Suspensão gurgel x-12

Olá pessoal, sou novato aqui no site e já estou a procura de uma resposta há um tempo.
Comprei um Gurgel X-12 TR 1987, e estou querendo trocar as suspensões dele que já estão cansadas.
Gostaria de saber se eu colocando a suspensão da Kombi no Gurgel eu ganho um pouco mais de altura no carro, sem ter que trocar as rodas de ferro 14 originais ??????? Aliás não prático trilhas com o Gurgel, apenas estradas de terra, estou querendo somente um pouco mais de altura no carro para não ficar entortando a barra de estabilidade toda hora, outras sugestões também são bem-vindas. obrigado !!!

A troca não parece razoável para o uso que queres do Gurgel. A suspensão de Kombi é muito dura, já que foi projetada para aguentar uma tonelada de carga! Vais ficar com um cabrito! O que precisas para elevar a suspensão, sem ficar com as rodas fechadas, é o uso de uma suspensão IRS, que pode ser da Kombi, mas não necessariamente usando a barra de torção dela. Ou seja, dá para fazer a IRS com a suspensão do próprio Gurgel, trocando os semieixos da caixa de marchas e colocando um braço auxiliar na suspensão. Trocar molas e amortecedores e pronto. Na frente, podes elevar a suspensão com catracas ou alterando as mangas de eixo. Tem detalhes em algum lugar do forum.

Boa sorte! E mantenha o povo informado do que está sendo feito no teu Gurgel!

buggyman acredito que a instalação de uma suspensão IRS sejá muito caro para meu bolso... Minha suspensão é original desde 1987, já está muito cansada... Estava pensando em trocar as molas e amortecedores, e calçar a suspensão ou elevar elas... Como já disse não prático trilhas, por isso não vejo a necessidade de uma IRS, gostaria de algo mais básico, apenas de alguns centímetros a mais !!! Obrigado

Bem, trocando as molas que, provavelmente, estão bem cansadas, já vais ter uma boa melhora. Talvez os amortecedores também precisem ser trocados, sendo que os originais são de Brasília, mas pode ser colocado algum de dupla ação.

Quando tiver que mexer no chassi do meu, já vou levantar a carroceria, colocando calços e deixando o chassi fora da fibra - fazendo com tubos galvanizados, reforçados.

Boa noite galera,
Aqui na minha área tem um cidadão que fez um chassis independente para o X12.
Ele fez um chassis em ferro U e nele fixou a IRS e a suspensão dianteira sem adaptação.
Como o perfil U tem uns 10 cm mais a IRS ficou 10
A armação da carroceria ele deixou somente como estrutural, independente do chassis.
Me parece que deu mais rigidez ao conjunto.
Estou bolando o mesmo esquema porém com a fixação da carroceria ao chassis através de calços de borracha como se fosse um sub-chassis.
O que acham?
Sds
RESCA

Essa parece ser uma boa idéia. Com grande cuidado para ficar alinhado!

E ai pessoal passo pela mesma situação do gurgenabis, só quero levantar a suspenção de tocantins para caber um aro 15 com pneus perfil alto sem pegar por dento, nada de monstruoso, mas não queria trocar a susp. original pela da kombi. o buggyman disse que da pra fazer, onde que posso achar as orientações e fotos de um ja feito. grato..

E ai pessoal pedi uma orientação para o Buggyman e ele confirmou que realmente da para adaptar um braço auxiliar na suspenção do gurgel, com isso pode-se trocar o semieixo pelo da kombi, aquele que tem a homocinética, e com isso da para aumentar a susp. um pouco mais.
Ele ficou de me enviar fotos e vou fazer no meu, se der certo, e vai dar, mostro aqui.
Se alguém tiver mais ideias por favor é só mandar, tô querendo achar a melhor solução custo/beneficio.
grato