Cambio 03 marchas x relação longa

Bom dia galera,
Não sei se já fiz esta pergunta anteriormente, mas vamos lá. Gostaria de saber se vale a pena trocar a relaçao do jeep para uma relaçao mais longa, afim de conseguir uma velocidade final melhor. Dá certo, o rendimento compensa o investimento. Fica caro? É mais fácil do que adaptar o câmbio do chevette? Desde já agradeço, Michelin

Como dizem por aí,
"naõ existe almoço grátis".

Primeiro necessário saber se vc se refere à relação pinhão/coroa diferencial...
Se estiver se referindo à relação coroa/pinhão, vc pode alterar sem necessariamente alterar cx, desde que altere nos dois diferenciais, que têm que ter, NECESSARIAMENTE, exatamente a mesma relação.

Uma coisa sacrifica a outra... se alongar a relação vai ganhar em determinadas circunstâncias na estrada de asfalto e vai perder no off road, em situações de necessidade de reduzida.

Acredito que o escalonamento da cx 3 M é pior e a final é um pouco mais curta em relação ao câmbio Chevette.

A cx Cheva tem a vantagem de deixar a relação final um pouco mais longa e consequentemente velocidade final uma pouco maior..... tudo isso com um escalonamento melhor.....

Acho que é isso

Perguntei quase isso pro Sidnei esses dias; só que no caso meu motor agora é o GM-151, com caixa de Cheva 5m e a dúvida: como vou usar o jeep em estrada mista (mais asfalto, com uma pequena estrada de barro bem leve) qual seria a melhor relação 8x43 ou 9x44. Um amigo que nos ajuda aqui recomendou que trocasse a relação e colocasse a 9x44. Segundo tambem o SD no meu ''set-up'' aqui, a 9x44 roda tranquilo e pode ate ser mais economico. Já com a caixa de 3m não sei não... com a de 4m eu fico com a pulga atras de orelha. Esses dias meu tio vai ser se coloca uma relação 9x53 na F75 6cil - 4m, pra testar.. Se ele fizer isso depois eu comento aqui com voces.

Essa dúvida sua da relação, o Sidão mata tranquilo, eu não.

Meu único pitaco, na condição de palpiteiro de plantão é que a relação coroa/pinhão dos 2 diferenciais tem que ser a mesma, independente de qual for a opção.
abç

Blz Massad...olha, deve ser a relação coroa pinhão...a minha eu acho que é 43:8...ou seja, curtíssima..queria deixar ela um pouco mais longa e ter uma velocidade final melhor...com relação a trilhas, não tem problema, pois não exigo muito do jeep....sou mais adepto a passeios...ademais, acredito que esta alteração fica mais barato que adaptar o câmbio do chevette que tb deverá ter a relação do diferencial modificado..

---------- Post adicionado ás 10:18 ---------- Post anterior foi ás 10:16 ----------

Caraca...5,88 é muito longa...se ficar boa me avise....

Aí Hil, as F-75 têm relação diferente. Se não me engano saíram com 11x47 para poder puxar carga e, portanto, se não for puxar carga, pode alongar que fica show. acho que é por isso que seu tio ficou encanado com a 9x44...

Michelin, não esqueça que vc utiliza pneus 35" e anda na areia direto...

É... pode ter sido. Agora, Sidnei, desde que compraram a F75 ela veio com a 8x43 também. Ela é ano 74 (Ford) era 4cil OHC. Agora está com o BF e tá andando não. Mas com o OHC mesmo ferrado, era bem de asfalto.

As F-75 com OHC, de fato, saíram com 8x43 e os CJs com OHC 9x44; as F-75 com BF que eram + reduzidas. Os Cjs com BF, saíram com 8x43...