Reforço no Chassi do CJ-5

Bom, todos sabem que o chassi do CJ-5 sempre trinca, principalmente quando é usado para fazer trilhas, gostaria de saber de voceis quem já fez e como deve ser feito este reforço, já vi que a galera do A&O sabem muito de jeep e tem muito pra ensinar, a idéia é deixar os professores falar......

Saudações Junka, outro tópico que envolve segurança veicular, reforçar o chassi de um CJ5 não é uma tarefa difícil, desde que o soldador seja um profissional, para não transformar o seu sonho em um pesadelo quase eterno. Junka existem alguns detalhes que usei no reforço do chassi do meu cj5, é do seu conhecimento que todo chassi de veículo tem que ter torção, é um detalhe que eu atentei no reformo do meu jipe, como medida obvia, evitei soldá-lo na parte de baixo para que não ficasse rígido demais, você sabe “aço quebra mais não empena”.
É claro que tive como base alguns modelos da NET.
O que segue algumas fotos de reforço de chassi, espero ter aberto a sua pesquisa pelo conhecimento da sua tarefa, valeu!

Imagens Anexadas

	Reforco no Chassi do CJ5 1.jpg (97,9 KB, 0 visualizações)
	Reforco no Chassi do CJ5.jpg (38,1 KB, 0 visualizações)

O Renegado matou a pau! É preciso soldar com MIG ou eletrodo macio (inox 308 ou algo assim) e eventuais emendas devem contar com um encherto interno em aço SAE 1020 de 3/16" de espessura.

Particularmente acho desnecessário reforçar chassi a menos que tenha havido alguma gambi tipo solda dura ou porrada ou se estiver corroído pelo tempo.

Mas... vamo que vamu!!!

E ai galera blza? quando eu comprei meu jeep não entedia nada de jeep eu só queria ter um jeep, dai acabei comprando um cheio de "bacalhau" e pra todo lado, um dia ele quebrou e tive que retirar a carroceria para soldar, quando retirei o primeiro "bacalhau" a trinca que estava em baixo não tinha cido soldada, daí retirei todos os "bacalhau" que achei hora que vi tava com um pedaço do chassi na mão e ai foi um mes de lixadeira e solda, e ficou exatamente como na foto, ah e estava 5cm fora de esquadro o chassi, eu andava a frente toda balançava e eu achava normal, cara deu trabalho mais ficou outro carro, a idéia de abrir este assunto é pra ajudar outros colegas que estão com problemas no chassi, vamos ver até onde vai ... Um abraço......

amigos, eu não entendo de jipe... mas tenho visto carros antigos com chassi "boxeado" ou seja, fechado em alguns pontos para reforço. Não sei se no jipe isso funciona. Outro dia vi o Dane Caetano acomodando um destes chassi e colocando as molas por fora dele e bem mais compridas que as originais. Andei em um destes adaptados e ficou muito confortável. Se der, vou fotografar semana que vem, quando voltar à terrinha.

Esta técnica de boxear o chassi em alguns pontos, se bem feita, é realmente muito boa, principalmente quando se adapta motores maiores e mais pesados...

Nós aqui do GORC utilizamos as molas pelo lado de fora do chassi no eixo trazeiro com o objetivo de aumentar a bitola do jeep e com isso melhorar o percentual de inclinação lateral e a performance da suspensão em curvas acentuadas; alguns de nós, inclusive, substituímos as molas Willys pelas da Toy Band curta (molas dianteiras da Band nos dois eixos do Willys) que, provavelmente, são estas "mais compridas" que vc citou...

Segue link: Só membros tem acesso aos links:

Companheiro hoje estou passando pela mesma cituação, comprei um jeep e tenho percebido que a frente balança muito e soca tambem e analisando o chassi parcialmente identifiquei varias soldas e chapas soldadas.
Fiz pintura ,toda parte eletrica e finalizando a mecanica e na sequencia suspensão e chassi .
Att. Daniel Amaral

---------- Post adicionado ás 17:49 ---------- Post anterior foi ás 17:41 ----------

Companheiros, boa tarde!
Comprei um jeep e o meu vilão são as quebras e trincas já recuperadas no mesmo e não são poucas. para tomar mais prejuizo gostaria de desfazer os bacalhaus e reforçar todo o chassi , pois é um jeep que representa muito bem na lama e terrenos inrregulares devo anexar algumas fotos
Hoje na cidade ele soca muito a frente uma batida seca (mola ou amortecedor)
Att. Daniel Amaral

E ai Daniel tudo bem? de uma olhada nos feixes de molas quantas laminas tem, o original tem 12 laminas em cada feixe, outra coisa que pode ser é a haste do amortecedor travada, alias é o mais provavel..... Vc é de Cruzeiro-SP ? Junka é uma abreviação de Junqueira que me colocaram la na policia e tenho parentes por ai, conhece algum deles?????