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Luz do Óleo Acesa

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Antigo 05/02/10, 19:00   #1 (permalink)
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Tudo Mal Luz do Óleo Acesa

Eu troquei a droga da luz do painel de oleo mas continua acesa.troquei a cebolinha e ela outra vez ligadinha.o que pode ser /olhei o nivel do oleo e esta correto nao sei qual o problema.existe alguma bomba de oleo do motor?
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Antigo 05/02/10, 21:46   #2 (permalink)
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Podem ser várias as causas. A mais inofensiva delas, é que pode estar em curto a luzinha do painel ou a fiação pelo meio do caminho, já que a cebolinha "aterra" a lâmpada. Mas pode ter problema na bomba de óleo ou nas tubulações (entupimento). Para descartar a lâmpadinha, faz um teste direto na cebolinha, com uma lampada. Se ela apagar quando o motor começar a funcionar, o problema vai estar no painel, senão, é a bomba ou o entupimento. Mas não podemos descartar uma cebolinha nova com defeito (difícil, mas não impossível).
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Antigo 05/02/10, 21:54   #3 (permalink)
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ANDREA No caminho certo
Padrão bomba de oleo

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Podem ser várias as causas. A mais inofensiva delas, é que pode estar em curto a luzinha do painel ou a fiação pelo meio do caminho, já que a cebolinha "aterra" a lâmpada. Mas pode ter problema na bomba de óleo ou nas tubulações (entupimento). Para descartar a lâmpadinha, faz um teste direto na cebolinha, com uma lampada. Se ela apagar quando o motor começar a funcionar, o problema vai estar no painel, senão, é a bomba ou o entupimento. Mas não podemos descartar uma cebolinha nova com defeito (difícil, mas não impossível).
QUERIA VER ONDE ENCONTRO ESSA BOMBA DE OLEO
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Antigo 05/02/10, 22:09   #4 (permalink)
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Desculpa Andrea, não sei qual teu motor, mas a bomba - quase certamente - está dentro do motor. Nos fuscas, ela é (meio) externa. Em alguma oficina decente, pode ser medida a pressão da bomba de óleo, sem mexer nela, com um manômetro.
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QUERIA VER ONDE ENCONTRO ESSA BOMBA DE OLEO
A lubrificação do motor é realizada por um sistema de circulação contínua, sob pressão. Este efeito é conseguido por meio de uma bomba do tipo de rotor, localizada no lado esquerdo do motor e impulsionada por uma engrenagem helicoidal da árvore de comando das válvulas.
O óleo é lançado no sistema de circulação por meio de um filtro-bóia. Este não permite a circulação de água ou sujeira que podem ficar acumuladas no fundo do cárter, parque a óleo saí horizontalmente de um ponto bem próximo da superfície. Uma luz de aviso da pressão do óleo está instalada no conjunto dos instrumentos. Se a luz acender, isto pode significar falta de óleo, vazamento ou defeito no sistema de lubrificação, devendo o motor ser imediatamente parado. Se houver óleo suficiente no cárter, o defeito deve ser mecânico e precisa ser corrigido antes de se ligar o motor novamente.

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Desculpa Andrea, não sei qual teu motor, mas a bomba - quase certamente - está dentro do motor. Nos fuscas, ela é (meio) externa. Em alguma oficina decente, pode ser medida a pressão da bomba de óleo, sem mexer nela, com um manômetro.
O motor é um bf. Ontem mandei uma email para a jipebras e ele falou que eu tenho que ver se é a GRANDE ou PEQUENA pior que nao sei .ME AJUDEM quero comprar e trocar isso.
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Olha só uma vista do motor BF, mostrando a bomba de óleo, do site Rural Willys Brasil:
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg BF-161 - Vista Explodida.jpg (61,5 KB, 0 visualizações)
Tipo de Arquivo: jpg BF-161 - Vista Explodida 2.jpg (51,2 KB, 0 visualizações)

Última edição por Aventura & Offroad : 06/02/10 às 22:16. Motivo: Correção da imagem truncada
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Citação: Postado Originalmente por buggyman Ver Post
Olha só uma vista do motor BF, mostrando a bomba de óleo, do site Rural Willys Brasil:
UÉ!?! Cadê a imagem Buggy??

Andréa: Acho que vc está se precipitando, a bomba é dentro do carter e dificilmente dá problema... mais fácil o carter estar com muita borra e o pescador não está conseguindo allimentar a bomba, ou o óleo pode estar muito fino em função do tempo de uso. Porque não manda retirar o cárter, dar uma limpeza legal, conferir o estado geral da bomba e, principalmente, do pescador ? E aproveita e coloca um óleo novo. No motor BF, vc pode colocar um óleo um pouco mais viscoso, 20W50 por exemplo.

P.S.: O texto que coloquei no post anterior (e também a foto) é do manual do CJ-5 -Willys Overland.


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