Problemas no Câmbio Automático - Laredo e Limited

Palma Palma não priemos canico



Estes solenóides que você cita são responsáveis pelo OD ( Overdrive )
Como você percebeu , um deles esta emperrado e pode ser ai o problema .






Te aconselho a trocar !!

Eu digo pode ser , porque este sintoma de não entrar a terceira ou OD pode ser também cintas desgastadas , podemos tentar regular para ver se melhora , Segue sintomas e regulagens .

OBS: Mesmo trocando estes solenoides , recomendo este ajuste .




Intervalos recomendados para a Band Ajuste, troca de óleo, troca de filtro:
24.000 milhas ou 24 meses, o que ocorrer primeiro
Ajuste automático da banda de transmissão:



A banda da frente controla o cluster engrenagem 2. A banda traseira controla o cluster 3 ª engrenagem e reverso. Para uma mudança 2-3, a transmissão muda de volta à 1 ª marcha com a banda da frente enquanto a banda se envolve engrenagem traseira 3. Se a banda frontal não executar a liberação das garras de engrenagem 2 antes das garras terceira marcha envolver, a mudança não acontece, e gera atrito o que diminui a vida útil das garras de transmissão. Se a banda da frente lança muito cedo na mudança, o motor overspeed (sons e se sente como um deslizamento) durante o turno 2-3.


Segue o link para este ajuste :
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Outra pergunta ; Que tipo e marca de óleo você colocou ?

Como voce esta em SP , para a compra das solenóide , te indico a C4 ,segue link

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T+

Wilson

Wilson, Bom Dia!


Sensacional, que belezaaa...muito bom, vou fazer exatamente isto, só que vou esperar o fds pra fazer , enquanto isto compro os servos......

muito obrigado pela colaboração e mais uma vez Parabéns...



abraço!

vai pro mecanico ,já andei com uma com problema parecido aumentei o problema em muito,me ralei com a conta$.

---------- Post adicionado ás 19:18 ---------- Post anterior foi ás 19:11 ----------

vai para o mecanico tive uma cher com problema parecido,fui andando quando parou no mecanico,me ralei com a conta$.

Caros Colegas,

Sou novo aqui no Aventura Offroad, portanto, se a pergunta for impertinente,
por favor, desconsiderem.

Comprei recentemente (há cerca de 2 semanas) uma Grand Cherokee Laredo "ZJ"
1993. A viatura está em excelente estado de conservação, tanto interna quanto externamente,
nenhum vazamento, estou gostando muito desta ZJ.

Porém, quando arranco na posição Drive, a viatura sai pesadona, parece que arranca em terceira,
no entanto, ao arrancar na posição 1 ou mesmo 2 ela arranca com força total e sai bonito.

Encontrei uma oficina aqui em Curitiba, que o proprietário tem bastante traquejo com as Cherokas. Segundo ele, irei gastar algo em torno de R$ 4.500,00.

Gostaria de saber a opinião dos colegas, se eu já devo fazer a caixa do câmbio automático.

Dica:

Para o teste do câmbio automático a primeira coisa é ver o nível de óleo.

O motor deve estar quente e funcionando com a alavanca em N (freio de mão puxado, claro!).

Puxe a vareta e veja se o óleo está na marcação "Hot". Esta informação está no manual.


Dica do Léo Santis aqui do fórum:

"Dentro da vida útil do óleo, o nível não baixa se o mesmo estiver OK.

Com o carro parado e freado, mude a alavanca entre D e N, você irá sentir um leve “tranquinho” no carro e este deve acontecer praticamente ao colocar em D.

O mesmo deve acontecer para a posição R. Com o motor ligado e pré aquecido, freio de mão travado e com o pé no freio, passe para a posição D e enquanto mantém o carro freado,
acelere com vontade, rapidamente (famoso “socar o pé”) atente para o contagiros, a rotação não deve passar de 2.400 RPM.

