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Visitas: 3862 - Respostas: 24
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Leonardo, o mínimo para esses carros seria de 55Ah, mas o ideal seria uma de 65Ah.
A marca fica a sua escolha, mas em carro automático não se pode vacilar, tem que usar de marca confiável, não pode ser bateria "meia boca". Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#3 (permalink) |
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Membro
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Caro Leonardo sei bem o que é passar sufoco com bateria pois estava em itatiaia a 2400 metros e fazia um frio abaixo de zero e as 6 da manha quando fui ligar o carro, nada de bateria, a sorte q encontrei um cara que me emprestou a dele e liguei o carro saindo do sufoco, agora vou comprar um cabo pra fazer xupeta, caso necessário,imagina e noutro dia estava eu a socorrer um carro com mesmo problema, acho que foi o frio, é isso uma mão lava a outra não é mesmo.abs
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#4 (permalink) |
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Membro
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Caro Leonardo sei bem o que é passar sufoco com bateria pois estava em itatiaia a 2400 metros e fazia um frio abaixo de zero e as 6 da manha quando fui ligar o carro, nada de bateria, a sorte q encontrei um cara que me emprestou a dele e liguei o carro saindo do sufoco, agora vou comprar um cabo pra fazer xupeta, caso necessário,imagina e noutro dia estava eu a socorrer um carro com mesmo problema, acho que foi o frio, é isso uma mão lava a outra não é mesmo.abs
Troquei recentemente a bateria da minha VTR, coloquei uma Ajax pois a Moura estava o dobro do preço. Não acredito que a Moura vá durar o dobro da Ajax para custar o dobro. A amperagem é de 70 A/h. Uma coisa que achei interessante é que a viatura uma vez funcionando anda sem problemas sem bateria. Isso seria devido à robustez do alternador ou será que sem bateria alguns sistemas elétricos são desligados? É possível andar um longo trecho assim sem bateria? Se for é um bom recurso pois vc funciona com uma emprestada, devolve e vai embora para casa. |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Glauco, para tudo !!!! Jamais, e digo jamais desconectar a bateria com o carro em funcionamento, pois se isso acontecer a voltagem do alternador sobe muito e vai fritar desde lâmpadas no painel até módulo de injeção. Já vi isso acontecer inúmeras vezes, o prejuízo é grande. Vai aí a dica.
Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Galera, sem contradizer opiniões ou QSJs, a Pajero "acabou a bateria" há uns dois meses; Até testei algumas das citadas aí, mas ao final optei por uma com caixa de baquelite e 120 Ah. Marcas do tipo Durex, Heliar e Delco, são as melhores; Um tanto caras (~R$ 400,00) mas, sem dúvida nenhuma, duram + de 10 anos. Não se esqueçam que o CA + a tecnologia embarcada de nossa VTRs requerem algo conforme.
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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SD, esclarece pra nós pq eu fiquei na dúvida.
Quando vc diz contradizer opiniões, isso é em questão ao fato de usar uma bateria muito maior como a de 120 Ah, ou por optar por uma de marca ? Depois eu faço os comentários a respeito.... Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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