Troca de Câmbio Automático por Manual

Boa noite amigos estava montando um tutorial com fotos quase um manual mas aconteceu um problema aqui roubaram o meu note e acabei perdendo todos os registros com fotos só sobrando assim minha memoria (vaga lembrança) rsss. se alguem precisar de alguma dica sobre a troca é só perguntar que responderei ok
Desculpas novamente e um abraço a todos.

Que confusão! São duas coisas separadas e uma não tem nada a ver com a outra.
A trava MECÂNICA com o pino que segura o câmbio parado quando está engatado em P foi embora quando ele tirou o câmbio auto.

O NSS (neutral safety switch, sensor de posição do câmbio ou sensor de segurança) fica instalado na lateral do câmbio, é um interruptor elétrico simples com várias posições de acordo com a posição do câmbio, e é o que impede de dar a partida quando não está em P ou N; como ele tirou o CA, pra enganar o NSS é só jumpear dois fios do módulo.

Barret, além do NSS, como resolveu pra funcionar o sensor do virabrequim? Flexplate, roda fônica?

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a troca do cambio não afetou este sensor pois logo apos montar tudo dei partida e funcionou normalmente( deixei o nss escondido por baixo do carro ficando assim com um poderoso bloqueio)kkkkk

Bom pra despistar ladrão!

Interessante funcionar sem mexer no cps, não conheço muito de explorer. Usou o volante de motor de Ranger? Tua Explorer é V6?

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Bom dia Andre sim é V6 4.0 xlt 95>96 4X2
uma breve descrição do que troquei : cambio M50D (mazda) ranger americana 96 4m+D , volante da ranger (cuidado com a furação do volante tem com 6 furos e 8 furos , pedaleiras , cilindro mestre da embreagem com reservatório , embreagem completa ( disco,plato e atuador) , cardã , alguns parafusos .
Acredito que o explorer não use o sensor no virabrequim (volante) e sim na parte frontal (polia).
a pior parte é montar a pedaleira e sangrar a maldita embreagem da ranger que da mais trabalho do que todo o serviço kkkkkkk.
a explorer ja tem as janelas no tunel para alavanca e os pedais tbm usam os mesmos parafusos só um maldito suporte de aço em baixo do painel que fica bem em cima do pedal da embreagem que tem que ser cortado com muito cuidado e na mão (pequena serra igual cadeieiro) pois o espaço é muito reduzido e tem muito fio por baixo do painel depois é só alegria .

olá Barret! estou querendo trocar o cambio de minha explorer automatica por manual. só que a minha e 4x4 v6 4.0. será que tem muita diferença da sua... que tipo de câmbio posso comprar? o da Ranger nacional serve? obrigado pela atenção

Bom dia eu usei o cambio mazda M50D retirado de uma ranger 96 o encaixe é perfeito sem mudar nada o 4x4 vc vai ter que uzar a caixa de redução da sua no outro cambio (saida do cardã) o cambio da ranger nacional eu não conheço vc teria que ver a volta do cambio encaixe no motor para não ter que adaptar (flange).ok

valew Barret, informções importantíssimas...
estou procurando um cambio manual para comprar... abraços