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Bloqueio de Diferencial

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Antigo 15/07/13, 22:56   #33 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Sidnei Ver Post
Interessante a observação sobre a direção "ser roubada da mão"

Quando o jeep possui bloqueio, principalmente no eixo dianteiro, a condução em trilha tem de ser feita de modo totalmente diverso do convencional. Sem bloqueio, quando o pneu pega a lateral no barranco, ele deixa de tracionar e o jeep volta para o trilho; já com bloqueio, quando o pneu pega a lateral no barranco, devido à tração, ele joga o jeep contra o barranco de modo a "subir" nele. Se bobear, tomba facinho. Se isso ocorrer, é necessário frear, dar ré, endireitar e só entanto seguir em frente...


Exatamente isso Sidnei, em um determinado ponto da trilha ele foi virando do nada para o barranco e começou a subir, precisei frear e voltar de ré, mudando o percurso para não seguir o mesmo trajeto.
Sorte que eu já havia sido alertado disso e estava bem devagar. Se tivesse embalado corria o risco de tombar antes de entender o que estava acontecendo.

Comprei o automático porque peguei uma promoção da Kaiser no final do ano passado, paguei R$ 1.810,00 dividido em 5 vezes. O Macrotorque com cabo não existe mais e os ARB a ar e o Eaton eletrico estavam custando mais de R$ 3.000,00

Abraços

Roberto

Última edição por Robertux : 15/07/13 às 23:02.
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Abraços Roberto
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Antigo 21/08/13, 16:17   #34 (permalink)
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Padrão Qual bloqueio diferencial comprar?

Meu CJ5 1969 não possui, ainda, bloqueio de diferencial, mas, antes da compra, preciso sanar algumas dúvidas:

1 - Caso compre apenas um bloqueio, é melhor colocar no diferencial trazeiro ou dianteiro?
2 - É preferível, colocar os dois bloqueios, tanto no dianteiro como no trazeiro?
2 - Qual é o melhor bloqueio de diferencial, automático ou seletiva?
3 - Quais as marcas de bloqueio de diferencial posso confiar (Kaiser, Ensimec, Eaton, etc), tendo em vista, na fenajeep 2013, tinha a exposição do bloqueio marca ROTAX, na qual é automático e tem um custo benefício bom, mas nao sei se presta?

Obrigado.
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Antigo 21/08/13, 18:08   #35 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Andrey Leite Ver Post
Meu CJ5 1969 não possui, ainda, bloqueio de diferencial, mas, antes da compra, preciso sanar algumas dúvidas:

1 - Caso compre apenas um bloqueio, é melhor colocar no diferencial trazeiro ou dianteiro?
2 - É preferível, colocar os dois bloqueios, tanto no dianteiro como no trazeiro?
2 - Qual é o melhor bloqueio de diferencial, automático ou seletiva?
3 - Quais as marcas de bloqueio de diferencial posso confiar (Kaiser, Ensimec, Eaton, etc), tendo em vista, na fenajeep 2013, tinha a exposição do bloqueio marca ROTAX, na qual é automático e tem um custo benefício bom, mas nao sei se presta?

Obrigado.
Respostas baseadas na MINHA opinião PESSOAL:
1- traseiro;
2- se puder, toca nos 2 logo;
2- automático ou seletivo
3 Pode confiar em Kaiser, Ensimec e Eaton; essa da marca Etc não conheço ; não conheço ROTAX;

O sr. repetiu nº 2, respondi assim tb

Brincadeiras à parte, o bloqueio muda CONSIDERAVELMENTE o desempenho da viatura na trilha.
Possuía um Willys com bloqueio da marca ENFER, que todo mundo fala mal, nem fabrica mais, todavia NUNCA tive qualquer problema com ele. Era automático e no diferencial traseiro. O jipe era um tratorzinho.
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Valeu pelas informações.
E a respeito se o melho bloqueio é o automático ou de acionamento manual? Vantagens e desvantagens de cada um.

Obrigado
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Citação: Postado Originalmente por Andrey Leite Ver Post
Valeu pelas informações.
E a respeito se o melho bloqueio é o automático ou de acionamento manual? Vantagens e desvantagens de cada um.

Obrigado

Andrey.... depende do uso da viatura e do seu bolso.... se o carro for de uso diário, andando na cidade o de acionamento manual é bem melhor.. já que o automático, como o nome já diz.. aciona sempre que ele "entende" que é necessário bloquear... ou seja, em curvas, esquinas, rotatórias você tem que ter mais cuidado e é comum ouvir alguns estralos durante essas manobras... mas é um inconveniente que dá para encarar tranquilamente. Se a viatura for apenas para trilha.... o automático atende perfeitamente... e é bem mais barato que os de acionamento manual.

abs!
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O meu uso o automatico, uso a viatura em trilha e no dia a dia sem maiores problemas. Em curva é so diminuir a velocidade e o barulho quando se faz curva é muito baixo não tem tido problema
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Antigo 22/08/13, 10:48   #39 (permalink)
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O jipe era um tratorzinho.
pena que não era conduzido a altura e continua em baixo nível
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