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Relógios: Pressão do óleo e temperatura..help

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Antigo 28/09/10, 10:08   #9 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Sidnei Ver Post
All, o termostato do jeep é para ~85°C o do Opala gas. é de ~90°C e o álcool, ~95°C. Tem de ser eletromecânico, os de mercúrio não servem. Isso aí é fácil de achar, inclusive o adaptador que o Túlio citou.

Vladi, este "sensor" saiu nos Maverick, Del-rey, Corcel II, Belina II, Rural, e mais uma pá de carro véio... o do BF é P&P, os do OHC (Geórgia 4cc) precisam do adaptador para uso no BF... por isso, acho que não "carece" alterar a parte elétrica...

Caraca, não entendi nada.....então o sensor do opala serve para o jeep?? a diferença é pouco: de 90 para 85 c??? a dúvida é: pq não funcionou...é tudo novinho...o da pressão do óleo está no máximo direto...o que é bom, significa que a bomba está funcionando..
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Antigo 28/09/10, 19:24   #10 (permalink)
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Michelin, entre no site do fabricante do medidor e seja qual sensor vc tem que comprar pra este reloginho funcionar, se a rosca do sensor indicado não der certo na rosca do motor, vc vai num torneiro e pede pra ele fazer um adaptador, rosca externa para o motor e rosca interna para o sensor, igual o Tulio fez no dele, entendeu???? "entenda em nome......"
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Antigo 28/09/10, 19:41   #11 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Túllio Ver Post
Ah e só mais uma coisa: pra você testar o sensor de temperatura é só ligar a fiação e colocá-lo dentro de uma bacia com água fervente!
Acho que o Túllio tá certíssimo.
Na sua cidade, a água ferve em torno de 102 graus (tendo em vista a pressão atmosférica decorrente da altitude em relação ao nível do mar).
Motores normalmente trabalham a uma temperatura um pouco maior que essa.
Pra testar o "marcador", faça como o Túllio falou:
- Ferva uma bacia de água (vc saberá que a água estará, quando fervendo, em torno 102 graus);
- mergulhe a parte da "cebolinha" (o sensor) que estará inserida no motor quando de sua instalção, dentro dágua, prestando atenção no fato de que o fio que sai do meio dela, em cima é o positivo (NÃO DEVE ESTAR NA ÁGUA), e que deve haver um outro fio ligando o corpo dela (a parte rosqueada) em terra (massa);
- este fio de massa PODE ter contato com a água o que não acarretará problema;
- a chave de contato deve estar ligada com as luzes do painel acesas.

O marcador tem que informar a temperatura coincidente com a marcação em torno de 100 graus, talvez um pouco menos.
Caso informe BEM menos, vc já sabe que ele está marcando temperatura inferior à real,o que NÃO O INUTILIZA, apenas recomenda um cuidado ao analisar a temperatura de funcionamento do motor.

Rodar sem ter ciência da temperatura do motor é suicídio mecânico. Não pode não, porque se a temperatura aumentar vc nunca saberá, e poderá colocar o motor em situação de fundir.

Abçs
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Antigo 29/09/10, 09:29   #12 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Massad Ver Post
Acho que o Túllio tá certíssimo.
Na sua cidade, a água ferve em torno de 102 graus (tendo em vista a pressão atmosférica decorrente da altitude em relação ao nível do mar).
Motores normalmente trabalham a uma temperatura um pouco maior que essa.
Pra testar o "marcador", faça como o Túllio falou:
- Ferva uma bacia de água (vc saberá que a água estará, quando fervendo, em torno 102 graus);
- mergulhe a parte da "cebolinha" (o sensor) que estará inserida no motor quando de sua instalção, dentro dágua, prestando atenção no fato de que o fio que sai do meio dela, em cima é o positivo (NÃO DEVE ESTAR NA ÁGUA), e que deve haver um outro fio ligando o corpo dela (a parte rosqueada) em terra (massa);
- este fio de massa PODE ter contato com a água o que não acarretará problema;
- a chave de contato deve estar ligada com as luzes do painel acesas.

O marcador tem que informar a temperatura coincidente com a marcação em torno de 100 graus, talvez um pouco menos.
Caso informe BEM menos, vc já sabe que ele está marcando temperatura inferior à real,o que NÃO O INUTILIZA, apenas recomenda um cuidado ao analisar a temperatura de funcionamento do motor.

Rodar sem ter ciência da temperatura do motor é suicídio mecânico. Não pode não, porque se a temperatura aumentar vc nunca saberá, e poderá colocar o motor em situação de fundir.

Abçs
Olha, o problema da temperatura eu já resolvi, estou comprando uma conexão menor e o sensor já está na mão....o problema agora é a pressão do óleo...este acredito que terá que ser mecânico...
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Antigo 29/09/10, 12:54   #13 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Michelin Ver Post
Olha, o problema da temperatura eu já resolvi, estou comprando uma conexão menor e o sensor já está na mão....o problema agora é a pressão do óleo...este acredito que terá que ser mecânico...
Quando eu comprei o velocímetro novo só precisei trocar o sensor de temperatura, já o da pressão do óleo é o mesmo que tinha antes (claro que era um novo mas na hora de colocar o novo velocímetro não tive que mexer).
Procure em uma loja na internet que venda peças pra Jeep e vê se encontra um original mesmo, penso que é melhor assim!
Abraço!
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Antigo 29/09/10, 14:04   #14 (permalink)
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Quando eu comprei o velocímetro novo só precisei trocar o sensor de temperatura, já o da pressão do óleo é o mesmo que tinha antes (claro que era um novo mas na hora de colocar o novo velocímetro não tive que mexer).
Procure em uma loja na internet que venda peças pra Jeep e vê se encontra um original mesmo, penso que é melhor assim!
Abraço!
"Desistir nunca, retroceder jamais"..Túlio, o material já está instalado...não posso trocá-los agora...eu achei o velocímetro original do jeep muito caro (em torno de 450,00)...agora estou nos ajustes finais...amanhã irei enviar para a jeepbras os sensores que eu tinha instalado para ele ver o tamando e enviar-me tudo certinho, sem conexões..valeu..
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Antigo 29/09/10, 16:22   #15 (permalink)
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"Desistir nunca, retroceder jamais"..Túlio, o material já está instalado...não posso trocá-los agora...eu achei o velocímetro original do jeep muito caro (em torno de 450,00)...agora estou nos ajustes finais...amanhã irei enviar para a jeepbras os sensores que eu tinha instalado para ele ver o tamando e enviar-me tudo certinho, sem conexões..valeu..
Se você está colocando dessa forma, então tudo bem!
Espero que dê tudo certo! Boa sorte ai!
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Se você está colocando dessa forma, então tudo bem!
Espero que dê tudo certo! Boa sorte ai!
Então Michelin, você sumiu. Conta como é que ficou os relógios novos no seu Jeep!

Abraço!
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