Bloqueio do Diferencial do Eixo Dianteiro das ZJS

Conversando com um consultor técnico, ele me disse que quase todas ZJS do Brasil( via consessionária Chrysler) não possui bloqueio do diferencial no eixo dianteiro, com excessão da ZJS Canadense, e importador independente, segundo ele, seria para reduzir o custo. Inclusive mostraram alguns casos de ZJS sem bloqueio no eixo dianteiro para um consultor americano que esteve no Brasil dando um curso para o pessoal da concessionária. Ele ficou impressionado, pois nos EUA e Europa todas vem com bloqueio. Não fiz o teste na minha. Essa informação procede? Caro colegas gostaria de suas opiniões, se suas viaturas possuem o bloqueio no eixo dianteiro.

Um ABS

Igor,

Realmente, já fiz o teste, minha ZJ não tem bloqueio no diferencial dianteiro (5.2 1997).


Abs.

Igor, nem ZJs e nem XJs vinham para o Brasil com bloqueio dianteiro, só mesmo o LSD na traseira.

O bloqueio que vinha com elas era vácuo assistido, muito bom por sinal, mas tinha que manter a linha de vácuo sempre em ordem pra funcionar direito.

Mas existem kit de bloqueio dianteiro bem simples de instalar nos EUA por algo em torno de 400 dólares.

Abs.

Obrigado Leo e Brotel por esclarecer minhas dúvidas. Nem é tão caro valor desse kit. No caso pra quem faz trilhas principalmente as XJS, era obrigado comprar esse kit na dianteira ?

Igor, eu estava a um tempo atrás falando em off com o Amostardeiro sobre esse kit.

Eu acho que vale o investimento para quem faz trilhas. Até pq na XJ se tem a chance de rodar em 4x2 onde o bloqueio estaria "desconectado". Nas ZJs que tem tração integral já recomendaria algo com desconecção por cabo como os OX, vácuo como os ARB ou até elétrico que é o caso dos bloqueios da Eaton que são muito bons.

Acho uma boa pedida esse do link: Só membros tem acesso aos links:

Ou então este: Só membros tem acesso aos links:

Abs.

Oi! Igorhp

E aí companheiro, por favor como se faz esse teste para detectar se tem ou não esse bloqueio?

Sd's.

Valeu a dica Leo!

Alexandre, para vc verificar se tem bloqueio, coloque sua ZJ num elevador hidráulico, deixe na posição N o cambio, e gire uma das rodas dianteiras, se a outra roda girar no mesmo sentido que aquela que vc está girando, seu carro tem bloqueio.

Um ABS

Tem um jeito mais simples até caso não tenha um elevador fácil. Pegue o macaco e erga uma das rodas dianteiras e coloque na posição N e tente girar a roda, se ela girar é pq não tem bloqueio. Experimente fazer isso na traseira e vai ver que vc não consegue girar, pois lá tem bloqueio (se estiver bom, claro). Por isso não dá pra balancear as rodas localmente com aquelas "motocas" de balanceamento, a não ser que levante o eixo inteiro e com uma máquina de cada lado faça o balanceamento ao mesmo tempo.

Fácil ? Tem um jeito mais fácil ainda, as ZJs que tinham bloqueio era do tipo vacumm disconect e tinham chave no painel. Então se não tem chave, não tem bloqueio.

Mas a dica do Igor também é válida.

Abs.