Flange caixa chevete no motor AP

Ola meus amigos estou a procura de alguem que me de um auxilio estou precisando dos projetos dos flanges para adaptação da caixa do chevete no motor AP e da caixa do chevete para a reduzida alguem tem estes desenhos ai para me passar o projeto pois a grana esta curta e quero eu mesmo fazer os dois falanges para economizar um pouco..:rezand o:

Essa eu não posso te ajudar. Acabei de aprender a trocar o platinado e um pouco sobre RPM. Mas a galera fera irá te ajudar...SD COMPANY dá um help para o nosso amigo engenheiro....Se eu fosse você, compraria o kit já pronto para adaptar, sairia um pouco caro, porém vc iria economizar tempo, aspirina e quem sabe R$. Envie um e-mail para a ADAP BRASIL ou para a JEEPBRAS. Boa sorte amigo.

Já falei prá ele umas duas ou três vezes, Michelin, a flange para o AP eu não poderia ajudar muito porque não fiz nenhuma ainda, por aqui o pessoal usa motor GM, não que seja difícil, mas a primeira da fornada acaba não compensando pois o detalhamento torna a confecção mais cara que o kit comprado, mas a da ADAP Brasil está bem em conta, eu compraria deles...

Quanto à do câmbio Chevette para a reduzida, no tópico referente tem todos os desenhos, até um 3D que o Francisco colcou por lá, é só baixar os desenhos e mandar bala, se faltar alguma coisa, tamos aí...

Mas repito, não é necessário alterar o comprimento do eixo-piloto não, se alguém disse isso está equivocado ou utiliza uma flange diferente...

teve um mecanico que falou que ja fez algumas adaptações desta e teria que torcar a ponta do eixo piloto pela ponta do eixo do motor AP .

Pode até ser, Caupet, mas o normal é, primeiro, substituir o filtro de óleo por outro de tamanho menor ex: (VeronaVW ), depois montar a embreagem do motor AP, substituindo o centro do disco AP para o centro do disco do chevette, observar o curso do garfo da embreagem (caso a embreagem não estiver acionando será necessário "entortar" o mesmo para aumentar o curso) e, finalmente, inserir o motor de partida do AP, e conectar o cabo da embreagem (original do chevette)

:a plaudindo:

Cara eu não sei se vale a pena, eu tenho o kit deeptec motor opala + cambio5m chevette ficou muito bom, esse kit que vc precisa fica +/- 1200,00 quanto vc acha que vai ficar pra fazer e são muitos detalhes pra pensar, tem um eixo la dentro que é estriado por dentro e fora, bem chato de fazer, aqui em Sorocaba fizeram uma adaptação que está dando problemas e o custo de usinagem e o valor do material mais soldas de aluminio ficou bem proximo do preço da deeptec +/- uns 300,00 de economia, eu esperei um pouco e comprei o kit certo ja testado por alguem antes. Bom veja ai e boa sorte... abço....

---------- Post adicionado ás 17:18 ---------- Post anterior foi ás 17:00 ----------

os 300,00 que falei é a economia que vai conseguir

Bom, apesar de ser suspeito prá falar por que confecciono flanges e faço estas adaptações "de cabo-a-rabo", concordo com o Junka, se não for na mão de quem tem "braço" a economia é muito duvidosa, principalmente considerando-se o "depois de pronto"...
Até mesmo a gente que está acostumado encontra dificuldades; cada adaptação tem suas pecularidades, não existe um só jeep igual a outro e às vezes os problemas ocorrem em locais menos esperados.

Não quero, com isso, dizer que não se deve fazer por conta, mas apenas lembrar que uma empreitada destas requer paciência, conhecimento, perseverança... se não dá pau...