Honda CBX 200 Strada

**PIRATADOM** · 27/08/2008, 17:17

Guia de compra - Honda CBX 200 StradaAcompanhe as dicas deste modelo street para não levar um mico para casa - A Honda CBX 200S Strada começou a ser comercializada no mercado nacional em 1994. A sua produção foi encerrada em 2002 com a chegada do modelo CBX 250 Twister.

Assim como a sua sucessora, a Strada também é equipada com um motor monocilíndrico. A diferença é que a capacidade volumétrica da Twister é maior, 250 cm³. O propulsor da Strada é de 197 cm³ e a potência gira em torno de 18 cv. Durante seus oito anos de existência, houve poucas mudanças na linha Strada, basicamente os grafismos, conforme o ano.

Uma dos diferenciais da CBX para a época foi o resgate do farol redondo. Enquanto as outras motocicletas utilizavam um conjunto retangular, a Honda oferecia a opção circular. Outras inovações da Strada foram o tacômetro eletrônico, corrente de transmissão autolubrificada, farol de policarbonato e pneu tubeless (sem câmara). Estes recursos não existiam, até então, em motocicletas de baixa cilindrada.

A Honda CBX 200S é uma evolução da CBX 150. A diferença é que a Strada, por conta do motor maior, se mostrou muito valente. Prova disto ocorreu quando o modelo deu origem a uma categoria monomarca no campeonato paulista de motovelocidade, em 1994. Seu primeiro campeão foi Gian Franco Calabrezzi.

Vale destacar que este motor vira tão bem que a Honda o utilizou para as motocicletas on-off NX 200 e XR 200. Hoje, o mesmo ocorre com a Twister 250 e com a XR 250 Tornado.

Antes de levar para casa

Uma dica importante para saber se a CBX 200 não vai dar dor de cabeça é verificar o funcionamento do painel e de todas as suas funções. As peças que compõe o conjunto têm preço salgado.

Com os ouvidos bem limpos, repare se não há ruído no motor. Aquele som metálico de batida de pino indica a necessidade de reparo. Outro motivo para ficar com a orelha em pé é com relação à corrente do comando de válvulas. Como a da CBX tem ajuste automático, qualquer ruído vindo dali pode indicar a necessidade de substituição da peça, assim como das guias e da engrenagem do comando. Qualquer sinal de fumaça vindo do escapamento é fogo, pois o custo da retífica e das peças é alto.

O rodar pode ficar complicado com as rodas de liga-leve originais da CBX, pois elas sofrem com os buracos. Antes de sair da loja, veja como elas estão e se o modelo possui pneus sem câmara de ar. O uso de câmara é sinal de que as rodas não estão em perfeita condições.

Ponto positivo

Acabamento, valor de revenda, consumo de combustível, durabilidade e simplicidade da manutenção

Ponto negativo

Foi muito roubada, pois suas peças são intercambiáveis com outros modelos da marca. É comum ver outros modelos de motos montadas com peças da Strada

**raphael_bh** · 16/09/2008, 08:44

CBX 200 Estrada...

é um lixo de moto!!!

Barulhenta demais... bate corrente demais, parece que a moto vai desmontar..
e o motor... liiixoo!!!

quem comprou essa moto, jogou dinheiro fora!!!

Era mais lucrativo comprar uma CG, pelo menos é baratinha e vende rápido!!!

**Leo Santis** · 16/09/2008, 18:03

Raphael, seja bem vindo por aqui ao A&O.

Eu tenho um colega que tinha uma dessas e reclamava exatamente como vc falou. O engraçado é que ele mudou da água pro vinho, está com uma TDM 225 e se diz satisfeito....vai entender....

Abs.

**raphael_bh** · 17/09/2008, 08:39

Opa...

vlw!!!

