![]() |
|
|
|||||||
| Registrar | A&O Tube | Álbum de Fotos | FAQ | A&O Membros | Grupos A&O | Calendário | Pesquisar | Mensagens de Hoje | Marcar Fóruns Como Lidos | A&O Experience |
| Grand Cherokee - ZJ Jeep Grand Cherokee - ZJ |
![]() |
|
Visitas: 2801 - Respostas: 31
|
LinkBack | Opções do Tópico | Modos de Exibição |
|
|
#1 (permalink) |
|
Membro
|
Boa tarde pessoal...
Tenho duas excelentes perguntas para discutirmos. 1) Porque os problemas com as minhas cherokees nunca sao simples??? ![]() ![]() 2) A segunda e que logo depois que comprei a minha Grand Cherokee 2006 fui testar o cruise control e ele estava louco. Quando eu setava a velocidade ele comecava a acelerar que nem louco (chegava a reduzir a marcha e chegava em 6000RPM). Eu reduzia a velocidade e ele reduzia de mais. Ou seja, impossivel setar uma velocidade nele. Levei em uma oficina essa semana para fazer o diagnostico e eles chegaram a conclusao que era o servo. Autorizei o conserto e quando foram arrumar a troca do servo nao resolveu. Me falaram que o problema estava no PCM e eles nao mexiam com isso. Segue mail da oficina: (I have some bad news. The servo did not correct the problem. We have determined that the problem is rooted in the PCM (Power Control Module), which unfortunately would need to be looked at by the dealer due to the fact that we do not have the necessary tools for a repair with regards to the PCM. ) Entao eu peguei o carro e estou pensando em levar a uma concessionaria. Mas fiquei pensando aqui sobre o assunto e achei no ebay modulos PCM recondicionados por US$ 199.00. A cherokee tem apenas um modulo PCM? Ele e o responsavel por toda a eletronica do carro? Segue link no ebay: Só membros tem acesso aos links: Fico no aguardo da ajuda dos amigos e especialistas ![]() Um abraco Última edição por Jéster Macedo : 25/07/09 às 15:05. |
|
|
|
|
Jéster Macedo
Sem 4x4 ![]() Ex- Gran Cherokee 2006 / CJ5 1961 / Troller T4 2005 / Cherokee Sport 1998 / Vitara 1992 |
|
|
#2 (permalink) | ||||||||||||||
|
Moderador
|
Jéster,
Até poderia ser o PCM, mas sinceramente não acredito. Poderia muito bem ser um problema na linha de vácuo que tem algum vazamento e com isso o servo fica maluco. O ideal é levar mesmo em um concessionária. Os caras daí não tem a mesma política daqui de "meter a faca". Pelo menos com o scanner dedicado o DBR-III você conseguirá um diagnóstico preciso de o PCM ou o servo está mesmo com problema. E se precisar de um PCM novo, é só ir a um junk yard que vc encontra aos montes por 50 dolares. Mas de qualquer forma com um PCM novo, terá que reconfigurá-lo para a sua vtr com o scanner da Chrysler. Abs. |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
Leo Santis ![]() |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Leo Santis por este Post: | Jéster Macedo (02/04/10) |
|
|
#3 (permalink) | ||||||||||||||
|
Membro
|
Você já tentou tirar aquele conjuntinho que fica no volante, onde ficam os controles do piloto.