Coloque em N e espere 2 minutos e repita o mesmo processo para a posição R.

Faça este teste somente em um lugar onde tenha espaço aberto para evitar acidentes."


Espero ter ajudado...

Abraço.

E por favor, ao acelerar com o veículo freado, não ultrapasse o limite de 5 segundos pois esse teste aquece demais o fluído da transmissão. Se exagerar, o que não estava quebrado acaba quebrando.

---------- Post adicionado ás 01:07 ---------- Post anterior foi ás 01:01 ----------

Até entendo que o mecânico especializado possa imaginar o que tem de errado com o câmbio, mas acho exagero ele dizer que você vai gastar "X" sem ter aberto o câmbio. Fora a questão de nível do fluído, ainda tem muitas outras coisas que podem afetar o desempenho, como o estado dos solenóides, folga em alguma cinta ou cabo. Procure os posts do amigo Wilal e de outros nesse tópico:

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BOA NOITE.

Peço a ajuda de todos com informações e indicações de oficinas.
Tenho uma cherokee limited 5.2 - V8 - 1997.
O cambio automatico não funciona (Patina) quando o carro esta frio, apos esquentar anda normal.
O nivel de oleo esta ok.
O que deve fazer? Trocar o oleo e o filtro?
Varios mecanicos me aconselharam a não trocar dizendo que o cambio vai travar mais rapido.
O que devo fazer?
Qual o valor para consertar?
Já tive outra cherokee limited e nunca tive problema. Estou com essa a um ano (122.000Km) mais já troquei: radiador, velas, cabos, freio, alternador, bateria,Correia, sonda lambida, cabeçote e etc..
Peço a colaboração de todo .
Grande abraço,
Marcos Morais

Grande Marcos Moraes ;

Veja bem o fluido ou óleo do cambio tem validade e os primeiros sintomas que o cambio apresenta quando ele esta vencido são, não passar as marchas corretamente e começar a patinar , portando o óleo deve ser trocado e no momento da troca , deve se analisar a cor e se há partículas no mesmo , dependendo da quantidade , ai sim o filtro deve ser trocado .
Agora se o óleo não vem sendo trocado corretamente ou se você não sabe informar quando ele foi trocado , o risco realmente existe do cambio morrer de vez , isso acontece devido ao acumulo de resíduos ‘Borra” que o óleo vencido ao longo do tempo deposita em varias partes do cambio ,e quando o óleo novo é colocado , com todos os seus agentes e " detergentes " novos ,ele executa uma especie de limpeza no sistema , soltando as partículas que entopem os pequenos canais e filtros por onde ele passa , neste caso te aconselho a trocar pelo sistema flushing.

O link a seguir , tem a função somente de te mostrar como o sistema funciona , nunca utilizei , nem os serviços desta empresa e nem o sistema apresentado por eles
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Ou pelo método ninja já bastante discutido aqui pelos amigos , trata-se de retirara de dois em dois litros e ir repondo na mesma proporção .
segue link ;
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Com relação ao valor para consertar , depende muito do estado de seu cambio , vai te custar no mínimo uns R$ 3.000,00 e no maximo R$ 4.500,00

Infelizmente existem donos de veículos que ao perceberem que se aproxima o momento da manutenção preventiva , ao invés de realiza-la , decidem vender o veiculo do jeito que esta e a bomba estoura na mão do atual proprietário , a Cherokee é um veiculo robusto e de manutenção razoável , mas é preciso ficar atento a preventiva , no seu caso , como você relatou , já trocou varias peças , te aconselho a realizar esta troca o mais breve possível , talvez ainda aja tempo de salvar o seu cambio

Qualquer coisa, pode ter certeza que estaremos acompanhando o seu caso e pode contar conosco , só nao deixe de nos comunicar

Devo relatar que existem outras causas prováveis para estes sintomas , mas o principal suspeito seria o óleo vencido


Boa Sorte

T+

Wilson