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Grand Cherokee - ZJ Jeep Grand Cherokee - ZJ
Descrição:Manutenção do diferencial dianteiro do Jeep GC ZJ Dana30

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Problema no Diferencial Dianteiro - ZJ - Dana30

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Antigo 13/04/10, 22:39   #9 (permalink)
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Qual o diferencial que a 5.2 V8 1997 usa? Será que é o mesmo da Laredo?
Aguem tem os códigos dos rolamentos e retentor?

[]s
Rglauco,

Ambos diferenciais são iguais. Dana 30.

Vc conseguirá achar os parts que vc precisa baixando o catalogo de diferencias que postei anteriormente.

Abs
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Antigo 13/04/10, 23:14   #10 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por rglauco Ver Post
Qual o diferencial que a 5.2 V8 1997 usa? Será que é o mesmo da Laredo?
Aguem tem os códigos dos rolamentos e retentor?

[]s
Então, rglauco, to quase fechando os códigos. Falta confirmar o código dos retentores (pinhão e eixos).
Os rolamentos é moleza.
Quando fechar as informações coloco por aqui.
Mas estou analisando a compra, me parece que pela rockauto vai ficar mais barato e vem o kit completo por US$ 106 mais a taxarada, impostos e frete...vamos ver no que dá.
O retentor do pinhão é de Viton para resistir a alta temperatura, é é para ser o mesmo da F250, falta dar uma olhada na concessionária Ford pra confirmar.
O retentor do pinhão do dif. traseiro (Dana44 Alum.), chegou para mim da mopar por quase R$100, é o mesmo da F250, mesmo código e marca da peça inclusive, custa na Ford, aqui, perto de R$100
No geral, a rolamentarada é tudo de opala, ranger, explorer, F250, F1000, tem até um da caixa do VW Quantum.....
As infomações do dif. Dana44Alum serão colocadas em outro tópico....
Por outro lado, se precisarmos do conjunto pinhão/corôa......pelo que vi até agora, a relação 3.73 não é muito comum nos veículos nacionais....
Acho que vou pedir ajuda para os universitários!!!

Abraço..

Última edição por Carllo : 13/04/10 às 23:19. Motivo: correção e complementos
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Antigo 14/04/10, 00:39   #11 (permalink)
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Véio, profundo e importante...mas acho que minha camada ainda esta lá...fiquei preocupado agora!
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Antigo 14/04/10, 16:17   #12 (permalink)
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Olá caros Valdenio e Carllo,

muito obrigado pelas informações. Então é o dana 30 o dianteiro. Fiquei muito contente em saber que as peças não são difíceis de achar. Eu o manual postado Valdenio e dei uma estudada nele. Preciso fazer esse diferencial urgente, vou viajar no final do mes, 3700 km, viagem improrrogável. Tirei a transmissão dianteira para não complicar ainda mais a situação do diferencial. Sem ela não faz barulho nenhum. Com ela faz um vuuup vuuuup terrível.

A um tempo atrás abri a tampa para ver como estava, ele parecia perfeito em termos de coroa e pinhão. Já tinha o barulho naquela época, só que mais fraco. Deu uma volta com um amigo mecânico e ele disse que parecia ser o rolamento do pinhão a origem do barulho. Quero trocar tudo logo, mas não estou podendo ficar a pé.

Talvez acabe pagando para fazer por causa da pressa. Tenho um amigo que trocou todos da ranger e gastou 600 reais em Campo Grande, peças + MO. Aqui no fórum um colega disse que pagou 1200 no total. Que discrepância de preço é essa. Quanto vale um serviço desses?

Já montei diferenciais de caminhão, tanto de um volvo quanto de um chevrolet D70 e não tive maiores dificuldades, mas no manual de manutenção tem uma lista de ferramentas para fazer esse trabalho. Fiquei preocupado em não conseguir desmontar alguma coisa. Coisas como torquímetro e relógio comparador eu tenho como arrumar por aqui, mas as outras...

