Caster suspensão traseira cj-5

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Pelo que estive lendo e vendo nas fotos, me parece mesmo que está com cáster negativo na dianteira e como o Sidnei disse, resultará nos problemas que descreve.
Isso vc terá que medir no alinhamento para saber o quanto está fora.

Pelo sistema, se precisar alterar o cáster vai precisar alterar a fixação do link e do suporte da mola, como se fosse girar o eixo. Se não for soldado no próprio eixo (não dá pra ver pelas fotos como é a fixação destes) aí é relativamente fácil.

O Sidnei falou no uso de cunha, mas neste tipo de suspensão o que fazem é girar o diferencial para dar ao cardã um ângulo mais favorável e aí se esquecem do cáster. E no caso é preferível ter o cáster correto e depois corrigir o ângulo do cardã rebaixando câmbio/transferência ou usando junta CV do que ter o cáster errado.

Abs.

Fala Leo, blz ??

Eu acho que o mais fácil vai ser deslocar as canecas superiores para trás, deixando o caster positivo. Assim não preciso mexer no cardã, cambio, nos links .... Aí já corrigo os amortecedores, deixando-os menos inclinados, e também corrigo essa torção que a mola está sofrendo devido ao desalinhamento das canecas superiores e inferiores. Será mesmo que essa é a melhor forma ????

Internação de mais de 1 mês !!! dependendo do animo do mecânico !!!

Mas vamos lá .... mais opiniões !!!

Abraços

Blz, claro, sempre blz...

É outra saída possível e se ver bem a melhor a ser feita, tudo bem que aí sim da pra ver que tudo é soldado e o trabalho a ser feito será maior, mas pelo menos desta forma resolverá dois problemas, o das molas e o do próprio cáster.

Abs.

Também concordo; acho que é a melhor opção no caso pois, apesar de mais trabalhoso, o tipo de serviço não requer muita "tecnologia", apenas capricho e atenção.

Sugiro que vc apenas "ponteie" as canecas na nova posição e confira no alinhador aí sim, depois de conferido, manda bala na solda definitiva...

Essa é mesmo minha idéia !!! Mas qual valor de cáster deve ter ???? Será que posso usar o mesmo do Troller ????

Abraços

Piovan, no CJ o ângulo é 0°, ou seja, nem negativo nem positivo, mas o pessoal deixa positivo em uns 2°. Não conheço as medidas do troller, mas se for positivo td bem; só preste atenção porque quanto mais positivo o Caster maior será o ângulo do cardan dianteiro e, se não utilizar junta CV pode ficar complicado, tendo que baixar o conjunto câmbio RDZ.

P.S.: Desculpe a demora na resposta; tá braba a coisa por aki.

Fala Sidney, blz ??

Vou ver o valor do caster da Engesa e do Troller, pois minha suspensão é uma cópia da Engesa e muito parecido com o do Troller. O caster do Troller é fácil de ver que que é positivo sem medir nada. Aí deixo mais ou menos igual, ponteio a suspensção e então levo no alinhamento para verificar antes de meter solda em tudo !!!

Agora, com relação ao cardã, não to muito preocupado, pois não vou mexer no eixo. O que estou estudando é o deslocamento da caneca superior mais para trás, de forma a deixar o caster positivo. Assim, corto ela e soldo mais para trás.

Com relação aos amortecedores, será que valeria a pena deixa-los mais em pé, e não tão inclinados ??? E o alinhamento das canecas ??? será que vale a pena deixa-las mais alinhadas entre a de cima e a de baixo para a mola não ficar torcida, como dá pra ver nas fotos ???

Abração e obrigado pela ajuda !!!!!!