caixa do chevete 5m no jeep com motor bf161

Jeep6cc: Dê uma olhada no site da Deeptec: Só membros tem acesso aos links:

No momento estou de saída e não posso te responder com calma, mas já fizemos destas por aqui; Mais tarde te passo alguns detalhes

Caro Sidnei na deeptec eles fazem a flange do cambio chevette com a reduzida do jeep, porém a flange do motor BF 161 X cambio chevette só conheço a da AdapBrasil e a do Coelho do ML, que acabo de comprar depois que ele mesmo tirou estas dúvidas. Ainda tenho que comprar a flange de ligação do cambio com a reduzida e vi em outro post seu que andou fazendo e vendendo esta flange , manda notícias pra nós conversarmos.

Jeep6cc: Te mandei uma MP, aliás duas (o mané aqui errou a primeira...)

Sidnei, como eu falei comprei a capa seca de adaptação do cambio chevette do coelho, desmontei o cambio para uma revisão está tudo legal aí montei com a nova capa seca , acho que montei as capas dos sincronizadores(o mais perto do eixo piloto) em posição errada daí só engata legal a primeira não tem ponto morto se alguém tiver uma foto do eixo principal montado eu comparo e acerto.tenho o manual do cambio da Eaton porém as imagens não sãon fotos e não dá pra ver a diferença. Aguardando pra corrigiro erro na montagem e depois partir pra adaptação da reduzida.

Jeep6cc: Acredito que o problema seja na arruela de encosto do eixo secundário ou na cx de rolamento de roletes deste mesmo eixo. Existe uma arruela com uma trava que deve ser posicionada por dentro da capa-seca e fixada com graxa azul antes da montagem da capa-seca e também os roletes que ficam dentro da "canequinha" (na capa-seca); se um dos roletes estiver fora, o eixo-secundário e o eixo-piloto não encaixam e as marchas não engatam.

Vc precisa verificar se esta capa-seca que comprou possui as mesmas medidas (axiais) da original Opala-Chevette e se utilizam o mesmo eixo-piloto pois, se houver qualquer alteração nisso tudo, o câmbio não engata.

Enfim, veja se não comprou gato por coelho...

Olá Marlon
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Vovô = Jeepeiros de Diadema

Olá para todos
Solicito informar se para o motor do opala + caixa clark cinco marchas da c10 necessita de flange para adaptação ou se é p&p. Estou começando as modificações postarei o passo a passo só estou aguardando meu filho chegar de viagem para fotografar.
Eu mesmo vou fazer as modificações pois o preço por cá estão proibitivos já visitei tres oficinas colhendo informações e vendo in loco as modificações e anotando tudo.
um abraço em todos.

Zarco: Para a caixa 5 marchas da C-10 será necessária uma flange entre o câmbio e a reduzida; já do motor para o câmbio será necessário colocar o volante, a capa-seca, embreagem (kit todo) e o motor de arranque da C-10 (o "nariz" é diferente). OK?