Câmbio 5 Marchas no Carajás

Olá pessoal, sou novo aqui no site...preciso de um auxilio da galera.
Tenho um Carajás que estou reformando totalmente (a brincadeira já me tomou 2 anos), ele está com motor Ap 1.9 Turbo Diesel retirado de um Audi (é o mesmo motor Golf e bora argentino). O motor é realmente forte, e está me faltando cambio pra esse motor...coloquei o cambio do gol a ar (4 marchas longo, relação do SP2) e não ficou bom, ainda continuou reduzido na 1°, 2° e 3°...dando uma diferença grande entre a 3° e a 4° marcha, ficando ruim pra subir serras.
Agora comprei um cambio 5 marchas (prefixo PX) é um pouco menos longo que o cambio PS e mais longo que o PV ou PVB. Na semana que vem ele sai da pintura e então só me falta um mecanico com coragem pra fazer o serviço (até agora todos que consultei pularam fora), alguem aqui no forum já fez essa adaptação?? poderiam me dar algumas dicas, como por exemplo: a furação do semi-eixo da kombi serve na furação da caixa Ap? tem flange pronta para vender ou somente confeccionando?

Um Grande Abraço pra todos.

Marcelo,

Seja bem vindo a familia A&O. Vamos aguardar as orientações dos experts no assunto então.

Abs

Marcelo,
o q se modifica de motores aqui no RJ é uma fábula e as peças, como flanges, vem de SP.
Vou te mandar o telefone dos caras.
Abração!

Olá pessoal ! Boa noite! Acabei de me inscrever no site e já estou precisando de ajuda por cá. Sou proprietário de um Carajás, originalmente à Diesel mas retirei o motorzinho 1.6 fumacento e coloquei um 1.8 à álcool do Santana 90. Agora estou com um câmbio do santana de 5 marchas e preciso saber como faço para colocar no cofre original do cambio de 4m que está nele. Vou precisar de flange? Onde posso conseguir uma flange para essa adaptação? Alguém faz ou tem pronta no mercado? Obrigado !

Fala Lando! Seja benvindo ao A&O!

Serão necessárias mais informações para podermos ajudar (a mim pelo menos, que não sou exímio conhecedor do "Gurgelzão"):
1- O motor que equipava o bicho era o da kombi diesel?
2- O câmbio que estava ou está lá, é qual?
3- Não entendi o que vc chama de "cofre", seria a capa-seca (ou caixa-seca, onde fica a embreagem)?
4- O Carajás é tração trazeira, certo? E o câmbio do Santana, dianteira, é isso?
5- O câmbio Santana está acoplado ao diferencial?

Desculpe tantas perguntas, mas assim, sem estas respostas, só o Buggyman, Paulo, Júlio e os demais colegas dos Gurgel para ajudar...

Oi Sidnei ! Não sei ainda todas as respostas mas algumas lá vai:

-- O motor original é o 1.6 Diesel usado na Kombi e na Saveiro;
-- O Cambio que está lá é do fusca 4M;
-- Cofre seria a caixa seca sim;
-- O Carajás tem tração traseira e o cambio fica na parte de trás;
-- O câmbio que quero colocar é o do Santana e ficará acoplado atrás também.
Mais informações importantes inclusive para quem quer um Carajás:

Olá Marcelo !! Estou com a mesma dúvida que vc. Meu Carajás era à Diesel (1.6); troquei o motor por um AP1.8 à álcool do Santana 90 e agora estou com problema com o câmbio de 4M que chora muito. Consegui um câmbio de 5M do Santana e preciso ensinar aos mecânicos como devem adaptá-lo ao Carajás. Como nem eu sei, estou precisando da ajuda dos membros experientes aqui do Forum A&O. Moro em São Roque-SP e acho que vou precisar de uma flange; só preciso de uma luz. Obrigado.
Lando Rei

Opa pessoal, bom dia!!!

Olá Marcelo, olá LandoRei, este assunto também me interessa, pois o meu Carajás com motor AP 1.8 e caixa Kombi 4M também apanha na terceira marcha. Gostaria de informações sobre como adaptar, no lugar da caixa que está lá, uma 5 marchas do Santana.

Abraços, Paulo.