EnVesa x EnGesa

Engeseiros,

Estou decidido a comprar um E4, e estou tentado pelo kit vendido pela ENVESA. A opção de motor Diesel novo e a possibilidade de montar o veículo do zero e com peças novas são para mim o maior atrativo.

Mas tenho uma dúvida. Um Engesa montado pelo kit da Envesa é ainda considerado pela comunidade da Engesa como um veículo original? Não que eu já esteja pensando em revendê-lo, mas nessa condição ele perde algum valor de revenda ou sofre algum tipo de preconceito por não ter saído diretamente da Engesa?

Valeu,

Ronnie

Cara, taí uma proposta a se considerar Adoro os Engesas e o Diesel... só não pode, por conta da "modernidade" perder na qualidade do projeto que, a meu ver, afora o peso um tanto "Trolleriano" ou "Toyotano" do Engesa prá trilhas barrentas, é um dos melhores já produzidos.

Certa vez li uma reportagem sobre os "envesa", montados por uma empresa que se estruturou com ênfase nos "kits" que sobraram dos EE, da massa falida da engesa - que quebrou, não se tem dúvida, por influência do tio sam, descontente demais com o fato de haver uma empresa voltada à construção de material bélico de qualidade abaixo dos tropicos (quem conhece o potencial de um osorio bem sabe do que falo).
Partindo dessa premissa, o fato é que não há, em princípio, razão prá se duvidar da qualidade desse veículo. Todavia, considerando-se as peculiaridades e as condições da montadora atual, eu cuidaria de checar pormenores atinentes à rede de assistência técnica e facilidade de manutenção (pois estará comprando um veículo zero, com garantia), mormente quando se considera o valor de capital a ser investido na empreitada.
Uma outra coisa merece destaque. E, para tanto, vou me valer de um paralelo, também ocorrido na indústria automobilística nacional, no começo da década de 90: a puma encerrou as atividades por volta desse ano. Tempos depois, uma empresa chamada alfa metais veículos, de curitiba, adquiriu os direitos da produção desses carros (os antigos gtb´s e gtc´s). O fiasco foi grande. E esses amv´s, hoje, não valem nada. É algo prá se pensar............ assim bem como num marruá...... ou não?

A propósito da discussão, tentei procurar diferentes contatos da EnVesa disponíveis na Internet, mas não consegui encontrar ninguém. Pelo nível de atualização do site, a empresa parece estar desativada.

Alguém tem contatos atuais da EnVesa ou sabe se eles ainda estão fornecendo os kits sob encomenda?

Obrigado,

Ronnie

Fala rrego1, blz ??

heheheh !! À uns 5 anos atrás meu pai e meu tio compraram 2 desses kits da massa falida da Engesa, direto com o Sr Rosnel. O do meu tio eu vendi aqui pelo forum, nos classificados, e o do meu pai está com a gente até hoje, só que desmontado !! Temos tudo, até o motor Maxxion, cambio + tração e reduzida da Ranger 2004 e os eixos.
O único incoveniente, que até nos fez perder um pouco de tesão na vtr, foi a questão da documentação. Pelo menos o que meu pai comprou, não tem documento nenhum, nenhuma numeração !!! Apenas a nota fiscal da compra. Assim, para legalizarmos essa vtr temos que montar ela como protótipo, e aí a coisa complica !!!! Já fomos atrás, mas só dificuldades !!! Outra opção é comprar uma Engesa batida, sucata .... e usar o documento dela para "esquentar" o kit.
Ou até mesmo de uma outra vtr como um JPX, que nenhum guarda vai saber distinguir !!

Conclusão: estamos com o kit e peças amontoadas num canto do barracão da fábrica !!!

Abraços

E você está vendenso esse kit? Se sim, quanto sairia?

Abraços,

Ronnie

Fala Ronnie, blz ??

Atualmente não temos intensão de vender o kit, mas o do meu tio vendemos por R$ 7.000,00 ( chassi, carroceria, quadro de parabrisa, grade dianteira, capô, porta traseira, e braços da suspensão ). Tudo zero km, pois nunca foi montado.

Abração

Piovan,

Que tal você me mandar seus contatos. Meu e-mail é Só membros tem acesso aos links:.

Vai que um dia você muda de idéia sobre vendê-lo?

Obrigado,

Ronnie