Ponto de Ignição do Motor OHC

Eu estou revisando o jeep do companheiro Risso o "Sarge", e ele usa o motor OHC, (se ele soubesse como é bom o opalinha), se a gente deixa o motor no ponto certo a partida fica "pesada", se adiantar o ponto ele pega mais facil, porem o jeep não anda, porque a hora que o avanço do distribuidor trabalha fica mais fora de ponto ainda, outra coisa esta esquentando, apesar de ter feito uma limpeza completa no radiador e deixando a ventoinha eletrica ligada direto e quente a partida fica mais pesada ainda, alguem tem uma dica forte pra gente (não vale mandar a gente colocar um motor de opala que o "home" não quer)

Riso,tenho jeep ford 1980,e tinha o mesmo problema,depois de quente se desligasse não pegava e consegui resolver.o meu motor de arranque não era original,com tantas adaptações acabaram produzindo falhas.hoje arranque é original,o alternador de 70 amperes,distribuidor boch eletronico,bobina boch.pega no estalo,e verifica o avanço se esta atuando.já tenho este jeep a 25 anos e o motor já esta com 150000km não baixa oleo e funciona redondinho.