Pedaleira, Hidrovacuo e Cilindro Mestre

Pessoal alguém teria a "receita" de instalação da pedaleira suspensa do opalano CJ5? Acabo de comprar uma pedaleira com o servo freio do opala (150 reias) e um cilindro mestre da D20 (50 reais). Como istalar? E a embreagem? Como substituir o sistema original?

Rodolfo

Rodolfo não tem receita, adaptações requer dedicação, qual a coluna de direção que vc tem no seu jeep? se for original vai ter de mexer no desenho dos pedais pra desvia-los da coluna, a chapa onde vai fixar a pedaleira tem que ser reforçada, a original é muito fina e a pedaleira fica mole, o pedal do freio no opala tem uma amplitude maior, no jeep tem pouco espaço, o pedal pega no assoalho antes de frear, na hora de fazer a fixação da pedaleira tem que tomar cuidado pro cilindro não pegar no carburador, alem de ter que mudar o filtro de ar, e assim vai, se vc topar esta empreitada aposto que vc será bem acessorado, vc ta na melhor equipe de engenharia que conheço, topas....

Bom por enquanto a coluna de direção é a original mas pretendo trocar. Tenho uma de omega, uma de santana mas pelas dificuldades de fazer uma polia dupla para a bomba estou até pensando na do maverick mesmo não querendo cortar a grade estou pensando nisso pois meus pneus 31 só de manobrar com o carro parado fico super cansado pois pesou muito.
Pensei que dava par colocar a pedaleira do opala junto com essa coluna sem modificar os pedais. Com relação ao carburador creio que não terei problemas pois o meu motor é o bf161, por enquanto pois após a troca de óleo e começou a "fumar" o mecanico disse que aparentemente é problema no retentor de valvula e está esquentando mesmo parado (ou será que é porque está parado?) sendo que a bomba d'água é nova e funcionando perfeitamente.

De qualquer forma agora só no ano que vem mexerei nele novamente. Opa o ano que vem já é na próxima semana, hehehehe.

Rodolfo

boa noite gostaria de saber como adaptar hidrovacuo de komby no chassi do cj5,parte de baixo

Aqui em minha cidade tem um jeep 51. com o freio adaptado com o cilindro mestre de kombi, e hidrovacuo de kombi colocada por baixo no chassis, logo abaixo do tanque/
O sistema é o seguinte.

Faz um suporte para o hidrovacuo de preferencia preso ao chassis...
Através de uma alavanca cujo centro está preso ao chassis, a parte de cima vai para o pedal do freio original. ( original empurra o embolo do cilindro do freio). Tem que mudar para fazer puxar a alavanca. a outra parte a de baixo empurra o embolo do hidrovacuo...
Como o hidrovacuo é da Kombi, esta tem uma guarnição para que não entre pó no hidro, e dali sai uma mangueira para o interior do veiculo...
Tô apanhando para postar fotos no forum...... ainda nao entendi como postar... assim que conseguir enterder vou postar Okl

um abraço.

Pessoal.... acabei de instalar o cilindro+hidrovácuo + pedaleira do opala.
Porém, o freio funciona, mas está muito baixo.
Pergunto: tem como regular pro pedal freiar mais alto?

Com certeza, vc deixou o pedal folgado..
Como????
O pedal tem o curso morto. isto é vc vai pisando o pedal até sentir que está acionando o hidrovacuo. Se o pedal estiver acionando muito fundo. quer dizer que/
vc precisa regular este curso morto, (fazer subir o pedal).
No pedal onde empurra o hidrovácuo, deve ter um parafuso com regulagem.
aperta ou solta até que o pedal tenha o curso (fique com o pedal alto).
Se não tiver, rosca vai ter que providenciar um que tenha rosca para fazer esta regulagem.
Ok... até mais...

Fala Antônio... "suspeitei desde o princípio"
Amanha pego no jeep e tento fazer esta regulagem.

Muito Obrigado