**RICOGUI** · 13/08/2009, 18:53

Para quem esta atras do esquema eletrico do painel twister, ai la vai ele

**sergio_luiz** · 04/04/2010, 22:58

Citação: Postado Originalmente por Leo Santis

Raphael, seja bem vindo por aqui ao A&O.

Eu tenho um colega que tinha uma dessas e reclamava exatamente como vc falou. O engraçado é que ele mudou da água pro vinho, está com uma TDM 225 e se diz satisfeito....vai entender....

Abs.

ola galera sou novo no a&o mas eu particularmente adoro a strada (com manutençao tudo em cima)tenho uma cbx150aero e adoro ela nao vendo por nada

**buggyman** · 04/04/2010, 23:37

A Strada é uma moto incompreendida! Tem um belo motor 200cc, um bom acabamento e tudo que uma moto esportiva pequena pode ter. Os problemas vem da falta de manutenção dela, já que o comando por corrente exige um pouco mais de cuidado.

**bIKERFRONHELL** · 05/08/2010, 21:34

a cbx é uma otima moto, tive duas e só alegria!!!
-corrente faz barulho,pra quem nao da manutençao preventiva.... a twister tbem faz e continuou a vender mais q a fazer...

Um erro, o motor da strada é bem diferente da twister(nada a ver um com o outro)

A danada anda muinto é é estremamente economica e hoje bem barata pra mante-la.

O unico problema q vejo e com as pessoas q andam de titan e q são as mesmas q acham q o melhor carro do mundo é o vw gol............Isso é so no Brasil mesmo..sem nossao...

Otima moto,peças baratas e facil de encontrar, muintas sao as mesmas da titan. Se vc for comprar de preferencia a estado , não a ano...tem varias rodando por aeww, porem os donos em sua maioria são uns porcalhoes.´No geral vc mesmo pode fazer a manutençao déla. Hoje tenho uma falcom e é bem complicada de mexer.. Com uns 3.500 a 4mil vc consegue os ultimos modelos e em ótimo estado....Bem melhor q pagar 6 mil numa fam pelada...
t++++

27/08/2008, 17:17	#1 (permalink)
PIRATADOM Membro Registrado em: Jan 2008 Cidade: aki Posts: 7 Agradecer Post: 4 Agradecido 90 vezes em 52 Posts Reputação: 0	Honda CBX 200 Strada Guia de compra - Honda CBX 200 StradaAcompanhe as dicas deste modelo street para não levar um mico para casa - A Honda CBX 200S Strada começou a ser comercializada no mercado nacional em 1994. A sua produção foi encerrada em 2002 com a chegada do modelo CBX 250 Twister. Assim como a sua sucessora, a Strada também é equipada com um motor monocilíndrico. A diferença é que a capacidade volumétrica da Twister é maior, 250 cm³. O propulsor da Strada é de 197 cm³ e a potência gira em torno de 18 cv. Durante seus oito anos de existência, houve poucas mudanças na linha Strada, basicamente os grafismos, conforme o ano. Uma dos diferenciais da CBX para a época foi o resgate do farol redondo. Enquanto as outras motocicletas utilizavam um conjunto retangular, a Honda oferecia a opção circular. Outras inovações da Strada foram o tacômetro eletrônico, corrente de transmissão autolubrificada, farol de policarbonato e pneu tubeless (sem câmara). Estes recursos não existiam, até então, em motocicletas de baixa cilindrada. A Honda CBX 200S é uma evolução da CBX 150. A diferença é que a Strada, por conta do motor maior, se mostrou muito valente. Prova disto ocorreu quando o modelo deu origem a uma categoria monomarca no campeonato paulista de motovelocidade, em 1994. Seu primeiro campeão foi Gian Franco Calabrezzi. Vale destacar que este motor vira tão bem que a Honda o utilizou para as motocicletas on-off NX 200 e XR 200. Hoje, o mesmo ocorre com a Twister 250 e com a XR 250 Tornado. Antes de levar para casa Uma dica importante para saber se a CBX 200 não vai dar dor de cabeça é verificar o funcionamento do painel e de todas as suas funções. As peças que compõe o conjunto têm preço salgado. Com os ouvidos bem limpos, repare se não há ruído no motor. Aquele som metálico de batida de pino indica a necessidade de reparo. Outro motivo para ficar com a orelha em pé é com relação à corrente do comando de válvulas. Como a da CBX tem ajuste automático, qualquer ruído vindo dali pode indicar a necessidade de substituição da peça, assim como das guias e da engrenagem do comando. Qualquer sinal de fumaça vindo do escapamento é fogo, pois o custo da retífica e das peças é alto. O rodar pode ficar complicado com as rodas de liga-leve originais da CBX, pois elas sofrem com os buracos. Antes de sair da loja, veja como elas estão e se o modelo possui pneus sem câmara de ar. O uso de câmara é sinal de que as rodas não estão em perfeita condições. Ponto positivo Acabamento, valor de revenda, consumo de combustível, durabilidade e simplicidade da manutenção Ponto negativo Foi muito roubada, pois suas peças são intercambiáveis com outros modelos da marca. É comum ver outros modelos de motos montadas com peças da Strada

