Assoalho encharcado lado passageiro

Jorge-san:

A borracha da minha está praticamente solta perto do limpador direito. E pelo que deu prá perceber, a mesma sai facilmente, sem que seja necessária a remoção do vidro. Todavia, não sei se a mesma pode ser encaixada novamente, com certa facilidade, e sem perda de pressão. No seu caso em particular, e para facilitar o seu raciocínio, fica a dica: massa de calafetar, via de regra, não seca e nem endurece. Sem contar que, pelas fotos que o amigo enviou, deu prá perceber, às claras, a meticulosidade de seu trabalho. Por isso, eu apostaria, mesmo, no vidro descolado em algum ponto (e que propiciaria vazamento quando do carro em movimento, sob forte chuva, por exemplo, dada a torção estrutural).
O que eu faria? Tens cláusula de vidros no seguro? vai prá uma car-glass. o serviço de colagem fica em torno de 150 reais e bem, no caso de fratura do pára-brisa....... eles mesmos atenderiam vc, já que são conveniados com quase todas as seguradoras...
(quanto á borracha, em todos os lugares que pesquisei, fui informado que a mesma, desde que em condições mínimas, podem ser reaproveitadas)
Grande abraço e lembranças aos seus!

Irineu, você sabe se fazendo pelo seguro eles gravam a numeração original ?

Abs

Não sei se póÇo ajudar com esta poça, mas póÇo tentar...

Quando desmontei todo o carpete da minha vtr, percebi que acumulava água no assoalho do lado do passageiro. No início, achei que fosse a vedação do parabrisas, pois não conseguia detectar a origem do vazamento.

Como fiquei dias sem o carpete, dei a sorte (ou azar) de achar o local exato.
A vazamento vinha da vedação (espumosa) do cano que faz a vez do dreno para fora da cabine através da parede cortafogo. Logo, acredito eu que o problema seja a vedação ressecada e não o entupimento do cano (ou os dois).

Não é sempre que com o A/C ligado faz vazar no interior, somente em certas condições, das quais desconheço ainda.

Digo isto, pois consegui acessar o cano do dreno pelo lado do motor e acho pouco provável entupir um cano de tal bitola (quase 1/2"). Cutuquei com passador de fio e não saiu nenhuma sujeira.
Acho que a água volta por capilaridade e pela força do vento que não é vedada no lado externo (motor) e escorre dentro da cabine.

No meu caso, resolvi tirar o que foi possível da vedação com alicate bicofino e apliquei massa de calafetar no seu lugar.

Agora, a água na parte de trás pode ser pela quantidade que escorre (que é muita) ou talvez um tampão de assoalho tenha sido perdido.

Concordo com o Irineu em fazer o serviço adequadamente, mas eu ouvi dizer cobram uma fortuna para desmontar o painel da XJ, pois é inteiriça e tem que tirar tudo mesmo, e no meu caso, ainda tenho que resolver o heat core do ar quente ($$$). Ainda bem que o motor da vtr gera tanto calor que pouco faz a falta do aquecedor nos dias frios, pelo menos na minha região.

Não sou especialista, apenas um palpiteiro que gosta de fuçar e aprender.

Olha Marcio,

Outro chute.
Debaixo do carpete, rente à parede cortafogo, tem um borrachão e uma espuma que deve isolar barulho e a temperatura do motor. Pode ser que este borrachão esteja fazendo a água correr para o lado da caixa de rodas.

Se mergulhar debaixo do portaluvas, consegue ver o dreno indo para o motor?
Caso consiga, coloque um pano seco bem ao redor deste cano e monitore pelo pano, se encharcar, bingo, identificou o local do vazamento.

abs,
boa sorte

Inexorável-amigo-Jorge-San: o amigo chegou a remover o tal do borrachão com espuma???? Pergunto isso porque depois de uma rápida olhada, me pareceu trabalhosa a remoção da danada...
Abração!

Fala Irineu,

Sim, removi tudo.
Contudo, eu tinha removido o carpete todo, talvez a sua dificuldade está por conta do carpete que é muito duro de manipular.

abs,