Caixa de transferência

Olá a todos os colegas. Pessoal alguém poderia me informar como é ligada a alavanca da reduzida de uma Limit V8, até a caixa de transferência?
Vi uma Limit com motor MWM sprint 6cc diesel, que está com a alvanca "boba". Movimenta livremente de um lado a outro. O proprietário informou que ela está apenas desligada, pois seu mecânico assim preferiu, e que basta ligar.
Por isso pergunto aos colegas como é isso? A reduzida fica é dentro da cx. de transf.? O que ocorre lá dentro que fica reduzida?
No mais ótimo feriado a todos.

Emilio,

A ligação entre a alavanca da reduzida e a caixa de transferência na ZJ é puramente mecânica. Já vi uma desligada uma vez onde removeram um braço mecânico e o suporte, mas vou fácil fazer outros. Nesse caso o dono anterior tinha removido tudo.
Pode ser que por conta desta adaptação o mecânico tenha removido isso mesmo e em teoria seria simples de ligar mesmo.

Na ZJ a caixa de transferência é responsável pela reduzida (ou redução), mas principalmente pela tração 4x4 que é integral na ZJ. Quando vc a engata, um conjunto de engranagens auxiliar engrana junto com o conjunto primário, alterando a relação do conjunto motor/câmbio e desta forma, o motor precisa dar mais giro para se ter a mesma velocidade que na condição normal, por isso chamamos de reduzida.

Agora, se esta Cherokee está com o motor MWM, como ficou o câmbio automático ? Foi substituído por uma manual ? De que carro ? Fique esperto se pretende comprar esse carro, pois uma adaptação deste tipo não é para qualquer um....e aí pode ser que nem reduzida ou caixa de tranferência o carro tenha mais, ou foi usada uma outra de outro carro no lugar da original.

Abs.

Léo, está virando "ZUMBI"?????
Respondeu o tópico as 02:34
Grande Léo muitíssimo obrigado por ter me esclarecido sobre a CX. Transf.

Mas vamos lá. O carro é um V8 com motor MWM sprint 6cc diesel e manteve o cambio automático. A transformação já existe a 2 anos.
Tive a oportunidade de andar com ele. A principio se estranha, pois estou acostumado com a Laredo 6cc gasolina, onde bastar encostar o pé no acelerador e percebemos a resposta do carro.
Nessa cherokee com motor diesel, percebe-se que tem que usar mais o acelerador.
As mudanças de marcha são extremamente rápidas, (será pelo giro do motor?) e quando a turbina enche.......ai da gosto de ver o que um 4.2 diesel é capaz de fazer. O carro pega velocidade bem rápido.
Usei o recurso de "cambiar" o cambio automático (D,2,1) em todas as situações se você forçar o acelerador, basta aguardar a turbina encher e verificar se não tem carro na sua frente, pois parece uma locomotiva desenfreada.
Para quem já esta acosutumado nas Cherokee gasolina, estranha-se o tempo de resposta ao acelerador que não é imediato como nas á gosolina, e o nivel de ruído (embora muuuuiiitttooooo mais baixo que os antigos Perquins Q20b e Maxion 4s) .
A impressão geral é agradavel de dirigir e acredito que é uma questão de adaptação a dirigir um carro com motor diesel.

Qualquer coisa é só falar..........e novamente obrigado.

Virando Zumbi, eu ? Já sou zumbi a muito tempo Emílio...hehehe

Queria saber como ele fez com esse motor, uma vez que o câmbio automático da Cherokee tem gerenciamento eletrônico que opera em conjunto com os sinais do módulo de injeção original. Pode ser que tenha eliminado tudo e ai o câmbio está trocando só pelo conversor de torque, daí a razão de vc dizer que ele troca muito rápido. Outra coisa, como a curva de rotação desse Diesel é mais baixa que a do antigo V8 só vai dar a sensação de "andar" pra valer quando enche o turbo mesmo. O certo seria usar uma relação mais curta, aí esse carro iria ficar bom. Se ele usou o câmbio original, a transferencia também deve estar lá, só falta ligar a alavanca.

Abs.

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amigos, o oleo da caixa de transferencia da g.cherok zj é o mesmo do cambio automatico, posso colocar o dexron 3 ?

PELO QUE JÁ LI AQUI, É ESTE MESMO E TAMBEM O DA DIREÇÃO HIDRAULICA!!!!

Boa noa noite senhores.
A minha está com alavanca mole tambem, ficou asssim depois da trilha será que é só o cabo ou alavanca pode ter soltado.Se for como faço para colocar a alavanca de volta.