CBT - Javali - Ficha Técnica

Motor - 3 cilindros Turbo Diesel ou 4 cilindros Diesel

Tração - Traseira com opção 4x4 e 4x4 reduzida com roda livre

Comprimento - 3495mm

Entre-eixos - 2103mm

Peso - 1650Kg

Capacidade de Carga - 750Kg

Cambio - 4 marchas, caixa de transferência de 2 velocidades (redução de 2,2:1)

Pneus - 7.00x16 e 7.50x16

O CBT Javali foi um veiculo 100% nacional, a CBT era fabricante de tratores, e resolveu criar um utilitário Jipe 4x4 que fosse forte, agil e brasileiro.

Os motores, bombas injetoras, pedais, caixa de marchas e transferência, carrocerias e outras peças, eram fabricados pela própria CBT com especificações de tratores, o que a levou a falência.

Mas o Javali não era duravel ou forte, ele tinha muitos problemas como barulho, fumaça, peças sobressalentes e assistência técnica, e foi produzido somente por 4 anos.

O modelo era fornecido com duas opções de motorização, um 3 cilindros trubo diesel, de baixo desempenho, porém com muito toruqe em baixa rotação, tipico de tratores, e o outro era um 4 cilindros sem turbo e raro de ser encontrado.

O melhor do Javali era a carroceria, o eixo dianteiro Dana com munhão bola, e os freios dianteiros a disco. Algumas unidades do Jipe Javali foram vendidas ao Exército Brasileiro.

NZardo, aconselharia a compra de um Javali turbo, por 12.000,00. Aparentemente está em perfeito estado?
O objetivo é colocar a viatura em trilhas pesadas. Será que aguenta? ou é exatamente o fim para o qual ele foi concebido?

Cláudio, com que motor ele está ? O original de 3 cilindros era muito fraco e problemático, mas com o motor certo um Javali é muito bom nas trilhas. Por 12 mil se ele tiver em bom estado vale a pena e mesmo que se tiver que gastar algum pra trocar de motor valeria a pena.

Abs.

Bom dia!

Ele está com o motor original.
Vou ver se negocio o carro.
Obrigado pela informação.

Grande abraço

Cláudio, mas mesmo original, se ele estiver bacana mesmo, por 12 mil (ainda sem o famoso "choro") está bom o preço e dá pra se divertir com ele. O câmbio e transferência original são rudimentares, mas extremamente "parrudos" para comportar os golpes do motor 3 cilindros diesel original.
Acho que vale o investimento, pois é um veículo que já é Diesel no documento, aí mais para frente, vc coloca um Perkins Q-20B nele ou se quiser algo melhor ainda, pode partir para um Maxion ou até um MWM e teria nas mãos um belo 4x4 com ótimo motor e sem ter problemas para legalização, pois já é Diesel.

Abs.

Obrigado Leo!

A dica valeu!
Estou animado com a viatura. rs


Grande abraço

Cláudio:

Sou novo neste site, como sou proprietário de Javali, fiquei curioso em saber se comprou ou não?

Gosto do Javali, mesmo sendo o original, acho que o maior problema seja o motor, pelo fato de ser barulhento e muita trepidação, mas, força tem muita, claro que não é para altas velocidades, mas, o melhor dele é que tem espaço para muitas adaptações.

Abraços

Tadeu

Infelizmente a compra não foi concretizada.
A proprietária do Javali não teve interesse na minha proposta.
Mas, ainda vou "peitar" um bruto desse. rs