Gurgel Carajás - Motor AP 1.8 colocar no ponto.

Amigos,

A poucas semanas comprei um Gurgel Carajás e eu e minha esposa adotamos o mesmo, estava a procura de um carro de fibra que fosse resistente, pois moro em Itaipuaçu \ Maricá fica próximo do mar e por isso procurei esse tipo de carro... Só que já comprei o mesmo com visual em bom estado, mas o radiador vazando, motor vazando óleo e água, e com isso estou evitando andar com o mesmo e procuro eu mesmo a ir trocando as peças, tirei as medidas do radiador e vi que o mesmo é muito parecido com o Dell Rey 1.8 e adaptei o mesmo usando as partes de fixação do antigo e ficou muito bom, ontem desmontei as correias para a troca da bomba d` água mas não encontrei a parte na caixa seca para visualizar a marcação para colocar o motor no ponto, gostaria de ajuda...
um forte abraço
Julio Cesar

copiado da net
as ferramentas são ,, chave combinada 10mm e13mm 15mm chave combinada 19mm,chave allen 5mm,allen 6mm alicate torto para tencionar o tensor ne não tiver nenhuma ou alguma destas ferramentas esqueça,,, posso lhe dizer que a marca da polia um ponto furinho atras dela , vc alinha com a base da tampa de válvulas no lado esquerdo do motor , retiree a tampa do distribuidor , gire a polia auxiliar até o rotor apontar para o primeiro cilindro ou uma marca que tem no corpo do distribuidor , a polia do virabrequim tem uma janelinha na capa seca perto do distribuidor por onde da para ver o volante do motor , vc vai girando o motor até aparecer um OT deixe esta marca com seta existente , com estas posiçoes vc monta a correia tenciona depois da correia montada vc confere todas as referencias se nenhuma saio do lugar se alguma estiver fora vc reajusta , de duas voltas no motor com a chave 19 na polia do virabrequim verifique a tensao da correia não pode ficar muito esticada ou muito solta , vc ve isso torcendo ela tem que torcer mais ou menos 90 graus estando tudo ok reconfira o aperto do tensor e pode seguir a montagem ,, depois de tudo montado vc liga o motor sem a capa superior da correia dntada vai acelerqando e olhando se acorreia vibra demais , se estiver fazendo isso vc da mais uma tensãosinha nela , teste isso feche a capa superior , com uma pistola de ponto na mão vc deixao motor esquentar solta um pouco o parafiso que prende o distribuidor deixando ele frouxo retire a mangueira do avaço do distribuidor aponte a pistola para aquela janelinha escrita OT agora tem que parecer escrito 9 isso 9 graus com o motor ligado se nao aparecer o 9 vc vai girando o corpo do distribuidor até que apareça o 9 feito isso reaperte o dirtribuidor confira se nao ficou nada solto ou fora do lugar feche o capo e está pronto o serviço , ufa!! quanta coisa ,,, viu , é muito complicado , surjiro que leve a um mecanico se tiver interese e tempo acompanhe ele e aprenda , talvez na proxima vc pode fazer em casa blz !!!

---------- Post adicionado ás 17:38 ---------- Post anterior foi ás 17:36 ----------

tempao nao faço isso, copiei e colei

Valeu a dica....mas essa não adianta, pois não consigo ver o volante do motor->não encontrei a parte na caixa seca para visualizar a marcação para colocar o motor no ponto...

mas obrigado...

As marcações tão na polia e no bloco.....

Obrigado Massad e mnc jefferson....

Realmente, achei o ponto na polia.... o problema é que como eu havia tirado a polia que tem a marcação e assim não achava nenhuma marca na polia dentada...pois a marca está na polia que atende a correia da bomba d`agua e alternador...com isso foi fácil...mas no caso do meu motor... a marcação está na tampa de plastico inferior que cobre a correia dentada...e nela exite uma seta que deve ficar apontada para a marcação da polia...
Obrigado pela força... já esta funcionando...

Bklz, agora que achou a marca, se precisar de ajuda pra colocar no ponto grita aí que a galera te ajuda com certeza!!!

Falou..... Um forte abraço a todos...