Trepidação direção- shimmi

Amigos
Tenho um engesa F1 ano 1988 com mecânica Land Rover ( da noventinha). O problema é a trepidação aos 80KM/h. Trepida e depois estabiliza. Já troquei roda, pneu, fiz balanciamento (no lugar e fora do lugar, nas 4 rodas), troquei um pivô, coloquei 2 amortecedores de direção e adivinhem... lá está de novo a trepidação.Foi levado ao torneiro (tudo desmontado) para verificar e qdo voltou, adivinhem... trepidação de novo.(será que é coisa tipo karma, possessão ou outro capeta qualquer?????????????).
Abraço jipeiro!!!

Paulo, conta uma coisa prá gente: que tipo de pneu vc tá usando? Procedeu a verificação acerca da existência de folgas no rolamentos das rodas? Vamos esperar para que os feras se pronunciem logo por aqui!
Grande abraço e boa sorte!

Já verificou o desgastes ou a qualidade das buchas da barra Panhard?
Pois o engesa tem um erro de projeto e uma das buchas trabalha forçada (ou são as duas, não lembro).
Pode ver também se a instalação do motor não algo de errado ou desalinhado que pode causar isso.
Nestes casos pode ser bom testar sem o amortecedor de direção, pois ele não deveria influir em nada e pode estar mascarando algo maior.

De fato, muitos pensam que o problema de shimmy é em decorrência do amortecedor de direção. Todavia, como dito, ele, algumas vezes, apenas esconde um problema bem severo. A propósito, ainda que o tópico não sirva, integralmente, pro engesa, vale a leitura do seguinte arquivo:

Só membros tem acesso aos links:

Abração!

Amigos
Os pneus que uso são 35 BF Goodrich. Troquei os rolamentos das duas rodas da frente.Realmente estou preocupado, pois rodo com este jipe mensalmente perto de 3.000 KM.
Abraço jeepeiro

Paulo: Vai o meu pitaco

Pneus 35" no Engesa dão este problema mesmo, normalmente o problema é nas rodas e pneus, mas a caixa do engesa não suporta esta massa toda. Você resolve o problema uma hora e dali a pouco lá está ele de volta. Experimente emprestar um jogo de rodas e pneus até umas 32" balanceados e monte na VTR pois assim você pode se certificar se o problema é de suspensão ou de rodagem. Caso o problema persista, aí sim vc parte para revisão de rolamentos (de roda e munhão, o mais frequente), pivôs e buchas e barras. Resolvemos este problema por aki colocando um amortecedor de direção bem maior no
lugar do original; isto fêz com que o peso dos pneus não afetasse diretamente a cx mas mesmo assim, lá pelos 100 Km/h ele dava umas "fugidas" de vêz em quando.

Paulo,

Meu Troller estava com esse mesmo problema e eram as buchas da barra panhard.
Foi difícil encontrar o problema pois o pessoal que mexe com suspensão não achava o defeito porque erguia o carro para testar as buchas, procurando em vários sites descobri que no caso do Troller deve-se verificar com o carro no chão movimentando-se a direção para um lado e para outro.
Não deu outra, as buchas estavam com folga, foi trocar e pronto.
Caso o Engesa também tenha barra panhard, vale a pena dar uma olhada.

Abs.
Elder.

Oi Elder,
Tem sim, tanto que já falei que podia ser isso mais acima rs