SPOA no CJ5

Na XJ atrás eu tb coloquei cunha, mas na frente do CJ se cunhar mais alterar o angulo do caster, ai já viu né...
Sobre rebaixar o cambio, no CJ eu não queria fazer isso, já que ele é usado para trilhas eu perderia alguns graus de vão central...

Abraços...

Mas Jack, por mais q vc levante o Jeep a altura fica llimita sempre a bola do diferencial e pra erguê-la só com pneus de diâmetro maior. Se rebaixar o câmbio em 2" vai sobre vão no meio. A única coisa que perderia e esqueci o nome, é ângulo interno, que o quanto de "morro" vc consegue passar no meio do carro.
Mas é uma boa saída.

Abs.

Lembrei de uma coisa agora, se o problema da solda é esquentar demais, pode-se usar solda mig, que segundo alguns não esquenta e não estraga o material.
Amanha vou deitar debaixo do jipe e começar a planejar o que vai ser feito...

Abraços...

Jack, a solda MIG esquenta tanto quanto a elétrica normal, só que a MIG por usar um eletrodo mais fino e é alimentada com CO2 a solda é feita em muito menos tempo e com menor corrente elétrica, por isso na prática esquenta menos, mas esquenta bem tbém. A MIG tbém garante um preenchimento muito melhor e a solda excelente.

Abs.

Pessoal, é o seguinte.
Vou fazer um projeto na suspensão do CJ, mas é ao poucos, no final ele vai ficar assim:
Feixes de mola da Toyota, spoados e com jumelo articulado, braços high-steer, e amortecedor do caminhão MB 1113. Só não sei como vou fazer o suporte para os amortecedores ainda.

Mas a duvida é a seguinte, por onde começar?
Não vou comprar tudo de cara, pois ta faltando latinhas, e tb, não quero deixar o CJ parado, então, vcs acham melhor eu fazer o que primeiro?
Fazer SPOA com as molas originais e colocar os hi-steers e o jumelo articulado; ou
Já fazer o SPOA com as molas de Toyota, mas ai sem o hi-steers e os jumelos articulados.
Nesse segundo caso, após colocar os jumelos articulados, perderia os jumelos do kit da toyota.

Me deem uma dica, doque é mais facil fazer primeiro....

Abraços...

Na verdade Jack não tem como fazer isso por partes para poder rodar com o CJ, vai comprometer a geometria dele.
Eu juntaria aos poucos todas as peças necessárias para fazer tudo e aí deixava por último toda a MO.
O suportes dos amortecedores podem ser feitos em chapa de 1/4" e depois vc pode soldar de uma vez no chassis, o bom de fazer assim é que esse suporte acaba se tornando um bom reforço para o chassis que "adora" trincar nesses pontos. e depois de soldado, com um acabamento e pintura fica bonito.

Abs.

Fala Pessoal,

tava meio sumido mas agora estou de volta...
Jack, seguinte....
Eu concordo com o Leo que o ideal seria juntar com o tempo as peças e fazer tudo de uma vez, pq inevitavelmente, se nao fizer assim, voce vai pagar mao-de-obra duas vezes.....
Seja para mudar suporte no chassi, hi-steer etc....

Mas admito que nao estou fazendo isso heheheheh
Apareceram uns bons eixos de rural pra mim e estou fazendo SPOA com tudo original....Minha vontade era com Molas de TOY e Jumelos articulados tbm...
Mas no momento estou subindo as molas e só......Depois, com o tempo vou comprar o resto mas já ciente que gastarei novamente com mao-de-obra.....Eu nao aguentei controlar a ansiedade hhuahahuuha

Depois conte pra gente voce resistiu ou nao..hahaha

abraços

Pois é, acho que vou resistir sim, e enquanto isso rodo como esta mesmo...
Mais uma duvida: Eu vi por ai os jumelos articulados, mas não dizem se é para o CJ ou para os Feixes da Band, pois os jumelos das Bands é mais largo não é???

Abraços...