Como limpar tanque de gasolina de Jeep?

Eu uso um "Cash-tank", uma espécie de tanquezinho complementar. Na verdade uso por causa do turbo mas, quando coloquei, abri o furo do tanque original para uns 19mm e coloquei uma conexão para tubo de 3/8" NPT com a peneirinha do caminhão Ford F-350, como um pré-filtro, assim como o Renegado citou, e um outro filtro de passagem na tubulação entre o tanque original e o Cash-tank...

Acho que tenho umas fotos... vou dar uma procurada...

Tulio, eu tb utilizo dois filtros..um antes e um depois...aliás, no jeep tudo tem que ser duplo..duas bobinas, dois platinatos, duas bombas de combustíveis, e por aí vai...senão fica na estrada...a moda agora é duas baterias, mas só para quem tem guinho.....

Na sexta (07-05-10) levei o tanque em um lavador e mandei lavar somente com água e sequei com ar comprimido.
Hoje coloquei um pouco de gasolina pra retirar o resto da sujeira e da água e descobrir que o outro bujão de escoamento também estava muito sujo e foi bom para retirar o resto de impurezas do tanque.
Agora amanha vou testar o tanque e também aproveitar para fazer um teste de consumo de combustível!
Só torcer pra dar tudo certo!

Hoje já testei o tanque e o consumo.Em relação ao tanque está tudo bem até agora!
Mas o consumo nem tanto - com um litro consegui sair da garagem e andar da cidade por 3,5 km até na BR. Até que não está tão ruim para o percurso meio cidade meio estrada. Porém vou ter que regular as válvulas (todos os mecânicos que eu vou dizem que é preciso - pois parece que está falhando uns 2 a 3 cilindros e assim o motor só funciona com 4 cilindros, aumentando o consumo e atrapalhando o desempenho ).

O que vocês sabem sobre regular válvulas?
Obrigado

Saudações Túllio, ai vai um "post" da página 40 do Manual do Mecânico do Jeep Willys/Ford, motor BF-161, 6cc, 90 HP e 2600cv, imprima e leve para o Mecânico regular as válvulas pela sequência original de fábrica, não aceite picaretagem, valeu!

Arquivos Anexados

Regulagem das Válvuas do BF161.doc (438,0 KB, 7 visualizações)

Válvulas bem reguladas são fundamentais para a boa performance do motor (e têm de ser reguladas com o motor frio!).

Outro item muito importante são as velas de ignição, na minha opinião, NGK e "frias", tipo "BP-5-ES"...

Tulio, temos o mesmo motor, porém o meu consumo fica em torno de 5,5 km em rodovia...andando no limite...acho que ao menos nesta parte eu tive sorte com o meu CJ...

[QUOTE=Michelin;53367]É verdade Michelin, seu consumo em rodovias está bom. Mas como falei , ainda não sei o meu consumo somente em rodovias além das válvulas desrreguladas que influencia o consumo.