Sistema de Alarme no Carajás

**PauloCar** · 24/05/10, 13:19

Este sistema de alarme permite que se programe 8 funções. Como a descrição destas funções no manual nem sempre está clara, farei uma pequena descrição destas funções abaixo.

F1 = Função anti-assalto permite que, caso você presencie o furto de seu veículo, sem estar dentro dele, a uma distância aproximada de 5 m. do seu veículo em movimento, você pode acionar o alarme através de qualquer um dos botões do controle remoto, fazendo com que após 30 seg. o alarme dispare e após 60 seg. o veículo seja bloqueado. O fabricante avisa que esta é uma função a se utilizar com muito cuidado. Como eu costumo manter o controle remoto junto com chaveiro da VTR (aliás a maioria das pessoas que conheço também o fazem, isto quando o controle remoto não está embutido na própria chave da ignição), se a levarem em assalto, como normalmente ocorre nos dias de hoje, também levarão o controle remoto.
Esta função não me interessou à Desabilitar.

F2 = A Função auto-reativação faz com que, se o alarme for desativado e nenhum dos sensores for acionado nos próximos 60 seg. (portas, tampas, capô, ultrassom, ignição), o alarme será religado automaticamente, prevenindo contra a desativação acidental do sistema.
Esta função me interessou à Habilitar.

F3 = Função saída-auxiliar permite a escolha de qual finalidade será atribuída ao fio amarelo do chicote do módulo de comando, podendo ser escolhido entre o controle da luz interna (necessita relé externo que não acompanha o kit) se habilitada, ou o controle de funções especiais (que dependem de interfaces específicas, como o acionamento dos vidros, por exemplo), se desabilitada. Não tenho interesse no controle de luz interna, mas pretendo automatizar a abertura do capô no futuro e poderei utilizar o controle de funções especiais para isto.
Esta funçãome interessou na opção de funções especiais à Desabilitar.

F4 = Função opção de sensor pode ser utilizada como Função aviso de luz de sinalização ligada para a emissão de aviso através da sirene do alarme, quando você desligar a ignição e abrir uma porta com as sinaleiras ligadas, se habilitada, ou pode ser utilizada como Entrada como interruptor de porta positiva, preparando o fio cinza com branco do chicote do módulo de controle para a ligação de uma porta positiva, se desabilitada.
Esta função já está sendo utilizada na opção Entrada como interruptor de porta positivaà Desabilitar.

F5 = Função ativação passiva faz com que, caso a ignição seja desligada e a porta aberta e fechada, sem que se acione o alarme, após 60 seg. o alarme se arme automaticamente. Caso o veículo possua a interface para fechamento dos vidros (mencionada na F3) os vidros serão fechados, mas as portas não serão trancadas.
Esta função não me interessou à Desabilitar.

F6 = Função tempo de travamento esta função permite que se escolha o tempo que vai demorar para ocorrer o travamento ou destravamento das portas, quando o alarme é ligado ou desligado, respectivamente. Demorará 1 seg. se habilitada ou demorará 3 seg. se desabilitada. O fabricante avisa que, caso o tempo escolhido não seja 1 seg., poderá ocorrer a queima dos motores de acionamento das travas elétricas.
Esta função me interessou na opção de 1seg. à Habilitar.

F7 = Função auto lock permite, quando habilitada, que as portas sejam travadas 10 seg. após a ignição ser ligada, se as portas estiverem fechadas. Quando a ignição for desligada as portas serão destravadas imediatamente (e isto não tem como alterar).
Esta função me interessou à Habilitar.

F8 = Função de travamento especial permite, quando habilitada, que se programe um tempo de 10 seg. para o travamento das portas quando o alarme é ligado. Isto serve para alguns modelos de veículos existentes no mercado que utilizam um tipo de travamento especial em que todos os motores das travas elétricas são com 2 fios, ou seja, não existe uma ou mais portas que comandam o acionamento das travas das demais. Na minha VTR as portas da frente são equipadas com 4 fios e portanto qualquer uma delas comanda o acionamento das travas das demais portas.
Esta função não me interessouà Desabilitar.

