Gurgel Carajás - Pintura

Grato buggyman pelas informações, mas se possível me fale um pouco mais sobre o "tempo de cura" que mencionaste acima, para ver se estamos respeitando este ítem.

Abraços, PauloCar.

---------- Post adicionado ás 09:40 ---------- Post anterior foi ás 09:34 ----------

Obrigado JulioSerpa, como podes ver, estou apostando todas as minhas fichas na tua experiência, enriquecida pelas experiências dos colegas que estão nos ajudando.

Abraços PauloCar.

Ta gostoso acompanhar isso aqui! Confesso que tô aprendendo bastante. O pouco sobre pinturas em fibra, eu aprendi quando tínhamos um gtb aqui em casa....... No bairro da vila mariana, em são paulo, existe uma empresa, chamada superclar....... eles foram autorizados da puma, e ainda mexem com esses carrinhos...... De qualquer modo, o fato é que, plasteel ou fibra, o tópico tá gostoso demais de ler (e de carona, vou aprendendo alguma coisa!)
Abraços proceis, meninos!

Obrigado Irineu, é muito bom saber que estás por perto. A gente fica mais seguro sabendo que está bem acompanhado.

Se tiveres alguma informação que possa nos ajudar a deixar meu carrão um sucesso, será muito bem vinda.

Em tempo, neste fim de semana o carro foi todo lixado, novamente, e já ganhou nova mão de fundo. Hoje pela manhã começamos a trabalhar com a massa, nos detalhes. É pena que a superfície da carroceria estivesse tão machucada por várias séries de trabalhos mal executados, o que dificulta bastante que consigamos um resultado próximo da perfeição, mas já melhorou muito. Acho que agora falta pouco.

Abraços, PauloCar.

Ê modéstia sô!!!
Vai aprendendo com os aprendiz que nois ti ensina!!
Abração!!

---------- Post adicionado ás 19:00 ---------- Post anterior foi ás 18:33 ----------

Grande Paulo,
continuo torcendo pra acabar logo a super vtr e no que eu puder te ajudar,conte comigo.
Quanto ao assunto "plástico",temos que "agarrar" ao máximo,a tinta no carro,que tem dilatação bem diferente da lata e absorve e acumula umidade, facim facim!!
O selador,como é bem líquido,entranha nos menores poros que ficarem e promove um "derretimento" da superfície,que por sua vez,agarra o q encostar,criando assim,uma melhor aderência dos produtos de base(primer).Fica seguro amigão,pois eu sou adepto do "faça aos outros como se fosse pra vc" e jamais te colocaria pra testar coisas da minha loucura.Quando eu indico algo é prq faria pra mim tbm.Faz um teste de passar selador numa parte de fibra,plástico ou algo parecido e depois de uns 3 min aperte com o dedo que vai ver tua impressão digital na superfície.
Abração!!!

---------- Post adicionado ás 20:53 ---------- Post anterior foi ás 19:00 ----------

Paulo,
deixa a vtr secar por uns 20 dias antes de polir q o brilho não apaga mais,se polir logo,vai ter q polir novamente!!!
Abração!!

Num tópico de entendidos, se nada sei sobre o assunto, gosto é de sentar na arquibancada, com um balde de pipoca estourada e cerva gelada......... Afinal, como diria meu amigo Tibúrcio: se nóis não ajuda, nóis num trapaia!

Olá pessoal, bom dia!!!!

Segue a restauração da carroceria do carrão.

Estive lá hoje pela manhã e os trabalhos seguem em ritmo acelerado. O carro foi todo lixado novamente, à mão, somente com lixa fina à seco (a terceira vez) e já recebeu nova mão de selador e fundo (a quarta vez). Está sendo lixado novamente, acho que agora pela última vez. Talvez mais algum detalhe.

A novidade é que desta vez já foi feito o trabalho de lixa, selador e fundo também nas portas (pelo lado de dentro) e no painel.

Julio, o trabalho está tão bem feito, com tanto capricho, que estou motivado a pintar novamente, ao invés de envelopar. Estou muito contente com o resultado até aqui, apesar das pequenas imperfeições (ondulações) que restarão, pelo que já mensionei acima.

Não estou botando mais fotos porque o visual não altera muito, em relação às outras que já postei.

Grato, PauloCar.

O tempo de cura vai depender de algumas variáveis, como temperatura do local, quantidade de catalisador (se houver), umidade e diluição. A cura se completa quando as reações químicas já acabaram, normalmente quando já não tem cheiro. Em cabines de pintura, este processo é acelerado com lâmpadas especiais. O que pode acontecer, no caso de não estar completamente curada a camada anterior, é a migração de solventes entre as camadas, podendo geral algum tipo de incompatibilidade. Por isso, também é importante o uso de produtos da mesma marca em todas as etapas.

Ver um trabalho feito a capricho é realmente ótimo! Parabéns!

Ok, buggyman!

Grato pela explicação, ficarei atento a estes detalhes, também.
Abraços, PauloCar.