Pedaleira, Hidrovacuo e Cilindro Mestre

preciso urgente da pedalira original suspensa do jipe porem na trator gama esta muito caro 932,00 reais alguem sabe onde posso encontrar mais barato

Luis, acredito então que o seu Jeep já seja dos mais novos, creio que de 75 pra cima.

Já tentou na Só membros tem acesso aos links: ?

Fala com o Edson lá que ele é gente boa.

Abs.

Não tenho nenhuma experiência com cjs, mas estou com querendo botar para rodar, mas não sei por onde começar. O CJ5 tem mais de 3 anos que não rodava.
Começei pelo freios, mas quando fui fazer a sangria, o cilindro mestre quebrou, e agora é possível fazer um reparo, adaptação, troca completa? Poderiam me ajudar.
Um abração.

É isso Sobral, CJ não foi feito pra ficar parado.
Com relação ao cilindro mestre, é possivel fazer tudo o que vc falou.
Vc pode repara-lo, por dentro. Se quebrou já era.
Vc pode troca-lo inteiro por um novo, leve de amostra o seu que vc acha em boas casas de peças.
E vc também pode adptar um outro cilindro mestre do seu gosto.
Não sei qual é sua idéia, mas pense em adaptar um cilindro mestre já com as pedaleiras suspensas e servo-freio. Isso se for usar freios a disco, senão não tem necessidade.

Qualquer duvida, posta ai.

Abraços...

Sobral: Nem perca tempo; Parta logo para a troca do cilindro. A maioria do pessoal acaba por colocar pedaleira suspensa com servo-freio nos CJs (exceto nos que já a possuem originalmente) e descartam os cilindros, normalmente, em bom estado e, dado o tamanho relativamente pequeno da peça, é fácil comprá-la e recebê-la até mesmo pelo correio. Aliás, se seu CJ não possuir pedaleira suspensa, sugiro que a coloque pois não fica caro e é muito melhor que o original.

Ah! e seja benvindo ao A&O!

Valeu Jack Jipeiro, valeu Sidnei. Mas me vem uma outra dúvida, supondo que eu queira colocar as pedaleiras suspensas e o servo-freio, já tenho que colocar os sistema a disco, ou posso fazer todo a adpatação e depois colocar os discos? E de qual carro seria a melhor adaptação pra fazer no jeep.

Você pode colocar apenas a pedaleira com servo-freio e, mais adiante, coloca os discos. Eu utilizo do Opala (após 76) porque o cilindro é de 1" e permite utilizar fluído DOT-4 (mas tem de retirar todo o fluído antigo, senão contamina), só não utilize do VW. Quando fiz, as coisas eram mais difíceis mas hoje já existem kits "plug&play" bem em conta.

Olha a doença do "Jaque" contaminando mais um...hehehehe

O problema de serve-freio com freios a tambor, é que vc vai precisar bombar o pedal pelo menos duas vezes para freiar legal, e com o disco não tem esse problema.
Mas claro que não precisa fazer os dois juntos.

Vou aproveitar o topico e perguntar para o SD se o cilindro mestre de alguma caminhonete GM, tais como D10 ou D20, não seria melhor? Pergunto pois pretendo usar pneus grandes.

Abraços...