Conhecidas as funções programáveis passei para a programação das mesmas. Neste ponto o manual, nas páginas 11 e 12, não me pareceu muito claro. Lendo as instruções fiquei com a impressão de que, quando acessasse alguma destas funções o led me mostraria o que já estava programado para esta função, mas no meu não mostrou. Também tive a impressão de que poderia programar apenas aquelas funções que me interessavam, indo diretamente até elas, programando-as e saindo, mas não aconteceu pois o alarme não emitiu o bip avisando que tinha aceito a nova programação, então tive que programar todas elas novamente. Vamos para sequência de programação.

1 – Abra 1 porta e a mantenha aberta;

2 – Gire a chave na ignição, até o 1º estágio e a mantenha assim;

3 – Pressione o Botão Secreto por aproximadamente 6 seg. Ele emitirá 2 bips e imediatamente após 3 bips, momento em que você solta o Botão;

4 – O led (aquele do sensor RX, na coluna) deverá piscar 2 vezes, dar um intervalo de alguns segundos e repetir as 2 piscadas. As 2 piscadas significam que a Função anti-assalto está selecionada automaticamente. No momento em que o led estiver no intervalo entre as piscadas pressione o botão F do controle remoto e o led ficará aceso, habilitando a função. Como desejava esta função desabilitada pressionei o botão F novamente para desabilitá-la e o led apagou;

5 – Para passar para a próxima função é só pressionar o botão S do controle remoto. O led deverá piscar 3 vezes e dar o intervalo selecionando a Função auto-reativação. Num dos intervalospressione o botão F e o led acenderá habilitando a função, como me interessava. Se você quiser esta função desabilitada pressione o botão F novamente para apagar o led;

6 – Pressione S e o led deverá piscar 4 vezes entre os intervalos selecionando a Função saída-auxiliar. Num dos intervalos pressione F para acender o led e habilitar a função. Como desejava esta função desabilitada pressionei o F novamente e o led apagou;

7 – Pressione S e o led piscará 5 vezes selecionando a Função opção de sensor. Num intervalo pressione o F para acender o led habilitando a função. Como desejava esta função desabilitada pressionei o F novamente e o led apagou;

8 – Pressione S e o led piscará 6 vezes selecionando a Função ativação passiva. Num intervalo pressione o F para acender o led habilitando a função. Como desejava esta função desabilitada pressionei o F novamente e o led apagou;

9 – Pressione S e o led piscará 7 vezes selecionando a Função tempo de travamento. Num dos intervalos pressione o botão F e o led acenderá habilitando a função, como me interessava. Se você quiser esta função desabilitada pressione o botão F novamente para apagar o led;

10 - Pressione S e o led piscará 8 vezes selecionando a Função auto lock. Num dos intervalos pressione o botão F e o led acenderá habilitando a função, como me interessava. Se você quiser esta função desabilitada pressione o botão F novamente para apagar o led;

11 - Pressione S e o led piscará 9 vezes selecionando a Função de travamento especial. Num intervalo pressione o F para acender o led habilitando a função. Como desejava esta função desabilitada pressionei o F novamente e o led apagou.

12 – Feito isto aperte o Botão Secreto e o sistema emitirá um bip confirmando a nova programação; desligue a ignição e feche a porta. Se demorar para emitir o bip algo não deu certo. Desligue a chave da ignição, espere aproximadamente 10 seg. e retorne ao item 2.

Testei novamente o funcionamento das funções que me interessavam e que podem ser testadas. Como todas estavam de acordo com a minha vontade dei esta etapa como encerrada.