Pode aconter dele colar uma fase que acelera, por exemplo, e quando você aciona, ele vai acelerando como se estivesse sendo comandado manualmente a aceleração. Ele é fácil de ser retirado, solta dois parafusos que ficam por detrás do volante, desconecta o chicotinho e passa um limpa contato, pode ser que resolva. Outra coisa que costuma dar problema no piloto automático é um relê que fica no pedal de freio, se ele der mal contato o piloto não funciona. Abraço. Jéster,
Até poderia ser o PCM, mas sinceramente não acredito. Poderia muito bem ser um problema na linha de vácuo que tem algum vazamento e com isso o servo fica maluco. O ideal é levar mesmo em um concessionária. Os caras daí não tem a mesma política daqui de "meter a faca". Pelo menos com o scanner dedicado o DBR-III você conseguirá um diagnóstico preciso de o PCM ou o servo está mesmo com problema. E se precisar de um PCM novo, é só ir a um junk yard que vc encontra aos montes por 50 dolares. Mas de qualquer forma com um PCM novo, terá que reconfigurá-lo para a sua vtr com o scanner da Chrysler. Abs. |
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
| Os Seguintes 2 Usuários Agradeceram Saulojeep por este Post: | Jéster Macedo (02/04/10), Leo Santis (17/02/10) |
|
|
#4 (permalink) |
|
Membro
|
Boa tarde Pessoal,
Entao, resolvi o problema do Cruise Control. Primeiro descobri que apesar da garantia do carro ter terminado, o PCM tem garantia ate 60.000 milhas. Com isso levei o carro na concessaria. Chegando la me falaram que era o servo. Falei para o cara que nao era e que era o PCM. Dai ele me disse que ia encomendar um para trocar tendo em vista que seria de graca. E resolveu. Mas, 1 mes depois, voltou o mesmo problema. Levei na concessionaria e novamente encomendaram e trocaram o PCM. Perguntei para ele se nao havia nenhum outro problema por tras disso, tendo em vista que era o segundo PCM. E ele me disse que nao. Por enquanto esta funcionando perfeitamente. Mas daqui a 3000 milhas acaba a garantia. Valeu pela ajuda Um abraco
|
|
|
|
|
Jéster Macedo
Sem 4x4 ![]() Ex- Gran Cherokee 2006 / CJ5 1961 / Troller T4 2005 / Cherokee Sport 1998 / Vitara 1992 |
|
|
#5 (permalink) |
|
Membro
|
alo amigos, sou novo aqui no A&O, e sou novo tbm com a cherokee, comprei a minha a menos de um mes, e reparei que o piloto automatico nao esta funcionado corretamente, pois quando estou na estrada a uma certa velocidade ao acionar o piloto ele acende o cruise no painel certinho, mas ao apertar o botao set, ele nao mantem a velocidade. a minha cheroka é uma limited 5.2 97.
|
|
|
|
|
|
#7 (permalink) |
|
Membro
|
ola Carloshts, primeiramente obrigado pela agilidade para ajudar os membros mai leigos como eu.
Eu ja tentei varias vezes a 100km/h e nada, o problema é com o piloto mesmo, eu sei usa-lo pois ja tinha usado esta opçao em outra cherokee. ja aconteceu isso com algum de vcs?? ela acende o cruise no painel tudo certo, só que ao apertar o set para confirmar a velocidade nao mantem. obrigado |
|
|
|
|
|
#8 (permalink) |
|
Membro
|
Prezados,
Tenho uma Grand Cherokee Laredo 98 (seis cillindros) desde 2006, e o cruise control nunca funcionou. O mecânico que sempre me atende disse que teria sido retirado algo e que para colocar para funcionar ficaria inviável. Pois bem, um dia resolvi procurar Manuais de Cherokees, além do Manual do Proprietário que possuo o orignial. Terminei por cair em de 4x4 e particularmente de Cherokees. Encontrei este Fórum que acho ótimo. Daí até os manuais foi um pulo. A simples leitura do manual me permitiu verificar o real funcionamento do cruise control do meu carro. Simplesmente tive que reconectar as mangueiras de vácuo. Tudo funciona perfeitamente bem agora. Assim, sugiro, antes de mais nada, verificar se todas as mangueiras estão funcionando. Saudações. |
|
|
|
| O Seguinte Usuário Agradeceu HELIO FRANÇA por este Post: | Luiz carlos (22/11/10) |
![]() |
| Tags |
| automático, control, cruise, piloto |
| Opções do Tópico | |
| Modos de Exibição | |
|
|
Tópicos Similares
|
||||
| Tópico | Tópico Iniciado Por | Fórum | Respostas | Última Mensagem |
| Funcionamento do Piloto automático (Cruise Control) ? | jorhel | Cherokee Sport - XJ | 59 | 06/10/11 10:42 |
| Trilha com Cambio Automático | laba | Técnica de Condução Off-Road | 23 | 29/05/11 00:05 |
| Câmbio automático - Manuais | Carllo | Mecânica | 4 | 15/08/09 11:12 |
| Como sacar a bucha guia do eixo piloto | RAPOSÃO | Mecânica | 0 | 16/05/08 00:00 |