Motor V6 4.0 batendo

Troque as velas da minha Explorer e ligue, subi o giro até 4000RPM para ver se falhava, após retornar a lenta, começou a bater (batida metálica tipo pino), parece que caiu algo no cilindro, desliguei dei uma olhada e liguei novamente, e já no ligar começou a bater, a primeira suspeita é que tivesse entrado algo no cilindro.
Hoje liguei novamente e para minha surpresa ela não bateu de imediato, pegou normal e um ou dois minutos depois é que começou a bater, deu duas batidas um pequeno intervalo e a seqüência de batidas.
Estou em duvida, será que pode ser o esticador da corrente de comando que esta batendo?
A batida é muito forte, bem alta.

Agradeço a ajuda

Valdeci Martins.

Putz Muito estranho isso! O fato de não bater de imediato pode ser por causa de, enquanto frio, o óleo estar mais "grosso"; Mas... sei não. Eu tentaria destrocar as velas e verificar se, por engano, não inverti nenhum cabo de cilindro. Existiria a possibilidade da vela estar batendo no topo do cilindro, mas acho pouco provável. Só ouvindo "ao vivo" mesmo.

Mas faça isso Valdeci: Certifique-se de que as velas são as corretas, se estão adequadamente apertadas, e se vc não inverteu a sequência da ignição. Não custa nada fazer isso e, de repente, é só o susto mesmo. Qdo descobrir, retorne prá gente.
Abraço e bem vindo ao A&O.

Valdeci boas .
O certo ai Valdeci antes de procurar um meca é colocar as velas anteriores com os cabos corretos e deixar trabalhar em marcha lenta por alguns minutos, após o aquecimento do cabeçote se vc não detectar nenhum barulho em marcha lenta suba o giro até 4 000 se continuar normal sem barulho com certeza é as velas, agora se o barulho estiver persistindo eu acredito que vc deu o giro com a vela fria e o motor não aquecido.

abs

Valdeci, veja se as velas antigas são exatamente iguais as novas que vc usou. Estranho isso....
Se foi mesmo logo após trocar as velas, tem gato aí, seria muita coincidência...

Faz como o Pirata disse, volte as velas antigas pra ver o que acontece.

Abs.

As velas são idênticas, acho que a causa foi eu ter elevado o giro, pois normalmente eu não ultrapasso os 3500RPM.
Desliguei a válvula de controle de ar da marcha lente e a rotação caiu para menos de 500RPM e o batido sumiu, quando acelero ele volta, começa em torno de 800RPM.
Se estivesse cabeceando bateria em qualquer rotação.
Já comecei a desmontar, primeiro vou trocar a corrente de comando e verificar o carter para ver se não tem borra entupindo o pescador.

Se tiverem mais alguma dica, agradeço!

Valdeci qdo vc elevou o giro acima de 4000 giros ele estava frio e as velas tbem? eu digo isso pq vc pode ter queimado alguma vela.

PIRATADOM

Sim estavão frios.

Não entendi, vela quemada não iria só falhar?
A batida é bem metalica e alta, não da coragem de deixar o motor ligado.
O som parece corrente de comando só que muito mais alto.

...eu imaginei , pq vc trocou as velas ...o problema pode estar ai .Esse motor é aquele Argentino né.VC não podia aumentar o giro nesse grau sem deixar o motor aquecer por pelo menos cinco minutos, esse motor é de alta rotação.Pode ter danificado a cabeca de algum pistão ou virado alguma anel, veja bem , não estou dizendo que seja isso, mas é muito natural isso acontecer qdo se aumenta o giro com o motor frio ainda.Vc já andou com ele assim , e percebeu se ele perdeu compressão.