Motor de Opala no CJ-5

Exatamente isso...
O Só membros tem acesso aos links: fez isso retificou o motor BF ficou show, mas com a grana que ele gastou adaptaria tranquilo um motor de opala no carro dele... acho que não vale a pena retificar o BF por conta do preço e da dificuldade de se achar peças! apesar de ser um motorzinho valente nas trilhas!

Grande Marcio-Bsb,

Ai está a minha grande dúvida!!! Retificar o BF161 6cc que esta no meu Jeep ou troca por um de Opala 4cc ou quem sabe um AP!!!rsrs
Quando eu decidir aviso a todos aqui!!

Abraço a todos!!

JeePiza

Jeepiza
essa ai eu não teria duvida nenhuma kkkk

comprei um wilys e estou levantando ele, quando iamos botar pra andar a bomba d' agua foi para o saco, olha que meu motor aparentemente esta saudável, trata-se de um motor hurricane 4cc 134F, não tive dúvidas, não gasto um só centavo neste motor, vou partir para o opala... simples assim!

O câmbio da C-10 é o de 3 marchas do motor 6cc ou o 4 marchas do motor 4cc?
Pergunto isso porque as primeiras C-10 com motor 4cc (do Opala) sairam com o câmbio de 3 marchas e foi um fracasso, o motor não tinha força para sair na subida. Eu tive uma C10 com o motor 261 (6cc do caminhão C-60, maior e mais forte que o 6cc do Opala) e câmbio de 3 marchas e, carregada, ela tinha dificuldade para sair em 1ª marcha devido à relação muito longa.

Na trilha, com a reduzida engatada até motor 1.0 leva o Jeep (tá, forcei um pouquinho), mas no uso urbano (principalmente) voce deve sentir falta de força em 1ª marcha com o câmbio 3 marchas, principalmente se o seu diferencial for o 9:44, original no Jeep 73.
O motor 4cc do Opala fica muito bom, mas aconselho o câmbio do Chevette (ou se achar e não fizer conta de gastar, o 5 marchas da A-10), que tem uma primeira bem mais curta que o 3 marchas da C10.

Faça as contas direitinho e verifique se o custo do motor mais os custos de adaptação não sairão mais caros que a retífica do BF 161. Só lembrando, uma adptação, além do motor, requer alteração no suporte soldado no chassi, dependento da adaptação que foi feita no câmbio pode precisar de flange ou uma nova capa seca, embreagem, mudanças no radiador, mangueiras novas, alteração na parte elétrica, talvez câmbio, etc, além de mão de obra especializada. Não se esqueça também da alteração do nº do motor no documento.


Abraço

Roberto

Exatamente isso que esta acontecendo comigo neste exato momento

Mas acho que vai ficar bom!

Olá amigos, eu tenho no meu CJ5 um motor de opala 4 cc 90 cv com cx de chevette.
Acho o motor muito bom, forte e baixa manutenção.
Abs

Alguem tem foto dessa flange mostrada no começo do tópico. Postem fotos aí por favor, pra me ajudar. Comprei uma flange dessa, não vem manual, o vendedor não me orientou, e estou perdido.
Não sei qtos cm tenho que mudar a travessa de lugar, não sei como é fixada na travessa, qual coxim usar... Ajudem-me. Obrigado!

---------- Post adicionado ás 15:45 ---------- Post anterior foi ás 15:44 ----------

Ah esqueci de falar, motor opala 4cc, cambio chevette 05 marchas e reduzida willys. CJ5- 1974;

Naturalmente, vc já deve ter visto esse tópico

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Não te ajudou não????

Boa sorte!!!