Vazamento no tanque de combustível

Prezados novos amigos do forum...

Finalmente, depois de muito procurar, encontrei uma cheroka laredo 97 (foi no dia 16/03/11).
O carro é um espectáculo e já está com GNV !!
Funciona e pega perfeitamente tanto na gasolina quanto no GNV.

Neste mesmo dia o painel indicava que a gasolina estava baixa (lâmpada amarelinha acesa).
Mas depois que eu andava e o motor esquentava, o pontei do marcador de combustível se movia de forma que a luz se apagava. E assim permanecia até que eu precisasse ligar o carro novamente.

Bem... não quis arriscar e fui abastecer. Pus cerca de 18 litros e fui para casa.
No outro dia senti um cheiro de gasolina no estacionamento. Me abaixei para verificar se havia vazamento e para minha surpresa, percebi que a proteção do tanque estava suada e molhada. Não estava pingando gasolina, pois acho que estava evaporando antes de se acumular a ponto de pingar.
O fato é que me enfie embaixo do carro para ver melhor de onde estaria vindo o vazamento.
Para minha surpresa, estava vindo la de cima do tanque perto onde mangueira do filtro de combustível (acho que aquilo é um filtro).

Mas enfim... se alguém puder olhar as fotos e me dizer o motivo do vazamento e como solucioná-lo, ficarei muito grato, afinal, 18 litros não dão para encher o tanque a ponto de vazar por cima.
A outra suspeita é que a bóia não está ok e já havia gasolina no tanque e aí com os 18 litros ficou cheio. Com isso a borracha de vedação da bóia pode estar ressecada e coisa e tal... Não sei !!

Estou rodando com o carro para ver se a gasolina vai acabando e sentir mais ou menos com quantos litros o vazamento acaba.

Abraço a todos e aguardo por tão esperada dica.

Imagens Anexadas

Vazamento.JPG (76,6 KB, 0 visualizações)

Olá Costa,
eu acho que deve-se ir pelas hipoteses mais simples primeiro:
1) mangueira de borracha que sai do tanque até o filtro ressecada;
2) vedação da boia, como voce mesmo já disse;
3) filtro rachado;
4) tanque rachado.

Não se assuste, provavelmente no 1 ou 2 já vai estar resolvido, mas acho que voce nao escapa de ter de "baixar o tanque" pra conseguir resolver.

As vezes a luz da reserva no painel demora um pouco para apagar devido a um sistema com memória para evitar as oscilações no ponteiro.
Este tipo de sistema busca uma espécie de memoria da posição da boia nos ultimos minutos e informa a media das leituras, nao a leitura atual.
Por isso ao ligar o veiculo pode ocorrer dele buscar equivocadamente leituras do sistema desligado e interpretar isso como "zero" combustivel, aí o sistema precisa de alguns minutos para estabilizar o ponteiro numa posição fiel.
Parabéns pelo carrão.
Depois conte pra gente como foi a solução.
Abraços,
DonVillas.

Obrigado pelo Retorno DonVillas .

Rodei um pouco de ontem para hoje (só na gasolina) e o vazamento diminuiu. Está formando só um filetezinho e não está mais suando a proteção do tanque.

Bom... pelo que vc falou, realmente tenho que baixar o tanque mesmo para resolver o problema.
Acho que vou aproveitar e trocar logo essa tal mangueira e também o filtro de combustível.
Espero que não tenha nada de errado com o tanque.

Mas vc saberia me dizer se, caso o vazamento seja na tal vedação da bóia, é possível trocar só ela ?? É fácil de encontrar ?? Tem que ser a original ou tem alguma alternativa ??

Pode deixar que assim que solucionar esse problema, postarei toda a solução.

Um grande abraço.

ps.: Confesso que estou um pouco apreensivo por conta de que vazamentos de combustíveis são um prato cheio para incêndios inesperados.


Att,

M.Costa

Ah, me ocorreu que alguns carros tem uma tampa no assoalho em cima do tanque, o que as vezes evita ter de retirar o tanque do lugar... infelizmente não conheço a Cherokee pra poder te afirmar isso, mas se tu fizer uma inspeção no carro vai descobrir facilmente.