Abraço,
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Antigo 14/04/10, 21:21   #13 (permalink)
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Vamos aos rolamentos:
2 rolamentos laterais da corôa: TIMKEN LM 501349/501314, encontrei (aqui em PG/PR) da SKF por R$95
rolamentos dianteiro do pinhão TIMKEN HM 88649/88610, encontrei (aqui em PG/PR) por R$88
rolamentos traseiro do pinhão TIMKEN HM 86649/86610, encontrei (aqui em PG/PR) por R$105

Quanto ao retentor o que consegui foi o seguinte:
código marcado na peça (pedi pro meu filho de 13 anos entrar em baixo para enxergar) NATIONAL 44895.
Tem de confirmar em uma revenda Ford para ver se o ret. da F250 tem o mesmo código.
O código Ford que encontrei é E99Z4676A
O código GM é 10112635
O código DANA/SPICER é 44895 / 41455 / 46648
O código SKF é 15791
E. por fim, o código TIMKEN é 5778v. O "v" é de Viton, que na verdade é o material do retentor (fluorelastômero).
Existe o 5778, que não é de viton e pelo que vi no diferencial o material é de coloração "verde", portanto diferente dos convencionais que são "pretos".

Ah, faltam ainda os retentores laterais dos semi-eixos, esses deixo para os colegas universitários se divertirem um pouco.....
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Vamos aos rolamentos:
2 rolamentos laterais da corôa: TIMKEN LM 501349/501314, encontrei (aqui em PG/PR) da SKF por R$95
rolamentos dianteiro do pinhão TIMKEN HM 88649/88610, encontrei (aqui em PG/PR) por R$88
rolamentos traseiro do pinhão TIMKEN HM 86649/86610, encontrei (aqui em PG/PR) por R$105

Quanto ao retentor o que consegui foi o seguinte:
código marcado na peça (pedi pro meu filho de 13 anos entrar em baixo para enxergar) NATIONAL 44895.
Tem de confirmar em uma revenda Ford para ver se o ret. da F250 tem o mesmo código.
O código Ford que encontrei é E99Z4676A
O código GM é 10112635
O código DANA/SPICER é 44895 / 41455 / 46648
O código SKF é 15791
E. por fim, o código TIMKEN é 5778v. O "v" é de Viton, que na verdade é o material do retentor (fluorelastômero).
Existe o 5778, que não é de viton e pelo que vi no diferencial o material é de coloração "verde", portanto diferente dos convencionais que são "pretos".

Ah, faltam ainda os retentores laterais dos semi-eixos, esses deixo para os colegas universitários se divertirem um pouco.....
Belo post Carllo,

anotado, no meu caso estive falando com um Meca amigo meu que é jipeiro a 40 anos. Como estou de mudança, o melhor no meu caso é retirar o miolo fora para não danificar e quando chegar na nova cidade que vou morar, faço com calma. A transmissão já tirei.

Vou tirar o miolo e colocar os semi-eixo e a tampa de novo. Então desmonto e começo a correr atras das peças, mas já fico apto a viajar. Se der tempo resolvo por aqui mesmo, senão resolvo por lá.

Parabens pelo post
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Ah, faltam ainda os retentores laterais dos semi-eixos, esses deixo para os colegas universitários se divertirem um pouco.....
Bem, passados mais de 40 dias deste post, quase 30 dias após a compra do conjunto de rolamentos, resolvi colocar o Jeep no estaleiro, mais precisamente na Só membros tem acesso aos links:, aqui em PG. O pessoal me atendeu muito bem, falei com Willian, gerente técnico da empresa.
Foram substituídos todos os rol. do dif. dianteiro e feita revisão no dif. traseiro.
Mão de obra, mais cola, mais óleos, etc...custou pouco mais de R$300.
Os rolamentos foram comprados conforme descrito nesse post: Só membros tem acesso aos links:
Bem, do ruído, que não era muito alto, restou pouco....quase não se percebe. Vou acompanhar pra ver como fica, a princípio está ótimo.
Quanto aos retentores laterais...não foram "mexidos"....ninguém me passou os códigos.....
e como os que estão lá, estão "quietinhos", lá ficarão.

Última edição por Carllo : 02/06/10 às 21:26. Motivo: adicionar link
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cerverob No caminho certo
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boa tarde,
tenho uma g cherokee ´96 , o problema é o siguiente:
Acelerando e deixando o pe do acelerador (na fase de desaceleraçao a velocidade baixa ) escuto um barulho tipo toc (como ferro contra ferro)!! E o carro da un tranco para frente. O meca me falou que pode ser folga em algum diferencial ou ate na transmissao....

Vcs que acham ??????
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Grand Cherokee Limited 5.2 V8 ´97
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1998, adaptação, anterior, barulho, cherokee, dana, dana30, dianteiro, diantero, diferenciais, diferencial, estralando, gran, laredo, limited, paralelo, problema, rolamentos, tranco, troca

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