaste excessivo da fricção, ocasionando a gangorra, é bem isso ou melhora a performance, mesmo com essas desvantagens..

Já vi que desistiu da Belina 4x4.
Seguinte, pra trilha ela num serve não, não tem reduzida, baixa, pesada etc. Mas pra uns passeios vai muito bem.
Apesar do que dizem (muita coisa sem terem conhecimento), o probelma maior na época é que muitos motoristas pegavam e não sabiam usar 4x4, só existia Toy Band e o Jeep/Rural e outros poucos.

Nesse assunto do Jeep aí, ops...só alongar o cardan e pronto, não? Que me corrijam os "feras" em Willys. Acho que nada afeta a embreagem ou segurança. Mais longo deve ser mais estável ainda nas curvas.

Acarssi blza? Nunca ouvi falar nisso, mais vamos lá hoje vou aprender mais uma, qual o motivo desta aumento na distancia do entre eixo, a grosso modo medi o meu, de centro a centro dos eixos e mede 2,06 metros, é original (chassi) e usa motor opala 4cil.adaptado, o original era OHC do maveco, O motor 6cil. é mais pesado e muda o centro de gravidade do jeep para frente, é isso???? Belo topico vai dar assunto

O Junka deu a deixa, o peso maior altera o que os engenheiros chamam de baricentro mas, na prática a teoria é outra , o ângulo de entrada do Jeep é um dos melhores que existe e adiantar o eixo não iria resolver muito porque ele não conseguiria subir por conta da inclinação e do grande peso; por outro lado, a maior ocorrência de acidentes com CJs é quando não consegue vencer a subida e, ao voltar, levanta a frente e acaba tombando de lado (a menos que o piloto consiga engatar ré e acelerar ligeiramente). Isso acontece justamente devido ao peso "recuado" e o entre-eixos curto. Adiantar o eixo melhoraria isso, mas ao contrário do que o Douglas disse, não é só aumentar cardans, não. O CJ possui uma curvatura no chassi no local onde é fixado o eixo e, para aumentar o entre-eixos, é necessário soldar um complemento no "meio" do chassi. Soldar chassi, por sí só já é complicado, imagine então colocando maior peso e aumentando a distância ... e ainda piora a questão de transpor "lombadas".

O correto para esse power-train é cortar a parede corta-fogo e recuá-la, mas como dá muito trabalho,
acabam fazendo essas gambis... Se se utilizar ventoinha elétrica pela frente do radiador, colocar o radiador do Opala 6cc, e avançar bem o motor, ainda consegue-se montar o conjunto sem mexer na estrutura, mesmo com o cambio citado (que na minha opinião é reduzido e pesado demais). Apenas o cardan traseiro vai ficar bem curtinho...

Caráca, tô parecendo o Lula, num paro mais de falar desculpa aí o exagero

Oh Sidnei, entrando no assunto... cê acha que o eixo original do CJ aguenta o peso do 6 canecos? É que o GM é mais ou menos quase metade a mais que o BF, né.. Ou tô cagando?

Em matéria de peso não é muita diferença não. Os eixos aguentam, o que não aguenta são os feixes de mola e os coxins e suportes do motor...

Guenta sim



O próprio reposicionamento do 6 canecos ja obriga a troca da mesa e dos coxins e consequentemente o reforço. O CG é corrigido naturalmente no UP eixo (troller + motor 6+ radiador & ventuinha (astrinha) +molas dianteira da toy, na dianteira e trazeira e o reposicionamento dos jumelos


Tira esse maçarico da mão do se não a dona queima as canelas ele é bom guspindo só nos tolbar

Sidnei: O correto para esse power-train é cortar a parede corta-fogo e recuá-la, mas como dá muito trabalho,
acabam fazendo essas gambis... Se se utilizar ventoinha elétrica pela frente do radiador, colocar o radiador do Opala 6cc, e avançar bem o motor, ainda consegue-se montar o conjunto sem mexer na estrutura, mesmo com o cambio citado (que na minha opinião é reduzido e pesado demais). Apenas o cardan traseiro vai ficar bem curtinho...


Putz, esse entende de Willys, né mero usuário não!!