|
|
|
|||||||
| Registrar | A&O Tube | Álbum de Fotos | FAQ | A&O Membros | Grupos A&O | Calendário | Pesquisar | Mensagens de Hoje | Marcar Fóruns Como Lidos | A&O Experience |
| Gurgel Gurgel X-12, Carajás, Xavante, etc |
 |
|
Visitas: 2018 - Respostas: 21
|
LinkBack | Opções do Tópico | Modos de Exibição |
04/06/10, 20:58
|
#17 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
Registrado em: Set 2009
Cidade: Blumenau
Idade: 59
Posts: 430
Agradecer Post: 237
Agradecido 354 vezes em 198 Posts
 |
Concluíndo a instalação ...
Citação: Postado Originalmente por PauloCar
... Tudo instalado e ligado foi necessário regular o curso do mecanismo de travamento do capô, através da regulagem do gancho que fixa o cabo de tracionamento, até que o motor acionasse e abrisse o capô, em todos os acionamentos.
Estou nesta fase, ainda não conseguí o funcionamento ideal, mas está tarde e estou cansado. Amanhã vou retomar o assunto ... Confome postado anteriormente, parei a instalação do mecanismo elétrico para a abertura do capô na fase da regulagem. Hoje, após gastar algum tempo buscando uma regulagem ideal, conseguí aquele ponto (através da regulagem da tensão do cabo de aço pela porca do gancho) onde o motor consegue acionar o mecanismo sempre que é apertado o botão. Entretanto, como o motor é muito rápido (é um pulso), o mecanismo de travamento do capô estava abrindo e fechando novamente, antes que a mola conseguisse empurrar o capô para cima, para liberá-lo do mecanismo e ficar preso só na trava de segurança. Analisando o problema cheguei a conclusão que a solução seria aumentar um pouquinho a pressão da mola. Para tanto resolví utilizar, sob a mesma, uma arruela grande, conforme pode ser visto nas fotos 1 e 2, abaixo, que infelizmente ficaram um pouco escuras (acho que as baterias da máquina estão fracas). Para inserir a arruela foi necessário um parafuso mais comprido, conforme está na foto 1. Isto tudo providenciado, foi só recolocar a mola no lugar, conforme a foto 3 abaixo. Feitos os testes, agora ficou perfeito. Foi só fechar a grade dianteira e pronto, conforme a última foto. Abraços a todos, Paulo. Última edição por PauloCar : 04/06/10 às 21:02. |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
| Os Seguintes 5 Usuários Agradeceram PauloCar por este Post: | buggyman (06/06/10), Godoy (07/06/10), Irineu Aberobaldo  (06/06/10), JulioSerpa (05/06/10), Sidnei (13/06/10) |
| Links Patrocinados |
|
|
|
05/06/10, 09:31
|
#18 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
Registrado em: Mai 2010
Cidade: Rio de Janeiro
Idade: 53
Posts: 47
Agradecer Post: 3
Agradecido 15 vezes em 13 Posts
|
 Obrigado, amigão; só por curiosidade este Santana é o modelo GL (ou tb CL) até 91. Um abração; de Santana estou calejado. Tive uns oito e estou seriamente pensando em largar o Honda e voltar pra ele.Abraços. K:. |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
05/06/10, 10:05
|
#19 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
Registrado em: Set 2009
Cidade: Blumenau
Idade: 59
Posts: 430
Agradecer Post: 237
Agradecido 354 vezes em 198 Posts
|
Citação: Postado Originalmente por karti
Obrigado, amigão; só por curiosidade este Santana é o modelo GL (ou tb CL) até 91. Um abração; de Santana estou calejado. Tive uns oito e estou seriamente pensando em largar o Honda e voltar pra ele.Abraços. K:. Não sei nada sobre o Santana, comprei os farois em um desmanche. Só sei que é do tipo daquele da foto, segundo me mostraram lá. Abraços, Paulo. |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
| O Seguinte Usuário Agradeceu PauloCar por este Post: | karti (06/06/10) |
|
07/06/10, 21:47
|
#20 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
Registrado em: Set 2009
Cidade: Curitiba
Idade: 56
Posts: 52
Agradecer Post: 118
Agradecido 43 vezes em 26 Posts
 |
Show de trabalho, parabéns e obrigado.
|
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
Godoy
Carajas 87 |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Godoy por este Post: | PauloCar (07/06/10) |
|
08/06/10, 13:05
|
#21 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
Registrado em: Mai 2010
Cidade: Rio de Janeiro
Idade: 53
Posts: 47
Agradecer Post: 3
Agradecido 15 vezes em 13 Posts
|
 Ainda estou quebrando a cabeça, Paulo, mas acho que vou dar conta do recado. O sistema de abertura é prático e inteligente. Vou conseguir "fazer" um genérico aqui, no Jipão. Contiue a mandar estas soluções legais, ok? Abraços. Kedes:.
|
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
| O Seguinte Usuário Agradeceu karti por este Post: | PauloCar (08/06/10) |
|
| Tags |
| abertura, capô, carajas, elétrica |
| Opções do Tópico | |
| Modos de Exibição | |
|
|
Tópicos Similares
|
||||
| Tópico | Tópico Iniciado Por | Fórum | Respostas | Última Mensagem |
| Entradas de Ar no Capô das XJs | Rubem7 | Cherokee Sport - XJ | 56 | 09/02/12 17:48 |
| Suporte para abertura do pára-brisa | Michelin | Jeep - CJ | 7 | 03/06/10 08:22 |
| Ventoínha elétrica | Luís Tríssimo | Cherokee Sport - XJ | 130 | 22/04/10 23:59 |
| Trava Elétrica no Carajás | JUNIORBOFES | Gurgel | 25 | 27/03/10 06:40 |
| Trava Elétrica | Newton | Grand Cherokee - WJ | 7 | 03/11/09 22:15 |
Modo Linear
