Arrefecimento WJ

Meus Caros Amigos

Preciso da vossa ajuda por favor

Comprei um Jeep Grand Cherokee 3.1 WJ a semana passada
Parecia estar tudo bem e fiz umas dezenas de Km com ele.
Na sexta Feira rebentou o tubo que vem do radiador para a bomba de àgua... comprei e subsitui o mesmo...
Durante o fim de semana andei cerca de 650 km e td bem ( a temperatura normal em andamento é de cerca de 100º e quando puxo mais um pouco vai aos 110º mas normalmente retoma os 100º com alguma facilidade..

Ontem vim a lisboa (moro em corroios margem sul) e o carro começou a pingar ... fui ver o que passava e deparei com o vaso de expansão com uma rachadela donde saia um esguicho de água e ele sobreaqueceu de imediato...

Hoje vou comprar o vaso de expansão e trocar o mesmo...

Já são dois azares seguidos...

queria se possível que me dessem algumas dicas por favor...

1º Se a temperatura a rondar sempre =>100º e =< 115º é normal para estes carros, mesmo a velocidades baixas na casa dos 90 100 110 no max ??

2º Notei que ganha bastante pressão dentro do vaso de expansão quando aqueçe de + mas o líquido de refrigeração está limpo e ao ralanti não faz qualquer tipo de bolhinhas no dito líquido...

3º será isto um sintoma de junta de cabeça quiemada ou de cabeça raxada?? puxa bem e o óleo não apresenta qualquer vestígio de àgua...

Já não sei o que hei-de fazer sinceramente....

Para terminar sabem se o vaso de expansão tem de ser de origem no representante ou há em mercado paralelo e onde??

haverá aluma oficina ou mecânico aqui na margem sul bom para mecher neste tipo de carro??

Desculpem a catrefada de perguntas mas sou leigo na matéria!!!

Um grande obrigado no que me puderem ajudar

Abraços

slpinto

A tempratura acima dos 100 é normal.
Seria bom verificar a tampa do radiador se esta segurando a presão correta.
Como acabou de ter problema é bom verificar se foi feita a correta purga do ar do sistema, pois se tiver ar no sistema de refrigeração pode ser um grande problema.
Outra é verrificar se foi colocada agua com a correta proporção do aditivo.

SL,

A sua 3.1 é diesel certo ? Se for é normal o que está reportando. dele operar em torno dos 100°C.

Primeiro a fazer e substituir este vazo de expansão, e não pode rodar sem ele. Motores diesel são mais sensíveis a sobreaquecimento que os a gasolina. Se ferever tem que desligar de instante ou vai queimar a junta.
Este vazo só vai encontrar realmente em representantes da marca, ou concessionários como dizemos aqui no Brasil. Nos EUA existem no mercado paralelo e uma boa fonte é a rockauto.com

Só depois do vazo instalado, com fluido, etc e colocando o veículo para rodar é que poderá saber melhor se houve algo com o cabeçote.

Abs.

Caro SLPINTO, de um carinho especial ao que Sigma lhe comentou, tive um problema parecido de aquecimento, mas envolvia o ar condicionado ligado, a agua borbulhava nesse dito vazo, e a solução foi simples e rapida, com a troca da tampa do radiador, mandei tbm fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento, trocando a agua e o liquido original recomendado pelo fabricante Chrysler, enfim, nunca mais tive problemas, raramente passa dos 100º, muito raro mesmo, e olha que aqui no Rio de Janeiro faz muito calor... forte abraço, e boa sorte com o carrão!!!!

amigo boa noite . tenho uma laredo 98 , com 270.000 originais (sem nada a fazer ) até agora .ME AJUDE . esta entrando oleo na agua do radiador ., já mandei limpar o radiador e ver a troca d calor ,
o mecanico disse que ñ é o radiador . SÓ TEM UM POREM .o carro não esquenta , não baixa o oleo ,
está perfeitamente andando nos 100 graus .não aquece .me disseram ser junta (ñ acredito ,pois ñ esquenta ) . tem alguma ideia para me ajudar ?

Igor, boa noite,
Caro amigo, talvez o q possa estar acontecendo, é o fluido da cx automatica vazando dentro do radiador, o mesmo refrigera o oleo da cx automatica, recomendo q vc verifique se o nivel do mesmo esta correto, ok? grande abraço, Marcio - RJ, ahhh infelizmente vendi minha laredo tbm 98, no qual tenho uma saudade incrivel... mas de uma olhada no nivel do oleo da cx automatica (cambio)...

Exatamente o que eu estava suspeitando , fui procurar e não consegui encontrar onde li isso , o que posso dizer de cabeça é que existe um acumulador ( Tipo um reservatório ) dentro do radiador de água do motor , onde o óleo do cambio fica retido até que atinja a temperatura ideal para circular pelo sistema , pode ser que o vazamento esteja acontecendo por ai .

Conforme o Marcio falou , verifique imediatamente o óleo do cambio, se ele estiver leitoso , pare imediatamente ou perdera o cambio .
Vou procurar onde li esta informação e depois coloco aqui , é fo@@ quando se esta procurando algo e não consegue encontrar .

T+

Wilson