Gurgel X-10

Gostaria de saber quais as principais diferenças entre Gurgel X10 e o Gurgel X12?
Qual o mais aconselhável e porque? O X-10 é muito curto ou tem pouca aceitação? Nunca ouvi falar nele e agora fazendo uma pesquisa pela internet sobre o Gurgel, estou pretendendo comprar um, encontrei um X-10. Poderiam me explicar.

X-10 De 1973 a 1975, o chassi é tubular e revestido por fibra, mecanica vw, Xavante também conhecido como X-10 é o antecessor do x-12, apartir do 1976 as linhas da carroceria ficaram mais retas.
O mais aconselhavel é o que tiver mais conservado pois a ecência é a mesma.
Os mais novos vem com suspenção mais modernas, mas todas peças são de fusca e a carroceria vai evoluindo ano a ano depende de gosto.
Um aspecto a observar é o chassi, se tiver muitos estufada afibra que reveste ele é sinal de corrosão forte e possivelmente tera que ser feita nova e o pessoal cobra caro.
Att Ricardo

a grande diferença entre o X10 e os primeiros X12, é a entrada de ar. No X10, está na traseira do carro, no X12, logo atrás da porta.

Ricardo/buggyman, obrigado pelas dicas. Sou novo no ramo Gurgel, comecei a me apaixonar pelo carrinho ao ler as Histórias de documentários e me afiliei ao Aventura Off Road para trocar idéias e experiências. Foi muito bom, vi muitas dicas legais por aqui e agora tendo retorno dos amigos off road. Na verdade sou da tribo de duas rodas mais sempre gostei das quatro rodas também e em comum a lama né. Acabei adquirindo um XTC 1974 esses dias, o carrinho está bem legal, precisa de umas coisas que acredito são fáceis de regularizar. Aliás, tinha interesse em restaurá-lo, preciso de fotos e dicas de como ele é original para me orientar por aqui. Se puderem me dar uma ajuda com dicas do que é necessário para voltar a originalidade dele agradeço.
Forte abraço.

O XTC é um modelo bem raro. Esta foto está no album que tenho para fazer uma história dos jipes Gurgel. Ainda estou na pesquisa... hehehe

Só membros tem acesso aos links:

Buggyman valeu pela foto.
Este carro da foto é do mesmo ano do meu, só o modelo que é diferente, o meu, pelo que fiquei sabendo, é um modelo pouco visto, ele tem teto rígido de fábrica, era um opcional na época, mais a carroceria é igual, bom para ver os faróis, pára-choques e Capô que estão modificados no meu além da lanterna traseira, outro item é a grade de ventilação que fica na lateral traseira do carro para refrigerar o motor, preciso arrumar uma, a minha foi retirada e fecharam o local, é possível ver a marca por dentro do motor.
Caso saiba alguém que possua a grade ou como faço cara conseguir ou fazer, por favor me dê a dica. Acho que as outras pendências são mais fáceis de resolver. Anexei as fotos dele em meu álbum de fotos aqui do site, poderá vê-lo lá ok.
Mais uma vez agradeço a Atenção e Ajuda ok.
Abços

Já que tem a marca na parte interna, vai ser fácil para fazer esta entrada de ar. Ela é muito parecida com as do X12, mas mais estreita. Acho que usando a do X12 como modelo e adaptando ao tamanho da abertura, vai ficar bom.