![]() |
|
|
|||||||
| Registrar | A&O Tube | Álbum de Fotos | FAQ | A&O Membros | Grupos A&O | Calendário | Pesquisar | Mensagens de Hoje | Marcar Fóruns Como Lidos | A&O Experience |
| Jeep - CJ Jeep Willys ou Ford - CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, MB, GPW, etc |
![]() |
|
|
Visitas: 5834 - Respostas: 86
|
LinkBack | Opções do Tópico | Modos de Exibição |
|
|
#81 (permalink) |
|
Membro
|
Jeep na teoria e pratica ele é igual a FAZENDA sempre fazendo empreendimentos para deixar a gosto.Se a oportunidade bater na porta compre e va reformando esse é o gostoso da historia .Eu como mulher nunca tinha passado por isso mas lhe garanto parece meu guarda roupa cada dia invento algo .
|
|
|
|
|
|
#82 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
|
A primeira parte já tá resolvida q é a grana (teoricamente), vc a tem! Já segunda parte trata-se de escolher comprar algo já em andamento ou começar do zero. Aí já é contigo...se vc gosta de vivenciar esse procedimento vai fundo inicie do zero mais saiba q sempre o orçamento dá uma estourada e tenha acima de tudo paciência pq demora um pouco. Se vc está disposto a encarar isso tudo vai fundo pq quem gosta desse processo diz q não há dinheiro q pague a realização de acompanhar todo o processo de "nascimento da viatura".No meu caso, fiquei 3 anos p encontrar uma mais ou menos do jeito q eu queria e no valor q eu poderia pagar (não é o seu caso), mas enfim...to t dizendo isso pq no meu caso eu não tenho paciência p começar do zero então já peguei uma viatura mais ou menos pronta e agora to mexendo na chamada parte de "perfumaria", ou seja, escolha dos acessórios. Tudo isso p t dizer, faça aquilo q tá afim mas antes pese tudo; grana, ansiedade ou não p andar logo e tals. Boa sorte, abçs ![]() ![]() Perdão...qto ao câmbio...segue no mesmo ritmo. Tenho um 4 marchas (original jeep) q gosto mto e não pretendo trocá-lo. As peças são mais diícieis de achar e mais caras ma p mim tá tudo bem. O pessoal costuma colocar o 5 marchas do chevete q tb é mto bom (peças baratas e fáceis de se achar). Qto a três ou 4 marchas a relação não muda mto pois a terceira é mais longa do 3. A realidade é q já presenciei independente de 3 ou 4 marchas ambos desempenharem um papel bacana em rodovias e trilhas. Bom pessoal e caro amigo Gabriel, deixo claro q é apenas uma opinião minha (particular) e não uma verdade absoluta. Última edição por Risso : 10/02/11 às 08:54. |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
CJ5 Americano Militarizado 1957 (Sarge) Troller Capota Rígida T4 2009 (Cinzento) ![]() |
|
|
#83 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
|
É isso aí, o Risso já disse praticamente tudo.
Só acrescentando: pra andar um pouco mais em estrada, o que influencia mesmo é a relação do diferencial e o tipo de pneu. Já que em velocidades altas a caixa de 3 e 4 marchas se equivalem na relação da última marcha, sendo a de 4 marchas um pouco melhor para rodar em cidade e situações de subidas mais fortes. Um Isso levando-se em conta motorização original. Jeep pra bom desempenho em trilhas pesadas requer mais investimento e mais adaptações dependendo do nível que se quer atingir. O importante é ter consciência que possuir um CJ seja ele qual for é possuir mais do que um veículo 4x4, mas um conceito pioneiro e um clássico. Essa é minha opinião: Jeep adaptado: compre somente se as adaptações forem muito bem feitas e sem exageros, caso contrário compre um Troller, Land, Marruá, que são de concepção mais moderna. Jeep original ou quase original: melhor para ir montando aos poucos conforme gosto, necessidade, tempo e grana. Pra adaptações atente principalmente para o estado do chassi e eixos, já que são a base de tudo. Uma coisa é certa: Jeep vicia, êta vício bom tchê! |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
|
#84 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
|
Surgiu um rapaz vendendo um jeep ford 82 motor ford 6 cilindros carro esta parado a muito, muito tempo, não tem referencias de como esta o motor, ta sem bateria e sem tamque de bomba de combustivél.
Minha dúvida é: - Que motor e esse ford 6 cilindro? quantos hp? quantas cilindradas? vale a pena utilizá-lo - o carro ta original qual ´s a caixa de redução e machas? - a lata tem algums podres mas ta facil de arrumar vale uns 3 mil um carro assim? - |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
|
#86 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro Avançado
|
De fato, o Moreno tem razão, 82 saiu com 4 cilindros OHC Ford; este 6 cilindros deve ser o BF 161. Tem certeza de que é 82? Até 79 saiu com motor 6 cilindros...
De qualquer forma, somente o chassi com documentos de um Jeep CJ vale os R$ 3.000,00. Se não tiver rolo e for 4x4 com a suspensão e eixos originais, vale com certeza.
|
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
|
|
#87 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
|
Vou la dar uma olhada com calma no danado olhei ele mito rápido e tava meio escuro. O dono dele ficou de procurar os documentos dele sei que ta atrasado em 3 anos.
Vou tirar umas fotos e postar aqui para os camarada me daem uma ajuda. |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
![]() |
|
| Tags |
| cj5, compra, dicas, jeep, orientações, preciso |
| Opções do Tópico | |
| Modos de Exibição | |
|
|