Suspensão IRS no X12

Soube que tem uma oficina famosa, em São Paulo, que faz esta alteração na suspensão do Gurgel, para elevá-lo. A IRS mais a manga de eixo dianteira alterada. Mas o custo para esta alteração é de quatro mil reais! Quase o que paguei pelo Gurgel... Apesar de ser uma alteração importante e que precisa ser muito bem feita, não acredito que seja tão cara assim, a não ser que seja feita com peças novas, o que não acredito.

No inverno vou estar fazendo esta alteração e vou contabilizar o que custou para postar por aqui. Não pretendo colocar a barra de torção da Kombi, pois iria ficar muito duro. Vou aproveitar a suspensão do Gurgel, colocar a barra auxiliar e trocar os semieixos da caixa. Na frente, não será preciso nada, pois já está bem alto.

Tem maiores detalhes dessa adaptação e o pq de ser tão cara ?

Ou é cara por conta da "exclusividade" de quem a faz ?

Abs.

Leo, o que tenho visto, é o pessoal trocar toda a parte traseira do chassi pela da Kombi, com as barras, torres, amortecedores, semieixos... enfim, toda a parte traseira direta. Na verdade, não precisamos disso, pois a suspensão do Gurgel é muito boa. Para funcionar como uma IRS, é só colocar o braço auxiliar para manter o eixo perpendicular ao solo e os semieixos com as duas homocinéticas (tem um modelo de kombi que é com cruzetas, mas não vale a pena). Fazendo isso, não deve ser muito caro. Vamos ver no inverno!

Acredito mesmo, esta eu vou acompanhar pois quero ver como vai ficar.

Abs.

Bom dia pessoal !

Tudo bem ?

Esta alteração efetuada pela tal oficina de SP é muito boa como dizem seus usuários. O custo elevado é decorrente do know how técnico de quem faz a adaptação pois comentam que o carro fica mais alto e mais macio em comparação aos que efetuam esta adaptação por conta própria.

Na minha opinião a pessoa que faz a adaptação poderia passar um pouco de seu conhecimento auxiliando os demais para tal adapatção, o que ñ ocorre devido aos "n" motivos que a oficina deve ter.

Eu estou a algum tempo efetuando esta adaptação em meu Gurgel (fotos - Só membros tem acesso aos links:) com a traseira completa da Kombi. Assim que ficar pronto pretendo retirar os eixos de troção e fazer um tipo de facão flutuante.

Contem comigo no que estiver ao meu alcanse para ajudar.

Abração.

Não duvido que os caras sejam muito competentes. E o preço está de acordo com as regras de mercado, com a escassez de especialistas e com oportunidade deles. Claro que não podemos esperar que eles mostrem seus segredos... mas não é difícil fazer algo assim. Sobre tua suspensão, não tem necessidade de retirar as barras de torção. É só mantê-las em uma posição neutra, sem pressão. O serviço vai ser feito pelas molas helicoidais que deves colocar.

Se deixares um pouquinho de pressão, vai ajudar no limite da suspensão.

Aí pessoal, to de volta, e continuo a obra da gaiola do x12, agora com galvanizado a fogo e com a suspensão da Kombi na traseira.

Imagens Anexadas

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	02032010158.jpg (81,7 KB, 0 visualizações)
	02032010164.jpg (75,0 KB, 0 visualizações)
	fotos 25-03 029.jpg (172,7 KB, 0 visualizações)

Tá ficando bonzinho!!!!
CCecere,
nunca na história desse ........!! Nunca foi feito isso por aí,se vc tirar as medidas e vender,vai ficar rico!!!
Tem muitos q fizeram mas não tem registro como vc,aí...........!!
Excelente trabalho!!!!
Abração!!
Ps.Tu é parente do Paulocar????