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16/09/2008, 08:44	#2 (permalink)
raphael_bh Membro Registrado em: Set 2008 Cidade: Belo Horizonte - MG Posts: 5 Agradecer Post: 0 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputação: 5	CBX 200 Estrada... é um lixo de moto!!! Barulhenta demais... bate corrente demais, parece que a moto vai desmontar.. e o motor... liiixoo!!! quem comprou essa moto, jogou dinheiro fora!!! Era mais lucrativo comprar uma CG, pelo menos é baratinha e vende rápido!!!

17/09/2008, 08:39	#4 (permalink)
raphael_bh Membro Registrado em: Set 2008 Cidade: Belo Horizonte - MG Posts: 5 Agradecer Post: 0 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputação: 5	Opa... vlw!!!

04/04/2010, 22:58	#6 (permalink)
sergio_luiz Membro Registrado em: Abr 2010 Cidade: sao vicente Idade: 29 Posts: 2 Agradecer Post: 1 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputação: 3	Citação: Postado Originalmente por Leo Santis Raphael, seja bem vindo por aqui ao A&O. Eu tenho um colega que tinha uma dessas e reclamava exatamente como vc falou. O engraçado é que ele mudou da água pro vinho, está com uma TDM 225 e se diz satisfeito....vai entender.... Abs. ola galera sou novo no a&o mas eu particularmente adoro a strada (com manutençao tudo em cima)tenho uma cbx150aero e adoro ela nao vendo por nada

05/08/2010, 21:34	#8 (permalink)
bIKERFRONHELL Membro Registrado em: Ago 2010 Cidade: rio grande Idade: 33 Posts: 1 Agradecer Post: 0 Agradecido 0 vezes em 0 Posts Reputação: 3	a cbx é uma otima moto, tive duas e só alegria!!! -corrente faz barulho,pra quem nao da manutençao preventiva.... a twister tbem faz e continuou a vender mais q a fazer... Um erro, o motor da strada é bem diferente da twister(nada a ver um com o outro) A danada anda muinto é é estremamente economica e hoje bem barata pra mante-la. O unico problema q vejo e com as pessoas q andam de titan e q são as mesmas q acham q o melhor carro do mundo é o vw gol............Isso é so no Brasil mesmo..sem nossao... Otima moto,peças baratas e facil de encontrar, muintas sao as mesmas da titan. Se vc for comprar de preferencia a estado , não a ano...tem varias rodando por aeww, porem os donos em sua maioria são uns porcalhoes.´No geral vc mesmo pode fazer a manutençao déla. Hoje tenho uma falcom e é bem complicada de mexer.. Com uns 3.500 a 4mil vc consegue os ultimos modelos e em ótimo estado....Bem melhor q pagar 6 mil numa fam pelada... t++++