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| Engesa, Camper e Marruá Engesa, Camper e Marruá
Descrição: Carro de leilão
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Visitas: 5141 - Respostas: 28
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#1 (permalink) |
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Membro
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Boa tarde amigos!
Tenho um amigo que tem um Engesa fase II, o qual comprou apenas a carcaça em leilão, cuja NF consta o nº do chassi. Com o tempo ele foi colocando a viatura nos eixos. Colocou câmbio e tração da hilux, motor 4.1 da Silverado, deixando o jipe uma fera. Agora, não pode andar como a vtr nas ruas. Gostei da máquina e pretendo ficar com ela,mas... Alguém sabe como organizar uma bagunça dessa? NF do motor e câmbio, mais a NF da carcaça fornecida pelo leiloeiro? Será possível? Última edição por Claudio Rosa : 04/05/09 às 12:49. Motivo: corrigir ortografia |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Cláudio, primeira coisa é ir ao Detran (ou Ciretran) de sua cidade e fazer uma pesquisa desse número do chassis. Se foi dado baixa, vai ser praticamente impossível reativar esse carro, a não ser que consiga um ótimo despachante. Se não foi dado baixa, é ver os débitos, quitá-los, emitir segunda via dos documentos e transferí-los, mas acredito que de leilão e vendido só com NF, é por que foi mesmo dado baixa.
Uma saída, seria conseguir um documento de um outro Engesa, sinistrado por completo (perda total) e usá-lo neste aí. E a última seria abrir um novo documento, novo chassis, como se fosse um protótipo, e nesse caso, também vai precisar de um bom despachante. É uma situação realmente difícil, mas nossa legislação não nos dá muitas opções para isso. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Leo Santis por este Post: | Claudio Rosa (14/05/09) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Cláudio, primeira coisa é ir ao Detran (ou Ciretran) de sua cidade e fazer uma pesquisa desse número do chassis. Se foi dado baixa, vai ser praticamente impossível reativar esse carro, a não ser que consiga um ótimo despachante. Se não foi dado baixa, é ver os débitos, quitá-los, emitir segunda via dos documentos e transferí-los, mas acredito que de leilão e vendido só com NF, é por que foi mesmo dado baixa.
Uma saída, seria conseguir um documento de um outro Engesa, sinistrado por completo (perda total) e usá-lo neste aí. E a última seria abrir um novo documento, novo chassis, como se fosse um protótipo, e nesse caso, também vai precisar de um bom despachante. É uma situação realmente difícil, mas nossa legislação não nos dá muitas opções para isso. Abs. Em Minas já consegui cadastrar um CJ3 baixado mas possuia o documento antigo (placa amarela). O procedimento foi solicitar reativação da documentação no Detran de BH, pagar IPVA e seguro obrigatório dos últimos 5 anos e depois tomar uma canseira daquelas até obter o laudo de BH (e olha que o despachante é um dos melhores por aqui). Mas isso varia de estado para estado.
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Sidnei por este Post: | Claudio Rosa (14/05/09) |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Cláudio, primeira coisa é ir ao Detran (ou Ciretran) de sua cidade e fazer uma pesquisa desse número do chassis. Se foi dado baixa, vai ser praticamente impossível reativar esse carro, a não ser que consiga um ótimo despachante. Se não foi dado baixa, é ver os débitos, quitá-los, emitir segunda via dos documentos e transferí-los, mas acredito que de leilão e vendido só com NF, é por que foi mesmo dado baixa.
Uma saída, seria conseguir um documento de um outro Engesa, sinistrado por completo (perda total) e usá-lo neste aí. E a última seria abrir um novo documento, novo chassis, como se fosse um protótipo, e nesse caso, também vai precisar de um bom despachante. É uma situação realmente difícil, mas nossa legislação não nos dá muitas opções para isso. Abs. Abraço! |
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XJ 97 MEC (BULÂNCIA); LAND 51 (LANDECO-PETROLINO); DIPLO 92 (trovão azul) e VW 1200 66 (Brasilino)
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| O Seguinte Usuário Agradeceu Irineu Aberobaldo por este Post: | Claudio Rosa (14/05/09) |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Infelizmente em casos assim vai precisar consultar até mais de um despachante, pois é capaz de encontrar até despachantes com opniões diferentes. Tente achar um que já reativou algum documento.
E definitivamente, a regra varia muito de local para local. Impressionante isso, mas certas coisas são mais fáceis de se conseguir em certas cidades e em outras impossíveis. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Leo Santis por este Post: | Claudio Rosa (14/05/09) |
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#7 (permalink) |
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Membro
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Infelizmente em casos assim vai precisar consultar até mais de um despachante, pois é capaz de encontrar até despachantes com opniões diferentes. Tente achar um que já reativou algum documento.
E definitivamente, a regra varia muito de local para local. Impressionante isso, mas certas coisas são mais fáceis de se conseguir em certas cidades e em outras impossíveis. Abs. Todos estão certos. Há coisas que é melhor nem começar, para não passar raiva à toa. Mesmo assim consultei um despachante, apenas por curiosidade. De cara o moço disse que era impossível, e se fosse possível ficaria muito caro. Era melhor deixar de lado. Não sei se havia má vontade na situação, ou se a coisa é realmente feia. Obrigado, mais uma vez, a todos. |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Cláudio, pra tentar minimizar a sua frustração, tente ver com um outro despachante, talvez essa era ruim das pernas mesmo.
Com certeza se encontrar um que já tenha feito algo similar antes e conhecendo os caminhos e procedimentos certos, a coisa possa ser mais fácil. Mas realmente, mostrado que vai ser complicado, infelizmente é melhor cair fora. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Leo Santis por este Post: | Claudio Rosa (14/05/09) |
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