Se o problema for na vedação da bóia é facim facim de ajeitar.
Provavelmente trata-se de borracha ressecada.
Voce pode vedar com silicone, o mesmo utilizado na construção civil, uma bisnaga de 50gr ou um tubo grande custam em torno de 15 reais.
Coloca o silicone por cima da junta velha, coloca uma camada de 1 a 2mm e encosta no lugar com os parafusos, mas sem dar aperto. A camada não deve ser muito grossa pra quando der o aperto não cair pedaços de silicone pra dentro do tanque, que é um inferno de entupimentos quando acontece, rsrsrs.
Depois que secar pode dar o aperto (sem exagerar).

Outra solução é comprar o "papelao" de junta, chamado volumoid, compra o mais "gordinho" que conseguir (deve ser 1 ou 2mm de espessura), vende em autopeças.
Recorta utilizando a junta antiga ou a própria boia como modelo. Deve custar uns R$5, ou menos, um pedacinho de tamanho suficientede, de aproximadamente 20X20cm.
Esta nova junta substitui a antiga, mesmo se ela era de borracha.
Também pode utilizar uma fina camada de silicone com esta nova junta, se quiser garantir ainda mais.
Bom, acho que agora voce resolve o problema.
Abraço,
Don Villas

Acho que a garnição do gol resolve se for ali o problema. Ja que comprou agora, vc poderia mesmo remover o tanque e verificar tudo. Acho que tem strainers (parece um pequeno sachê) no conjunto da bomba que devem ser trocados. Antes de uma lida nos posts do forum pra saber o que, e como fazer o serviço. Acho que tem que ter uma ferramenta especifica para remover o conjunto da bomba.
Cuidado que o suporte do reboque pesa muito. Ja teve gente que quebrou o braço removendo o suporte. A proteção do tanque tambem pesa e o tanque deve estar bem seco, afinal são 74 litros. Qquer 1/4 de tanque pesa mais de 15 quilos. Se for mangueira velha, substitua por nova comprada em empresa especializada em mangueiras para combustivel de uso profissional. As de autopeças são na maioria das vezes pessimas. Verifique tb se a boia do tanque funciona bem. Vc pode se programar antes de abrir a barriga da ZJ, afinal é muito trabalho pra fazer duas vezes. Não tem tampa no assoalho, tem que remover por fora mesmo. Sorte!

Bom dia amigos !!

Problema resolvido.

O vazamento era em dois locais: Na magueira e no regulador de pressão que fica por cima do conjunto da bomba.
Amigos, a mangueira que saia da bomba para um filtro externo parecia ser de plástico (aquela mesma do gas de cozinha) e já havia uma adaptação (péssima) no regulador, pois me parece que o mesmo foi fabricado se baseado no modelo original, porém, só a cargaça.

Bem no meio dessa peça estava um regulador de pressão da Ranger (acho que um genérico da marca LP). Deu para ver a marca do regulador pois nessa peça fabricada existe um orifício na parte de cima por onde foi adaptado esse regulador da LP. O vazamento estava acontecendo na vedação do regulador LP com essa carcaça. O pior é que não tinha jeito de tirar o vazamento pois o regulador da LP estava praticamente preso à ela.

Levei para um cara especialista em bombas de combustível aqui em Fortaleza e ele me deu uma solução bem eficiente e menos feia.

Como ele tinha um regulador original, mas não estava mais funcionando (o fluxo de combustível passava normalmente por ele), ele sugeriu instalar dentro da bomba um regulador da Ranger (também da LP). Esse regulador foi instalado entre o regulador original e a saída da bomba de gasolina. Foi trocado também os tais striners. Ele me mostrou o serviço feito e como a bomba ficou.
Custou apenas R$ 80,00 o serviço feito na bomba.

Pena não ter lembrado de tirar uma foto, mas vou elaborar um desenho e postar aqui para ficar mais fácil de entender !!

Dessa forma, caso alguém precise, já terá o esquema !!

ps.: Quanto à mão de obra para tirar o tanque, eu já sabia que era serviço pesado, pois fiz uma análise antes. Mas levei a uma oficina pertinho de casa que é especialista em 4x4 de todo tipo e tem um excelente estrutura.


Abraço a todos.

Att,

M.Costa

Amigos,

Como havia citado, estou postando o esquema do serviço feito na bomba de gasolina para substituir o regulador de pressão original quando o mesmo não estiver mais funcionando.

Foi feito ontem e está funcionando bem. Mas acho que ainda é cedo para ter certeza da sua vida útil. Mas o importante é que é seguro.

Abraços.

Att,

MCosta

Imagens Anexadas

Esquema de adaptação da bomba de gasolina.JPG (37,5 KB, 0 visualizações)

Legal sua iniciativa de postar a solução do problema.