Tranca ou dispositivo de segurança para o CJ5

Boa noite , pessoal
Alguem conhece um sistema eficiente anti-furto para o nosso CJ5?
Gostaría de saber se há algum tipo de trava para ele........
Aguardo notícias
Mauro

Mauro,
Em dias como esse que vivemos, em que cjs andam custando verdadeiras fortunas, o melhor mesmo é se precaver.
Por isso, se eu fosse um feliz proprietário de um cj, eu cuidaria de providenciar: a) uma trava elétrica prá evitar o acesso indiscriminado ao motor; b) uma trava carneiro ; c) um desses volantes da cougar (vc vira a chave e ele fica "bobo" e d) um rastreador.
Com a nota de que carro assim, na rua, nem pensar. Só em estacionamento, daqueles do tipo "tranque e leve a chave".
Coisas demais? Sem dúvida, mas se pudesse arrumar uma jibóia, não pensaria duas vezes.....
Grande abraço!

O que vocês acham de se adaptar uma trava multi-lock no CJ5 ? É possível ?

Ouvi dizer q tem um esquema p/ cortar o combustível...esse sim deve ajudar bastante, incluindo as idéias já dadas pelo Irineu.


Boa pergunta Fcosouza...e aí Sidnei, tem algo parecido na oficina do McGiver?

Tem mesmo, não!

Já tive uma D-10 com um volante destes que o Irineu citou e um sistema tipo "trava-carneiro" que cortava o combustível, o sistema elétrico e ainda uns pinos feitos com automático de partida que travavam as 4 rodas. Funcionava tão bem que, quando deu pau, tive de chamar um guincho-plataforma... mas no Jeep, como está sempre sob meus olhos ou em locais "inacessíveis" aos "manu", deixei quieto.

Mas é simples de fazer; apenas não recomendo os "alarmes prontos" porque os caras são especialistas em desarmá-los...

Tem razão Sidnei...o jeito é "num tirá os óio da viatura!" Em segundo plano seguem as dicas acima, hehehehe.

Se eu não estiver olhando o Cascudim não fica nem na porta de casa.......

Ja vi num jeep, um pino no capô do motor, ele era fixo no capô com uma porca, esse pino passava a lata da grade do radiador e ali colocava um cadeado num furo que tinha na ponta do pino, sem tirar o cadeado o capô não abria, o problema é o barro no miolo de cadeado, já penso motor apaga na trilha, cadeado cheio de barro não abre, tem que lembrar de retira-lo antes, eu retiro tudo: cabo da bobina, rotor do distribuidor e procuro parar esterçado na guia