Caixa de Direção

Ola Leo minha zj limited esta vazando na caixa da direção hidraulica bem pouco , oque preciso trocar? da pra fazer na garagem ? não consigo iniciar novo topico ,não sei onde procurar

Alaerte, o problema pode ser simples de resolver, veja primeiro se o vazamento não é de uma das mangueiras, aí é moleza fazer em casa. Se for pela caixa em si aí é mais complicado e vale a pena procurar um profissional que lide somente com isso, tipo a DHB TRW que são franquias que lidam só com isso. Se for isso e quiser poupar uns trocados, vc mesmo pode remover a sua caixa e levar até eles e depois montar de volta.
Tem um ótimo tópico que pode servir de leitura pra vc também: Só membros tem acesso aos links:

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Abs.

Caro Leo minha zj não acende a luz de freio , o meca disse que eh o interrupitor que esta com defeito , so que esta peça custa 580 pila , voce sabe dizer se seria o interrupitor mesmo e se existe conserto sem trocar por um novo ?

Alaerte, dê uma boa lida em: Só membros tem acesso aos links:

Tá tudo "mastigadinho" por lá...

a minha as vezes quando giro o volante com ela parada (com o motor ligado claro) ela faz barulho de como se estivesse sem oleo de direção! ja levei em 2 mas na hora ela nao fez...agora é só as vezes. um disse que podia ser ar no sistema...mas e agora que fez barulho denovo.?

é ar no sistema de novo

É necessário sangrar o sistema...

mas é normal isto!? eu nunca tinha visto isso de ar na DH em outros carros meu

pode ser indicio de algum pr0ob maior?!

qual o procedimento correto para a sangria?

eu percebi que a mangueira de pressao da DH não é original....é uma daquelas feitas....mais dura....mas acho que isto nao influencia ne?



Valeu pela atenção ai Sidnei

Jackson, os especialistas em Cherokee já já me corrigirão se necessário mas, vamos lá:

Nomal não é, mas pode acontecer; o antigo dono pode ter deixado o óleo baixo, ou quando/se trocou a mangueira pode ter ocorrido...

A mangueira, se não estiver vazando, não tem prob...

Para sangrar, deixe o motor funcionando em marcha lenta, abra a tampa do reservatório, esterçe o volante para um lado até o final do curso (se possível peça para alguém segurar o volante ligeiramente forçado contra o fim-de-curso) e coloque um pouco de óleo; gire o volante para o sentido oposto e repita a operação anterior. Se necessário, repita o procedimento todo.

Quando estiver segurando o volante forçado, pode até acelerar um pouco a VTR para expulsar o ar.

Bom mesmo seria aproveitar e trocar o óleo todo, pois, se misturar óleos diferentes (aditivos) pode contaminar tudo

Em tempo: Se existir algum vazamento, na conexão da mangueira que vc citou por ex, ou em algum outro local, irá entrar ar novamente...