Guia de Revisão Grand Cherokee

Botrel, é fatal que aconteceu isso mesmo, os caras nessa manutenção usaram mesmo óleo errado. Ainda bem que vc trocou logo ao escutar os ruídos, por isso duvido que tenha danificado algo.
Não digo que esse tipo de serviço necessariamente tem que ser feito em casa, mas que vc precisa ficar de olho no meca, isso precisa.

Abs.

Léo,

Pelo pouco que rodei com a VTR com o ruído também acredito que não tenham ocorrido danos no diferencial.

O serviço foi realizado em uma grande oficina, mas é como dizem: quem quer faz...

Sds.

boas galera, o oleo do cambio automatico da zj fica isolado do oleo da caixa de transferencia? fiz esta semana a troca de oleo de cambio e filtro de cambio, havia algumas limalhas no carter, ficou bem melhor, agora devo fazer a troca da caixa de transferencia? posso usar o mesmo oleo do cambio, no caso usei elf Dexron ||| , quantos litros vai na caixa de transferencia?

Botrel, a minha ZJ está sem a coifa do cardã dianteiro. Pelo que entendi você usou a coifa do MONZA,é isso mesmo?

---------- Post adicionado ás 18:08 ---------- Post anterior foi ás 18:03 ----------

Diferenciais e cardãs


Nível verificado a cada 10 mil Km e substituído a cada 40 mil Km. O óleo recomendado é o 85W140 e no diferencial traseiro (por conta do bloqueio parcial) deverá ser usado o aditivo anti atrito. Sugestão: Tanto a Ford quanto a GM vendem nas concessionárias óleo para diferencial traseiro para as suas picapes que possuem o mesmo bloqueio no diferencial traseiro, porém este óleo já possui o devido aditivo e é relativamente barato e na viscosidade de 85W140. O único óleo comercial (que pode ser encontrado em lojas) que possui o aditivo é o Texaco Multigear 85W140 LS, existe também o mesmo óleo (e até a embalagem é igual) ma versão EP (normal) e várias outras marcas também, o EP pode ser usado sem problema no dianteiro e até no traseiro, mas neste caso terá que ser usado uma ampola de aditivo que somente é encontrado em concessionário ou importado.
Os cardas não requerem manutenção periódica, e somente o diferencial dianteiro possui um bico de engraxar na junta de flexão. O sintoma de substituição para as cruzetas é o ruído ou vibração excessiva causado pelo desgaste dos rolamentos dessas cruzetas.

Grande Léo, me explica uma coisa. Eu posso colocar esse óleo da TEXACO "Multigear 85W140 LS" ou os da GM/FORD que você falou lá em cima (tração positiva), NOS DIFERENCIAIS TANTO TRASERIO COMO NO D I A N T E I R O. Ou no DIANTEIRO, se usar esse com o LS terei problemas??? O carro é um Grand Cherokee 95.

Obrigado.

Emilio, vou dar meu pitaco a resteito da pergunta feita ao Boss.

Eu mesmo uso o Multigear 85W140 LS tanto no diferencial traseiro como no dianteiro sem problema algum.

Abs

Valdenio, tenho certeza que o "chefe" não vai se incomodar com o pitaco.
Meu receio era que esse aditivo "LS", pudesse causar algum defeito no diferencial dianteiro, pelo fato de não ter o bloqueio(menos atrito).
Mas se já fez o teste e tudo funciona Ok, assim que terminar o reparo colocarei nos dois diferenciais o mesmo óleo.
Obrigado pela dica.

Muito boa essas dicas...
Agradeço pois estava meio sem saber o que fazer pra manter minha ZJ.

Pessoal, muito interessante as dicas de manutenção ! Estou montando uma Laredo ZJ 1998 com 90 mil Km. Esse carro está conosco desde os 16 mil Km e está muito boa, o único ponto contra é que ficou muito tempo parada, mas mesmo assim trouxe ela do MT para o CE e ela rodou tranquila, sem problema algum...

Preparação já realizada :

1. Substituição dos amortecedores originais por amortecedore OFF LIMITS FX5
2. lift de 2,5" com calços de PU na dianteira e traseira
3. Espaçadores de alumínio AVW nas quatro rodas
4. Envelopamento amarelo fosco com teto preto
5.Colocação de pneus BF MUD 32" ( a realizar semana que vem )
6. Instalação de rádio de comunicação ICOM 2200 ( a realizar semana que vem )
7. Instalação de kit multimidia com sistema de nagação e cameras de ré e frontal ( a realizar semana que vem )

A viatura está ficando legal, grato pelas dicas !