**PauloCar** · 24/05/10, 14:02

Funções temporárias

Este sistema de alarme proporciona a possibilidade de se programar algumas funções temporárias, como a Função cancelar o ultrassom (para o caso de alguém ficar dentro do carro com o alarme ligado), a Função teste do ultrassom (para testar o perfeito funcionamento dos sensores), a Função pânico (permite o acionamento do alarme a distância se algum suspeito rondar seu veículo), a Função localizar veículo (para encontrar o veículo num estacionamento), a Função de mostrar o sensor que ocasionou o último disparo do alarme e a Função de mostrar o sensor que ocasionou o penúltimo disparo do alarme (úteis para descobrir qual o sensor que está provocando o acionamento do alarme quando este estiver disparando sem motivo aparente).

Como estas funções não me interessam no momento e estão descritas no manual podendo ser assimiladas com calma, não vou abordá-las aqui.

Ajuste da sensibilidade dos sensores de ultrassom

Este sistema de alarme possibilita o ajuste de sensibilidade destes sensores, através da conexão de um jumper, no lado esquerdo da face frontal do módulo de controle, ao lado das conexões dos sensores de Ultrassom (Veja manual de instalação – página 18 – item 21.2). As opções de sensibilidade já vêm programas pelo fabricante e são:

Jumper nos pinos 2 e 3 à Sensibilidade mínima;
Jumper nos pinos 1 e 2 à Sensibilidade pequena;
Jumper nos pinos 3 e 4 à Sensibilidade média;
Jumper removido à Sensibilidade grande.

Como minha VTR é bastante comprida, repeti o teste dos sensores de ultrassom nas portas traseiras. Visto que os vidros das portas traseiras não abrem, mantive a porta aberta, com o interruptor da luz interna desta porta pressionado para não acender a luz interna (faria disparar o alarme). Cuidei para que meu corpo ficasse fora da VTR e acionei o alarme. Esperei pouco mais de 10 seg. e inseri a mão vagarosamente para dentro, chegando a boa parte do braço. Os sensores custaram muito a captar o movimento de meu braço.

A sensibilidade dos sensores estava programada como Sensibilidade pequena (jumper estava nos pinos 1 e 2). Aumentei a sensibilidade dos sensores para Sensibilidade média, removendo o jumper dos pinos 1 e 2 e recolocando-o nos pinos 3 e 4. Repeti o teste conforme acima e o resultado foi muito bom.

Imediatamente fechei as portas traseiras e abri a tampa da cachorreira. Mantive o interruptor de acendimento da luz interna pressionado e meu corpo fora da área de abertura da tampa, para que não fosse detectado pelos sensores. Repeti o teste conforme acima e o resultado também foi muito bom. Por enquanto manterei este ajuste na sensibilidade dos sensores de ultrassom.

Finalizando a instalação

Para finalizar a instalação do alarme, fixei o módulo de controle no lugar previamente escolhido, devidamente protegido e escondido e colei os adesivos de “Protegido” nas janelas dianteiras (quebra vento). Ver fotos 1 e 2 a seguir.

Bem pessoal, se vocês tiveram paciência para ler toda esta novela até aqui obrigado pela audiência. Espero que esta experiência seja útil para mais algum aventureiro que resolva fazer a instalação de seu alarme. Como disse no início, este processo pode assustar e parecer complexo, mas não é. Se você tiver algumas noções básicas é até simples, mas é bastante trabalhoso, exigindo tempo e paciência.

Ainda existem muitas possibilidades que podem ser implementadas ao sistema de alarme, mas estas devem ser assimiladas com calma através de leituras atentas do manual de instalação. Por hora, a instalação básica deste alarme está concluída.

Abraços a todos, Paulo.

**buggyman** · 24/05/10, 20:15

Mais uma fantástica aula do professor Paulo!!!! Vai ser de muita ajuda para mim, agora que estou remontando o Belair.

**PauloCar** · 24/05/10, 22:03

Oi buggyman, boa noite!

No que eu puder ajudar, estamos aí. Sou um apaixonado por estes carrões.

Abraços, Paulo.

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