BF-161 - aumentando compressão pra álcool

Saudações Senhores do A&O,

Peço a ajuda de vocês pra esclarecerem minha dúvida quanto ao aumento da compressão no BF-161, pra que ele possa melhorar seu rendimento queimando álcool combustível.

Achei um material na rede: Só membros tem acesso aos links:, este material pareceu-me bem genérico aos motores.

Penso em aumentar a taxa de compressão de 7,6:1 para 10:1, conseguindo isso elevando em 3,6mm o pistão (não sei como!). Então lá vai (chega de enrolação ), nessa taxa há danos na biela, árvore de manivela e afins?

Desde já, obrigado.

Vladimir, o simples fato de vc utilizar Álcool, irá permitir um aproveitamento maior devido à diferença de octonagem entre o álcool e a gasolina. Normalmente, a maneira mais fácil e barata de aumentar a taxa é plainando o cabeçote; outras opções são possíveis mas, principalmente no BF-161, economicamente inviáveis. Além disso, o torque do BF é muito baixo e, mesmo taxado, pode não atender às expectativas. Quanto aos danos, motor mexido requer técnicas de condução diferenciadas, ou seja, vc passa a ter um veículo de competição, se é que me compreende, e isto requer condução e manutenção compatíveis...

Abraço, e benvindo ao A&O!

Eai Sidnei beleza!
estou quase pegando um cj 6 cilindros,se acha que não fica bão no allcool.
abraços
rato.

Nossa, não sou meca nem eng., acredito que 3,6 mm seja muuuuito...... aumenta muuuito a taxa.....
Vc afirmou que não sabe como aumentar a tx assim elevando o pistão. Só pode ser trocando a biela.
Aí vem a pergunta: vc vai achar biela com esse dimensionamento?
Acreditro que seja por essa razão que o amigo Sidnei mencionou a inviabilidade econômica da adaptação.
Se for mexer na biela, aumentando seu tamanho, acredito que o torque será reduzido.

Eai massad.

acho que não sube me expressar direito,quis dizer se ele anda bem no allcool.
si tem como converter ,se não perde potência, ou fica meio xoxo.
desculpe.
rato.

Bão, Rato?
vc se expressou bem sim, eu só fiz uma observação sobre o aumento da tx de compressão que o amigo Vladimirsilva falou. Mzas tb não tô criticando ele não

Tá tudo bem, pessoal! Essa proposta de aumento de compressão foi mais um dos meus devaneios de iniciante.
Tive a loucura de basear-me no motor AP 2.0 FLEX que tem razão de compressão de 10:1, favorecendo o melhor aproveitamento da queimada da mistura combustível/ar, aumentando em consequência a eficiência do motor, na gasolina ou álcool.

Um camarada nosso aqui andava com um BF no álcool puro e, acreditem, só mexeu um pouco no ponto e nas velas.

Acho que o álcool vai bem no BF e, de fato, com disse o Wladimir, se "taxar" um pouco mais (plainar cabeçote), fica melhor mas isso é coisa de décimos de milímetros... Eu não rebaixaria o cabeçote não, apenas melhoraria a faísca e "adiantava" um pouco o ponto de ignição. Mas a manha do álcool é o carburador, mais do que qualquer outra coisa...